Различия между этими вариантами напорного шланга гидроусилителя руля?

Это 2 результата поиска es300 power steering pressure hose- на одном сайте и одного производителя .

CARQUEST Рулевое управление с усилителем 16 мм Банджо x 16 мм Женское уплотнительное кольцо

CARQUEST Уплотнительное кольцо с наружной резьбой, 16 мм x 16 мм, наружное уплотнительное кольцо

«Банджо» стоит в 2,5 раза дороже другого. Как они связаны, второй - это просто внутренняя напорная трубка, используемая внутри модели банджо? В случае негерметичного напорного шланга мне нужен только второй, если я хочу предоставить запчасти для ремонтных работ? (примечание: я не собираюсь делать работу сам, поеду в местный гараж) .

Ответы (1)

Нужная деталь зависит от того, какой шланг протекает. Один шланг представляет собой сплошной шланг (соединение «папа-папа»), а другой — гибкий шланг (соединение «папа-мама»). Выясните, какой из них протекает на вашем автомобиле, а затем купите соответственно. Единственный способ сделать это - посмотреть, что протекает, затем выяснить, на что похожа эта линия, а затем сопоставить ее с тем шлангом, который вы видите в продаже. Глядя на фотографии продаваемых предметов и описания, вы поймете, что они из себя представляют. Не смотрите на цену и не думайте, что вам сойдет с рук покупка более дешевого шланга. Вам нужен шланг, который вам нужен (если вам вообще нужен шланг).

Ага, спасибо - я думал, что оба одинаковы. Мне, вероятно, нужно банджо, так как я заглянул в область двигателя и решил, что это шланг, основываясь на том, что более толстая часть (около дна) выглядит мокрой и негерметичной. Я планирую попросить гараж взимать с меня плату только за диагностику, если я ошибаюсь, а вместо этого - насос.