Лампа EPS загорелась в прошлую субботу, и усилитель руля перестал работать, после того, как он оставил его на короткое время, снова завел машину, свет погас, и рулевое управление работало нормально. Примерно через полчаса повторилось то же самое, после повторного запуска снова все ОК. На следующий день не использовал машину, а потом повторилось то же самое. С тех пор он работает нормально, и я забронировал его у местного дилера на понедельник, они сообщили мне, что диагностическая проверка будет стоить 250 долларов. Я немного обеспокоен тем, что они могут сказать, что не могут диагностировать проблему, и отправить меня, чтобы, возможно, то же самое произошло снова с еще 250 долларами. В книге написано, что нужно везти прямо к дилеру, но мне еще неделю ждать.
Хэнк
Я помню, как читал в своем руководстве по эксплуатации Honda Civic 2012 года об электрической системе рулевого управления. В нем упоминалось, что если вы слишком долго удерживаете рулевое колесо в крайнем правом или левом положении, это приведет к перегреву системы и срабатыванию индикатора EPS. Когда он остывает, он возвращается к нормальной работе, и свет гаснет. Вероятно, подобное спровоцировало это событие.
Я также смутно припоминаю, что читал что-то в Интернете о датчиках скорости вращения колес с АБС, влияющих на электронный контроль устойчивости, который также запускал этот свет.
Бен