Можно ли использовать варп-двигатель эпохи TNG для передвижения на субсветовых скоростях?

Если полет Кокрейн в «Первом контакте» считается эпохой ПНП, то он включает в себя период в несколько минут, когда варп-двигатели включены, но еще не достигли скорости света. Лично я считаю, что с моральной точки зрения это эпоха TNG в том смысле, что, хотя варп-двигатели являются технологией до TOS, фильм был снят в соответствии с пониманием TNG того, как работает варп-двигатель.

То, что мы видим в фильме, перемежающееся сценами из других сюжетных линий, это:

1. «Феникс» взмывает в космос, затем выключает свой большой ракетный двигатель и разворачивает варп-гондолы.
2. Райкер подключает варп-ядро к сети. Кокрейн говорит: «Задействуйте!». Джорди говорит: «Деформационное поле выглядит хорошо». Райкер говорит, что они едут со скоростью 20 000 километров в секунду.
3. Райкер говорит: «Приближаюсь к скорости света»; Кокрейн говорит: «Мы на критической скорости»
4. Снаружи мы видим, как корабль проносится по экрану, а затем исчезает в обычной варп-вспышке.

В новеллизации некоторые дополнительные мысли Райкера конкретизируют это:

Волнение, которое он испытал в этот момент, было ничто по сравнению со следующим, когда Кокрейн снова повернулся к своему пульту управления и — его глаза пылали решимостью, выражение лица было совершенно спокойным — скомандовал: «Вступить в бой».

Райкер тут же напрягся, ожидая невероятно сильного ощущения ускорения, затем заставил себя расслабиться. Корабль действительно ускорился, но это был не звездолет; потребуется несколько минут, чтобы достичь скорости деформации.

Позже:

Райкер снова посмотрел на дисплей спидометра. "Приближаясь к скорости света..."

Скорость света - такой устаревший термин; варп-один, как он почти назвал это, но стандарт появится только через десять лет.

Деформация первая , которую в двадцать четвертом веке считали скоростью патоки.

Варп-1 никогда еще не казался таким быстрым.

Я думаю, что здесь происходит использование варп-двигателей для перемещения с варп-меньшей единицей при ускорении до варп-единицы. Может быть, они используют какую-то другую технологию для перемещения самого корабля, но я понимаю, что поле деформации таково, что именно оно отвечает за их ускорение. Мысли Райкера в книге указывают на то, что корабли эпохи TNG делают это намного быстрее, но до достижения первого варпа еще есть некоторое время.

Кажется, нет никакой очевидной причины, по которой корабль не мог бы продолжать двигаться на субварповой скорости, за исключением, возможно, повышенного энергопотребления или чего-то в этом роде.

Честно говоря, это не вопрос физики, а поиск примеров. Поскольку ОП признает кино.

Я утверждаю, что термин милликокран, вероятно, наиболее близок к подлиннику эпохи Бермана. Метрическая физическая единица, где 1 Кокрейн напряженности подпространственного поля дает вам варп 1. Однако примеры, перечисленные в «Альфа-памяти», обычно относятся к пространственным искажениям, а не к скоростям. Но есть некоторые характеристики двигателя, которые я приведу внизу. https://memory-alpha.fandom.com/wiki/Cochrane_(unit)

Но тот факт, что эпоха TNG считает это полезной единицей измерения, означает, что космический корабль, излучающий 500 мКл, будет двигаться меньше, чем варп 1, и больше, чем 0. Альтернатива, что с варп-двигателем возможна только целая кратная скорость света, не работает. кажутся поддерживаемыми, даже если лично я предпочел бы, чтобы это работало именно так. Просто не стоит упоминать во вселенной, учитывая скорость ускорения и общую скорость. Сборка Motion Picture для Warp 1 была сделана из соображений осторожности и, вероятно, была бы еще быстрее в ядре деформации эпохи TNG.

Редактировать из памяти Альфа 750 милликокранов: шаттлы Federation Type 15 были оснащены двумя импульсными приводными двигателями большой дальности по 750 милликокранов. (TNG: «Спуск») Энциклопедия «Звёздный путь» (4-е изд., т. 2, стр. 42) определяет милликокран как «одну тысячную силы, необходимой для создания поля варп-фактора один». Cochrane 1.25 Cochrane: шаттлы Federation Type 6 были оснащены двумя варп-двигателями мощностью 1250 милликокранов. (ТНГ: «Изгой»)

Редактировать 2: из раздела 6.2 технического руководства TNG. «Показатели эффективности для импульсных и варп-двигателей определяют, какие режимы полета лучше всего подходят для выполнения задач миссии. Текущие конфигурации импульсных двигателей достигают эффективности, приближающейся к 85%, когда скорость ограничена 0,5c. Текущая эффективность варп-двигателя, с другой стороны, резко падает, когда двигателю предлагается поддерживать асимметричное перистальтическое подпространственное поле ниже скорости света или интегрального варп-фактора (см.: 5.1) Общепризнано, что тщательное планирование миссии варп- и импульсных сегментов полета в сочетании с рекомендациями компьютера сведет к минимуму нормальные корректировки часов. "

Дополнительное примечание: асимметричное перистальтическое подпространственное поле — это то, что заставляет корабль двигаться, а не ньютоновская тяга — из главы о работе варп-двигателя.

В этой статье на Ex Astris Scientia рассказывается о случайном появлении «Warp 0.5» в эпоху TNG, но не приводится конкретный эпизод. В нем есть ссылка на техническое руководство TNG. Следующий абзац (выделено мной), кажется, доказывает, что досветовая скорость равна только импульсному движению.

Коэффициенты деформации ниже уровня деформации 1 иногда упоминаются в « Звездном пути» , в основном в масштабе 24 века. Следовательно, они относятся к досветовым скоростям. Вопрос о том, существует ли что-то вроде Warp 0.5, имеет определенное значение. Деформация 0,5 может означать либо то, что варп-двигатель также работает на субсветовых скоростях, без необходимости активировать импульсные двигатели, либо масштаб варпа просто экстраполируется ниже варпа 1, даже если включен только импульсный двигатель . С примечанием в Техническом руководстве TNG [Ste91] о том, что импульсный привод использует катушки возбуждения подпространства, последнее имеет смысл и с технической точки зрения , потому что, если коэффициент деформации обычно описывает формирование поля подпространства, он также может применяться к полю. генерируемые драйверными катушками на субсветовой скорости.

Не обязательно используя варп- двигатель для движения, «Энтерпрайз» движется с субсветовой скоростью, поддерживая варп- поле в эпизоде ​​«Дежа Кью» (S03E13), используя его для уменьшения эффективной массы луны, чтобы они могли оттолкнуть ее обратно в космос. орбита.

Не уверен, насколько это канон, но в сериале «Звёздный путь: Инженерный корпус звёздного флота» есть история, когда колониальный корабль разогнался до такой скорости, что он был намного выше импульсной скорости, но ниже варпа 1, поэтому экипаж да Винчи , а ближайший клингонский корабль модифицирует свои варп-двигатели так, что они, по сути, задействуют четыре разные варп-катушки (или аналогичные) для создания варп-пузырей в быстрой последовательности, вместо того, чтобы постоянно включать один варп-пузырь.

Конечным результатом является то, что практически (но не технически) корабли летают в «варпе» при скорости меньше, чем варп 1.

Я думаю, что короткий ответ «да», но на практике они обычно этого не делают, потому что это неэффективно с точки зрения энергии. У меня сейчас нет с собой копии Технического руководства TNG, чтобы найти точную цитату, но я помню раздел, в котором обсуждается/графически обсуждается потребность в энергии для путешествия с любой заданной скоростью деформации, включая дробные коэффициенты деформации в некоторых деталях.

Энергия, необходимая для ускорения, не является совершенно линейной зависимостью, поэтому возможны скорости, подобные варпу 6,7, но в определенный момент фактически требуется меньше энергии на единицу скорости, чтобы подняться до варпа 7 и остаться там. По этой причине вы обычно не видите, чтобы капитаны звездолетов приказывали штурвалу использовать дробную скорость варпа, за исключением скоростей, значительно превышающих варп 9.0 в чрезвычайных ситуациях, поскольку варп 10 недостижим - за исключением того, что однажды в "Вояджере" никто не любит говорить об этом :)

По этой же причине я думаю, что субсветовая деформация определенно возможна во вселенной TNG, но есть несколько веских причин для этого, когда импульсные двигатели имеют эффективность до 85% до 0,5c в разделе, приведенном Лукасбахманном выше. Это может иметь смысл в некоторых сценариях, когда им нужно сопоставить скорость с некоторым объектом, движущимся со скоростью 0,95c. Это также может иметь смысл, если персонажу нужно быстро перехватить другой корабль на противоположном конце звездной системы. Хотя скорость деформации на самом деле не указана, что-то подобное на самом деле происходит в эпизоде ​​​​5 сезона Star Trek DS9 под названием By Inferno's Light.когда Кира совершает внутрисистемный варп-прыжок, чтобы помешать самозванцу Башира-самозванцу взорвать бомбу, которая уничтожит баджорское солнце. Кира могла использовать варп 1 или даже варп 2, но на очень короткое время. Отсюда возникает вопрос об ускорении. Сколько времени требуется кораблю, чтобы разогнаться от 0 до скорости света (варп 1)?

Поскольку варп-двигатель обычно является самым мощным источником энергии на корабле в «Звездном пути», мне кажется логичным, что ускорение до высоких субсветовых скоростей будет быстрее с помощью варп-мощности. В «Поколениях Звездного пути» Пикард прыгает на «Энтерпрайз-D» в варп-1, чтобы избежать уничтожения ударной волны от Армагосы примерно за то время, которое требуется Дейте, чтобы нажать кнопку.

Таким образом, я также могу представить себе особые случаи, когда расстояние, которое необходимо преодолеть как можно скорее, может быть преодолено за меньшее время, чем требуется задействованным варп-двигателям для достижения варп-1, и значительно меньше времени, чем импульсные двигатели на максимальной мощности.