На что следует обратить внимание при покупке велосипеда на аукционе?

Я иду на аукцион искать дешевые драгоценные камни. Каждый велосипед показывается очень кратко, и торги начинаются немедленно. Не допускается ручная проверка.

На что следует обратить внимание, пытаясь решить, сколько/если делать ставку? Есть ли какие-то непосредственные признаки того, что мне следует искать намеки на высокое или низкое качество велосипеда?

Я не очень хорошо разбираюсь в брендах, и бренды здесь, в Финляндии, могут отличаться от брендов других стран. Тем не менее, бренды, которые я должен искать или избегать, приветствуются, но любые другие более общие внешние индикаторы качества были бы лучше.

Я знаю, что это похоже на На что следует обратить внимание при покупке подержанного велосипеда? но я думаю, что ситуация достаточно отличается, чтобы заслужить отдельный вопрос.

Без досмотра не стал бы покупать.
Что делать, если велосипед, который вы покупаете, окажется украденным? У вас есть какие-то гарантии на этот счет? Во многих юрисдикциях вы в конечном итоге потеряете как уплаченные деньги, так и велосипед.
@PeteH На самом деле аукцион организует полиция :). Это их ежегодный аукцион «Найденные велосипеды, которые никто не забрал».

Ответы (4)

Поскольку мы живем в эпоху появления смартфонов, вы, вероятно, можете посмотреть на марку и модель велосипеда и быстро погуглить. Два сайта, на которые стоит обратить внимание, — это Bicycle Blue Book и Bikepedia . Это, вероятно, поможет вам избежать необходимости смотреть на спецификации отдельных компонентов, поскольку в большинстве случаев, если деталь заменяется, она заменяется чем-то, по крайней мере, таким же хорошим, как и оригинальное оборудование (вы можете не видеть, какие компоненты находятся на велосипед для начала).

В общем, это довольно сложная проблема (для решения которой вам действительно нужен опыт), и в ситуации с аукционом лучше всего взять с собой друга, который много знает о велосипедах, чтобы он сказал вам, какую ставку делать, а затем купить их. пиво потом.

Как и в любой другой области знаний, ничто не заменит многолетний опыт. Однако, если вам нужна простая эвристика, узнаваемость бренда в сочетании с общим знанием наборов групп и их качества может иметь большое значение.

По крайней мере, уметь отличать кованые детали от штампованных. Изучите составы групсетов Shimano и Suntour. Групсеты, как правило, являются хорошим показателем общего качества велосипеда.

Знайте о различных качествах стали (hi10 < 4130 хромомолибден < фирменный {reynolds, columbus}). Узнайте о качествах хороших стальных проушин (некоторые наборы рам стоят денег, если на них нет деталей).

Подкрепите все это смартфоном, и все будет хорошо.

Да, быстрая групповая идентификация обязательна. Комплектация — лучший показатель, если вы не можете осмотреть раму. Кроме того, если на аукционе есть старые велосипеды, вы можете получить несколько глупых сделок — обратите внимание на тонкие люверсы или внутреннюю отделку коробки.

Из того, что вы сказали, будьте готовы в конечном итоге с рванью. Новичку нелегко определить разницу в качестве, а определить состояние трансмиссии без тщательного осмотра невозможно даже для эксперта.

Конечно смотреть по состоянию. Шины с бирками плесени на них являются вероятным признаком велосипеда с небольшим пробегом. Но качественный велосипед с пробегом в несколько миль будет лучше, чем велосипед низкого качества в новом/блестящем состоянии.

Изучите местные бренды, особенно избегайте дешевых брендов сетевых магазинов. Изучите модели заднего переключателя для интересующего вас типа велосипеда. Если вы используете MTB, изучите модели переднего амортизатора от Fox и Rock Shocks. Это лучшее место для поиска руководства по качеству. Скорее всего, вы увидите оборудование Shimano и SRAM. Все, что от SRAM, в порядке, все, что от Shimano с именем на нем, скорее всего, будет в порядке. Нет названия или модели - не трогайте.

Немного информации об ударах.
У Marzocchi также есть приличные амортизаторы и прочее. Что касается других трансмиссий, то старый сантур по-прежнему хорош, да и кэмпи тоже всегда хорош.
Будьте готовы купить что-то, обнаружить, что это барахло, и вам придется пойти еще раз и попробовать еще раз. Именно так эти вещи и работают.

Алюминиевая рама легче стальной. Однако старые велосипеды и ретро-байки часто все еще имеют сталь. Вы можете узнать алюминиевую раму по более толстым трубам и сварным швам. Карбоновых и титановых рам на таком аукционе вы, скорее всего, не найдете.

Определите, какие шестерни вы хотите.

В случае внутренней зубчатой ​​ступицы: Посмотрите, какие модели и марки шестерен вам подходят. Например: для втулки вы можете захотеть иметь 7 из 8 передач от Shimano, или, возможно, будет достаточно 3 передач любой марки.

В случае переключателя: наиболее распространенной маркой является Shimano. Я перечислил их для вас от плохого к хорошему: Altus, Acera, Alivio, Deore, Deore LX, Deore SLX, Deore XT, Deore XTS. Для маунтинбайка вам понадобится как минимум Deore, а то и лучше. Это переключается быстрее и длится дольше в случае катания на горном велосипеде. Для поездок на работу вам нужен Deore и выше, или Alivio, если вы не хотите покупать по-настоящему. Этого достаточно для поездок на работу, так как происходит меньший износ и быстрое переключение передач менее важно, чем при езде на горном велосипеде.

Altus и Acera менее надежны и не так удобно переключаются, поэтому избегайте их. Кроме того, при сборке дешевого переключателя передач Altus или Acera другие детали часто также менее качественные.

Другие детали, такие как руль, шатуны, седельная стойка и т. д., могут быть от известных брендов, таких как Shimano, SRAM, Contec, AVID, Sturmey Archer и многих других. Или они могут быть безымянными.

Я знаю, что все это не очень точно, но это может дать вам представление о качестве.

(изменить: надеюсь, я немного улучшил свой ответ)

Я ездил на гибриде с компонентами Altus в течение 7 лет и проехал не менее 12000 км без замены одной детали. Вам не нужно иметь компоненты уровня Deore, если вы путешествуете на короткие (менее 10 км) расстояния. Кроме того, глядя на велосипеды в универмагах, важно отметить, что толстые трубы не всегда означают алюминий, поскольку производители велосипедов в универмагах, кажется, не имеют проблем с производством 45-фунтовых велосипедов. рамы действительно большие стальные трубы. Старый стальной дорожный велосипед с тонкими стальными трубами будет намного лучше, чем новый алюминиевый велосипед из универмага.
Неверно говорить Алу. рама легче стали. Я не думаю, что в вопросах достаточно информации, чтобы делать догматические заявления о том, что нужно ОП, хотя я подозреваю, что вы завысили уровни компонентов.