Наколенники очень разнообразны. Некоторые пилоты летают с импровизированным: просто небольшой блокнот с кусочками бумаги, с ремешком, приклеенным к задней части. С другой стороны, причудливые модели имеют петли для ручек, карманы и, возможно, даже складную область, достаточно большую, чтобы положить карту.
Я не ищу конкретных рекомендаций: я ищу, как выбрать. Если я решу сделать что-то домашнее, что мне следует иметь в виду? Если я покупаю коммерческий продукт, какие функции действительно полезны, а какие являются «коробочными функциями»?
Вы не хотите, чтобы что-то настолько большое, что мешало бы полностью двигать штурвал/джойстик управления. У меня есть один, размером примерно с 1/2 листа бумаги (или размером с диаграмму захода на посадку), который мне подходит. Приличная ширина ремешка на липучке, чтобы обойти ногу. На сайте Sportys.com есть наколенники Aluminim VFR и IFR, на которых напечатана полезная информация. Если вы свернете свой собственный, у них также будет та же информация, что и на плакате, который вы можете приклеить. Наколенник и несколько листов бумаги — это все, что я использовал.
Я летаю на своем самолете, поэтому могу оставить ручки/карандаши в удобных для меня местах. Если вы переключаетесь между самолетами, то, возможно, вам также пригодится наколенник с держателями для одной или двух ручек. У меня также есть клипса для крепления хомута, которая держит схему захода на посадку. Я обнаружил, что пытаться читать диаграмму на моей ноге под кокеткой было слишком сложно. Я могу перейти на держатель для iPad на хомуте, так как сейчас это, кажется, тенденция.
Вам нужно выбрать то, что работает для вас, и здесь могут быть уместны некоторые пробы и ошибки. По сравнению со стоимостью летающих коленных досок довольно дешево ездить на велосипеде. Есть несколько вопросов, на которые может повлиять ваша подготовка и тип полета, которым вы занимаетесь:
Я пилот iPad? В наши дни многие люди используют iPad в кабине вместо бумажных карт. Существует множество вариантов наколенников для iPad , а с помощью блокнота в большинстве летных приложений вы можете полностью заменить бумагу в кабине. Если вы летаете именно так, вам понадобится что-то прочное, способное удерживать iPad на месте. Вы также можете рассмотреть возможность установки хомута .
Я бумажный пилот? Если вам нравятся секционные клипы и блокнот, есть клипы в разных стилях. Вы можете построить один или купить его, но мне нравятся те, которые поставляются различными крупными авиационными поставщиками, поскольку они, как правило, имеют некоторые полезные авиационные цифры, такие как погодные минимумы и эти надоедливые световые сигналы башни, напечатанные на них для справки. В стиле милитари, как правило, есть хороший держатель для ручек, если это то, что вам нужно.
Хочешь боковой карман? Будь то зажим или стиль iPad, большинство коленных досок, которые я видел, либо одинарные, либо двойные, поскольку у них есть боковой карман, который свисает (есть даже некоторые тройные, я верю). Сбоку удобно держать жевательную резинку, дополнительные батарейки для гарнитуры, ручку/стилус или кабель для iPad (по крайней мере, то, что есть у меня).
Держите его маленьким и простым. Люди продают много причудливых наколенников для использования в кабинах, и вы быстро обнаружите, что 90% функций не будут очень полезны вам как пилоту. Большинство из них — уловки и бесполезные вещи. Хуже того, большие неудобные подножки или штурвалы могут мешать эффективному управлению полетом. Точно так же, как поклонники оружия неизбежно соберут ящик, полный кобур, у большинства пилотов есть ящик, полный старых наколенников с причудливыми функциями, которые они видели в Sporty и купили примерно за 60 долларов, но никогда не работали так же хорошо, как базовый наколенник ASA за 15 долларов, который они неизбежно в итоге использовал.
Лично я использую наколенник Hendrick's 9G Plus, который я использую вместе с iPad Mini 4 и ForeFlight. Это компактный, функциональный и простой, хотя и несколько дорогой, наколенник. iPad находится в твердом резиновом чехле Urban Assault Gear, который можно закрепить наколенником, чтобы удерживать его на месте. На сегодняшний день это самое чистое решение для использования наколенника в кабине в сочетании с EFB.