Насколько актуален человек с места 61?

Насколько я надежен? Зависит от того, сколько vin rouge я выпил...

Серьезно, я делаю все возможное, чтобы поддерживать сайт в актуальном состоянии, это непростая задача, но если я знаю, что буституция окончена, я обновляю сайт.

Страны с большим количеством посетителей, такие как Италия, Вьетнам, Южная Африка, как правило, очень актуальны, малоизвестные страны, такие как Конго или Судан, как правило, (честно говоря) привлекают меньше внимания и меньше отчетов от путешественников, но все равно обновляются в момент Я вижу новость, оповещение Google или отчет путешественника.

По моему опыту, это довольно хорошо, очевидно, что это не идеально, но на каждой странице есть ссылка «последнее обновление», т.е. вот страница Филиппин :

Последнее обновление страницы: 30 мая 2015 г.

с примечанием

После повреждения ураганом движение этих поездов было временно приостановлено в конце 2012 года, и считается, что движение поездов приостановлено по состоянию на 2015 год. Неясно, когда движение поездов будет восстановлено и будет ли оно восстановлено. См. www.pnr.gov.ph или https://www.facebook.com/pnrailways?ref=bf

Обновление, май 2015 г.: Сообщается, что PNR надеется восстановить работу Bicol Express к Рождеству 2015 г. Было обеспечено финансирование для продления маршрута до южной оконечности острова в установленном порядке.

Похоже, что так оно и есть, поезда до сих пор ходят. Я не могу найти источник даты Рождества 2015 года, но это звучит так, как сказал бы PNR (не то, чтобы это произошло).

Учитывая, что на Филиппинах так мало поездов, я впечатлен, что он даже утруждает себя страницей, не говоря уже о том, чтобы поддерживать ее в актуальном состоянии.

Как пишет Blackbird57 в комментариях, многие обновления полагаются на то, что люди присылают исправления и обновления по электронной почте, так что это немного похоже на «кураторскую» википедию. Т.е. я уверен, что филиппинское обновление пришло от местного здесь, возможно, из неанглоязычной новостной статьи, поэтому я не могу найти его в поиске.

Но многие основные расписания и сбои (особенно в Европе) обновляются непосредственно из основных расписаний, опубликованных всего за шесть месяцев или около того.

Конечно, если есть что-то, что вы хотите перепроверить, тогда

Продолжаются ли работы на линии поезда в X по состоянию на июнь 2015 года, если да, то когда они прекратятся?

казалось бы, вполне по теме этого сайта...

Марк, человек, который им управляет, бывший железнодорожник на пенсии, относится к отрасли (по крайней мере, в Европе) как к журналисту. У него исключительно хорошие отраслевые контакты помимо брифингов для прессы, а также очень большое количество читателей, которые много путешествуют и делают репортажи, а также много путешествует сам (как за счет компании, так и используя свою скидку «привилегий» в качестве бывшего -железнодорожник).

В любой точке Европы его информация обычно более актуальна и точна, чем официальный сайт соответствующей железнодорожной компании. За пределами Европы он более вариативен (у него, конечно, нет глубины охвата, например, для Китая, сравнимого с «как избежать долгой прогулки от метро на парижском Монпарнасе»), но он регулярно обновляется, и где он находится. сомнительно, обычно говорят, каковы источники и что он не уверен. Взгляните на раздел о поезде Захедан-Кветта , чтобы увидеть, насколько ясно он говорит о неопределенности.

Этот ответ немного запоздал, но неважно.

Просто взглянув на дизайн сайта, я, безусловно, доверяю ему. Он хорошо оформлен, не загроможден рекламой и содержит много информации. Кроме того, мой браузер не жаловался на какие-либо проблемы с безопасностью.

Он имеет все признаки надежного сайта. Хорошая работа, @MarkSmith!