Насколько вредна дорожная соль для моего велосипеда?

Для разовой поездки в такой соли у вас должно быть все в порядке, если вы смазаете цепь и протрите ее. Дайте велосипеду хорошую мойку, когда погода достаточно прогреется, чтобы включить внешний кран.

По моему опыту езды по соли (и песку, что, вероятно, не менее плохо) на регулярной основе, велосипеду, как правило, требуется новая цепь каждую весну, а новая кассета и капитальный ремонт подшипников примерно раз в два года или около того.

Дорожная соль очень вредна для вашего велосипеда, и я бы рекомендовал чистить ее как можно чаще и тщательнее. Насколько я понимаю, снег и лед могут вызвать ржавчину на стальных рамах , так что их тоже нужно снять. На алюминиевой раме я бы беспокоился о краске, а также о винтах и ​​болтах (обычно сделанных из стали).

У меня никогда не было велосипеда с подвеской, но я думаю, что там могут быть те же проблемы, хотя у моей жены амортизационная вилка герметизирована. (Задняя подвеска предлагает больше мест для укрытия от дорожной соли и льда, но задние амортизаторы обычно также являются герметичными узлами.)

Чистите тщательно и часто. Вы можете использовать ванну или душ, и я не рекомендую использовать воду под высоким давлением.

Соль может быть очень опасна. Если у вас есть машина, вы уже должны это знать.

Ваша цепь и, возможно, другие части трансмиссии нуждаются в замене весной, если вы ездите на велосипеде зимой.

Если соль попадет внутрь вашей суспензии, она может навредить ей.

Ездить зимой на дешевом велосипеде.

Просто добавлю немного опыта, который у меня был, когда я катался на велосипеде несколько зим с моим жестким хвостом.

СОЛЬ: Это действительно сводится к тому, чтобы держать соль в страхе. Это выполнимо, но это требует работы. Зимой главное делать раз в неделю; протрите цепь (насухо), нанесите смазку, снова протрите, снова смажьте и сотрите излишки. Кроме того, вы можете использовать несколько ватных палочек, чтобы удалить грязь с двух зубцов заднего переключателя, так как она быстро накапливается. Это предотвратит наибольший ущерб от соли и песка.

Подвеска вилки: основная проблема заключается в том, что стойки должны оставаться нетронутыми от ржавчины и питтинга, чтобы двигаться плавно, а внутренности должны оставаться герметичными. Ниже точки замерзания уплотнения сжимаются, открываются и становятся хрупкими. Соль попадет в вилку и разрушит внутренности. Соль также вызовет ржавчину на стойках и вызовет точечную коррозию, которая может способствовать попаданию мусора в вилку даже в теплые месяцы, если она станет серьезной.

Использование какого-либо покрытия (например, ботинок из шкуры ящерицы) защитит от соли и песка, разъедающих ваши стойки, и от скопления вокруг уплотнений. Вы можете использовать смазку для подвески (фторсодержащую), чтобы она оставалась чистой и гладкой. На зиму вы должны проверить это каждую вторую слабину.

Трансмиссия: Проблема в песке. В этом случае соль как абразив нанесет больше вреда, чем коррозия. Главное здесь, как упоминалось выше, чтобы это было как можно более чистым. Соленая жижа быстро смоет масло. Так что, даже если нет времени вытереть, если он выглядит сухим, немного смажьте его. Видите ржавчину? Смажь, пока не стало хуже.

Подшипники: это самое интересное. Поскольку уплотнения сели и стали жесткими, соль может попасть в подшипники. Если это будет продолжаться, вы закончите, как и я, с заклинившей ступицей свободного хода. Лучшее решение? Нанесите немного (возможно, много) смазки (желательно такой же, какой набиты подшипники вокруг резиновых уплотнений. Вам нужно вытереть ее и наносить повторно довольно часто, чтобы соль не попала внутрь, но это намного лучше, чем переделывать/заменять концентраторы.

Тормоза:
Почти задним числом ... Я действительно использовал диски только зимой, поэтому я могу добавить, что вы захотите «разогреть их» перед остановкой. Главное, чтобы тормозные колодки очищали диск от мусора и воды. Я думаю, что это также помогает трению, когда он нагревается, но я не знаю этого факта.

Если у вас V-Brake... Я бы попробовал достать диски, если это возможно. Ободья загрязняются даже больше, чем диски, и я вижу, что грязь не очищает колодки V-Brake.

Соль — это плохо, но имейте в виду, что смывать соль водой из шланга тоже плохо. Дождь не попадает в подшипники и цепь, а вода из шланга иногда попадает в неприятные места.

Удалите соль с помощью чистящего средства и старой ткани. Снова смажьте цепь жидким маслом. И смажьте все металлические детали (болты и прочее) какой-нибудь густой смазкой, например вазалином.

я нахожусь в Висконсине и катаюсь на велосипеде всю зиму, и по моему опыту более 30 лет нет никакой очистки / смазки, которую вы можете сделать, чтобы соль не разрушила вашу цепь (если вы не снимаете и не чистите после каждой поездки) лучше всего получить зимовку раз в пару лет