Можно ли заменить ступицу на колесе?

У меня есть муфта свободного хода, и я продолжаю гнуть ось, однако обод, спицы и шина в порядке, кто-нибудь думает, что можно будет открутить спицы, купить новую втулку с муфтой, установить ее, возможно, с новыми спицами и мой предыдущий обод? (А также купить кассету) ибо не вижу смысла покупать целиком новое колесо только ради ступицы.

Итак, я понял, что вокруг этого есть 4 проблемы; что мне не хватает навыков, необходимых для этого, что я могу сделать это неправильно, это отнимает много времени и стоит больше, чем просто покупка колеса. Честно говоря, я не хочу покупать новый руль, потому что либо хорошие слишком дороги для того типа езды, которым я занимаюсь, либо слишком дешевы до такой степени, что я сомневаюсь в их долговечности, мне сказали, что я могу сделайте мою ось сплошной, а не полой, чтобы сделать ее немного прочнее, но, видимо, это краткосрочное решение. Есть идеи?
Вы изложили свою дилемму. У вас есть два варианта: перестроить свое колесо, используя существующие детали и новую ступицу, чего вы не хотите делать, или купить новое колесо, чего вы также не хотите делать. Вам нужно будет выбрать.

Ответы (5)

Простой ответ: да, но делать этого не стоит.

Стоимость ступицы, спиц, ниппелей и ремонта колеса превысит стоимость нового колеса. Даже если вы повторно используете спицы, новое колесо все равно будет дешевле.

Колесостроение требует специального оборудования, опыта и времени, чтобы сделать это правильно.

А если вам удастся продать текущий руль, цена на новый руль станет еще ниже.
Да, время у опытного мастера по сборке колес - самая большая статья расходов. (Конечно, вы можете построить его самостоятельно, если хотите научиться делать колеса.)
Это не так, если у вас есть приличные диски, например, карбоновые, которые будут стоить намного больше, чем цена ступиц.

Да, я лично сделал это, установив 8-скоростную кассетную втулку в колесо с 6-ступенчатой ​​муфтой свободного хода. Донором было 26-дюймовое колесо для горного велосипеда, а получателем — 20-дюймовое колесо для моего складного велосипеда.

Это стоило сделать только потому, что у меня было донорское колесо, и я смог повторно использовать 20-дюймовые спицы достаточно хорошо. Я даже повторно использовал 8-скоростную кассету и цепь.

Моя цель состояла в том, чтобы получить доступ к меньшим и большим передачам, потому что муфта свободного хода была 14-28, а теперь у меня 11-32.

Недостатки были

  • Сборка бывших в употреблении деталей может быть немного хлопотной, может потребоваться некоторая финансовая помощь, чтобы привести все в порядок.
  • Бывшие в употреблении детали грязные и собирать их менее увлекательно.
  • Бывшие в употреблении детали будут изношены и чуть ближе к поломке, чем новые детали.

На сборку ушло несколько часов, и я перепутал расположение отверстия клапана.

С другой стороны, у меня есть прекрасно работающее, правда, основанное на QR, 8-скоростное 20-дюймовое заднее колесо, и этот мотоцикл проехал на нем сейчас 2000 км.

Вам понадобятся детали и некоторые обычные инструменты для ремонта велосипедов:

  • Инструмент для сосков со спицами и, возможно, несколько запасных сосков
  • Инструменты для снятия кассеты - инструмент для хлыста цепи и стопорного кольца
  • Инструменты для удаления свободного хода - слесарные тиски и инструмент для свободного хода, ИЛИ шлифовальный станок с отрезным кругом (у меня была несъемная китайская вещь, поэтому электроинструменты)
  • Цепной инструмент
  • Лубес
  • Либо стойка для правки, либо какой-то способ использовать раму/вилку велосипеда для правки колеса.

Не стесняйтесь задавать дополнительные уточняющие вопросы.

Мне также понадобился сменный 8-скоростной переключатель передач и переключатель с длинной корзиной, которые были сняты с третьего велосипеда.
Обратите внимание на еще одно преимущество: повторное использование вместо производства отходов. Конечно, это не имеет значения для глобального производства отходов, но менталитет может иметь значение в конечном итоге.
Какой у вас был опыт сборки или правки колес до этого проекта?

Как уже заявили другие: Да, это возможно, но...

Тем не менее, я чувствую, что действительно важное сообщение еще не донесено: построить колесо непосвященному нелегко. Да, это может быть сделано. Да, вы, скорее всего, получите что-то похожее на настоящее колесо. Но через несколько недель вы легко можете получить много сломанных спиц.

Критическая часть сборки колеса заключается в том, что вам нужно равномерно натянуть спицы. Если этого не сделать, они могут очень быстро сломаться. И под равномерным напряжением я действительно имею в виду очень даже. Недостаточно того, что они ощущаются равномерно натянутыми на ощупь, допуски на удивление малы. Если у вас есть музыкальный слух, это очень помогает, так как вы можете просто настроить свои спицы (по крайней мере, я так делаю). Однако для этого требуется время. Время, которое лучше потратить на другие занятия. В конце концов, когда вы регулируете натяжение одной спицы, натяжение 35 других спиц также немного меняется...

Тем не менее, сборка заднего колеса с кассетой является дополнительной проблемой, так как вам нужно построить ее асимметрично. Следовательно, спицы с одной стороны нуждаются в гораздо большем натяжении, чем с другой стороны. С подходом к настройке это два разных тона, точная высота которых зависит от геометрии, к которой вы стремитесь.

Итак, если ваша цель — узнать, как устроен ваш велосипед, дерзайте . Вы можете научиться этому. Но будьте готовы заплатить за эти навыки значительным количеством времени и, вероятно, сломанными спицами. Если ваша цель — просто сэкономить копейку, подумайте дважды : покупка нового колеса может сэкономить больше времени, чем вы можете сэкономить денег, собирая его самостоятельно, а купленное колесо имеет меньший риск быстрого выхода из строя.

Конечно, это экономическое соображение сильно зависит от ценников деталей, которые вы пытаетесь сэкономить. Если ваш обод стоит 500 долларов, вам лучше оставить его себе, независимо от того, сколько времени вам нужно потратить на сборку колеса. Тем не менее, для стандартного готового обода за 20 долларов покупка целого колеса, скорее всего, будет более экономичным вариантом.

Самостоятельная сборка колеса не требует экономии средств, необходимые для этого инструменты, особенно стенд для сборки колес, будут стоить дороже, чем целое колесо.
Опыт, кажется, разный, из всех проблем, с которыми я сталкиваюсь, когда учусь строить колеса, поломка спиц никогда не была одной из них. Что касается равномерного натяжения в пределах небольших допусков: конечная цель - получить настоящее колесо, поэтому лучше не уделять слишком много внимания равномерному натяжению, потому что в какой-то момент вам придется выбирать между истинным или равномерным натяжением. . Достижение и того, и другого теоретически возможно, но для этого потребуются одинаковые свойства материала для каждой спицы и ниппеля, а также для всего обода. Не то, что часто случается на практике.
@stijn Да, опыт, кажется, разный: я бы сломал спицу на 100 км, когда мне не удалось их достаточно выровнять. Для меня это было слишком много, так как это минимум, который я делаю в неделю. Кроме того, я склонен прикладывать к своему велосипеду значительно большие усилия, чем другие люди. Однако, как только я устранил проблему неравномерного натяжения, проблема поломки спиц полностью исчезла. Итак, может быть, другие люди не так сильно страдают от неравномерного натяжения, как я (меньше километров, меньше крутящего момента на колесе), но величина нагрузки, которую может выдержать колесо, сильно зависит от равномерного натяжения.
Может быть, мне повезло, потому что большинство колес, которые я построил, имеют 36 спиц, возможно, для вас меньше? С другой стороны, я также езжу на bmx так сильно, что с ним трудно сравниться. При сборке я начинаю с поворота каждого ниппеля на одинаковую величину, но перед фактической коррекцией, которая, как я полагаю, уже обеспечивает определенную степень ровности.
@stijn У меня тоже 36 спиц. Но самая большая сила, которую я применяю, — это крутящий момент, который был прекрасно виден в узоре сломанных спиц: это всегда были спицы, передающие крутящий момент ускорения на ломающийся обод. Я не знаю, какие силы вы прикладываете к велосипеду BMX, но я думаю, что это больше связано с ударом, когда вы прыгаете. В любом случае, я полностью согласен с тем, что затягивание всех ниппелей с одинаковым количеством оборотов очень помогает получить относительно равномерное базовое натяжение, но, по моему опыту, этого недостаточно для конечного результата. Это только отправная точка для тюнинга.
Справедливое замечание о крутящем моменте. Самая «нетипичная» сила на колесах bmx действительно будет от прыжков и т. д., а также в сторону, например, при вращении, хотя, поскольку это одна скорость, и я езжу в разных местах, крутящий момент при педалировании в гору или быстром ускорении не совсем низкий. . Это то же самое, если не больше, чем, например, на горном велосипеде или шоссейном велосипеде на 10% холме, но я делаю это только пару километров в неделю. С другой стороны, у меня нет тензиометра, так что, возможно, мои спицы на самом деле натянуты даже настолько, чтобы обойти поломку спицы без моего ведома.
Это действительно зависит от цены каждого компонента. Когда у вас есть колеса высокого качества, даже если вы используете для этого профессионала, замена ступицы будет намного дешевле, чем замена всего колеса.
@cmaster на самом деле это неправда. Некоторые карбоновые диски (для скоростного спуска или эндуро) действительно хороши и имеют пожизненную гарантию, они также используют 36 спиц. Стоимость самого обода в большинстве случаев превышает 480 долларов, и у большинства людей есть кастомные колеса с ним, что означает, что они поменяют ступицу и сохранят все остальное.
@thibautnoah Хорошо. Я думаю, нет предела тому, насколько дорогой может быть даже такая простая вещь, как обод на горном велосипеде. Хотя не было бы того, чтобы люди платили 500 долларов, тогда как 50 долларов вполне справились бы с задачей (но я никогда не понимал, сколько люди готовы платить за некоторые вещи в любом случае). Я перефразирую свой ответ, чтобы было ясно, что экономическое соображение зависит от ценников на задействованные детали :-)
@thibautnoah Хорошо, переформулировка сделана. Надеюсь, вам понравится.
Да ;) imo лучше, чтобы у пользователей была вся доступная информация. Ну, честно говоря, мой комплект колес стоил около 1900 долларов, так что... :D дорогие диски и очень дорогие ступицы. Очевидно, что это того не стоит для многих людей, но когда у вас есть деньги и вы хотите лучшего .. ;)

Конечно, это возможно, вы просто строите новое колесо из старых и новых деталей. Если только речь не идет о карбоновых ободах, где спицы вклеены, а колесо уже на заводе отточено.

При этом учитывайте следующее:

  • новая ступица такая же высокая, как и старая (у вас ступицы с высоким фланцем) - если нет, потребуются новые спицы
  • новая втулка (та, которая принимает кассету) будет асимметричной - спицы на неприводной стороне будут доходить до самого края всей сборки, а спицы на ведущей стороне будут достигать примерно 2/3 полной ширины сборки, как для кассеты должно быть место. Скорее всего, спицы у вас будут слишком длинными и будут торчать через ниппели. Либо нужно купить новый комплект спиц, либо подрезать имеющиеся.
  • Ваш обод в хорошем состоянии - при использовании ободных тормозов обод следует заменить, как только он изношен
  • если все спицы и ниппели можно будет использовать повторно - надеюсь, вы не сломаете ни одну из них при разборке
  • если вы используете шайбы для сосков, вам, скорее всего, понадобится новый комплект
  • после того, как колесо зашнуровано, его необходимо выправить и отшлифовать — либо вы отдаете это кому-то с соответствующими инструментами и опытом, либо делаете это сами (подставка для правки почти обязательна)

Удачи!

Лучше купить новое заводское колесо. Это не намного дороже, чем покупка только концентратора, если только концентратор, который вы представляете, не является чем-то экзотическим. Но это все равно, что тащить караван на Феррари.
@Carel и все остальные, которые утверждают, что все колесо дешевле: вы действительно проверяли, сколько стоит ступица?
@ojs: Если вы делаете работу, она дешевле, но если вы платите за ее выполнение ...

Да, это можно сделать. Но вы спросите: «Можно я ...?» (выделено мной) и ответ "вероятно, нет, по крайней мере, не сейчас". Пожалуйста, не поймите меня неправильно, но создание колеса требует большого количества навыков и оборудования, и тот факт, что вы задаете вопрос, говорит о том, что у вас их нет.

Если вы не имеете дело с особенно дорогим колесом, его восстановление будет дороже, чем просто покупка целого колеса, особенно если учесть ценность вашего времени. Однако, если вы хотите научиться делать колеса в качестве хобби, то дерзайте.

Можно ли заменить ступицу на колесе?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 1v