Неоригинальная стереосистема с воем генератора

Я заменил OEM-стереосистему в своей Toyota Celica 2001 года на послепродажную, чтобы иметь Bluetooth, USB-соединение и т. Д. Никаких новых проводов не добавлялось, я просто использовал оригинальную проводку с адаптером, подобным этому:

введите описание изображения здесь

Новая стереосистема имеет различные входы на задней панели для RCA, ANT, GPS и т. д., но ни один из них не используется.

Я получаю то, что я думаю, это свист генератора в стерео. Обычно его нет, когда я завожу машину, но в конце концов он появляется через 5-10 минут езды и остается до тех пор, пока я не выключу машину. Тон визга меняется в зависимости от оборотов и становится более слышимым и более низким, когда я еду на холостом ходу на красный свет. Выключение двигателя и воспроизведение музыки при питании от батареи совершенно понятно.

Я читал, что причиной часто является плохое заземление, поэтому я вынул штырь заземления и подключил его непосредственно к раме автомобиля под приборной панелью, но это, похоже, не имело заметной разницы. Большинство других предложений связаны с кабелями RCA и т. д., но я не использую ничего другого. Какие еще вещи я мог бы попробовать?

Поздравляем с первым сообщением в разделе «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей» и добро пожаловать! Земля — это первое место, куда я бы тоже посмотрел. Убедитесь, что антенна также надежно закреплена. Кроме этого, я не настолько аудиофил, чтобы дать вам хороший ответ, лол.
Существуют подавители, которые можно установить на выходную клемму генератора для одного, или вы можете получить преобразователь постоянного тока в постоянный, который может изолировать питание стереосистемы.
@Paulster2 Спасибо! На самом деле я вообще не использую антенну, я никогда не слушаю радио и даже не вкручиваю ее в машину снаружи. Должен ли я подключить антенный кабель к стереосистеме? В настоящее время он отключен от сети и просто свернут под приборной панелью.
@SolarMike Итак, для преобразователя постоянного тока, я бы перерезал провод + 12 В в пучке, идущем к стереосистеме, и подключил преобразователь к разрезу?
Следуйте инструкциям конвертера...
Проверьте вашу систему зарядки. Это может быть признаком неисправности генератора.
Что-то действительно быстрое, простое и дешевое, что вы можете попробовать, — это поставить ферритовый сердечник на линию заземления (и/или другие линии). Этот другой пост о стеке объясняет, о чем я говорю, и здесь, на Amazon , вы можете увидеть, о чем я говорю, и их стоимость.
Я посоветуюсь со своим приятелем, который занимался созданием профессиональных звуковых систем для соревнований, и я уверен, что у него будет больше информации.
Отсоедините антенну и посмотрите, исчез ли гул.
@Moab антенна не подключена

Ответы (3)

Очистите клеммы аккумулятора. Посмотрите, поможет ли добавление соединительного кабеля от аккумулятора к корпусу генератора проверить плохое заземление альтернативного двигателя/двигателя. Сделайте то же самое для радиоземли. Проверьте генератор в магазине запчастей. Шумоподавители с ферритовыми шариками/ферритовыми сердечниками для стереозажигания, проводов питания и заземления.

Я перепробовал всевозможные способы заземления, но ничего не помогло. Генератор и аккумулятор проверили нормально. Я закончил тем, что установил шумовой фильтр на линию питания с ферритовым дросселем и конденсатором, и теперь шум исчез.

Есть несколько способов уменьшить шум генератора, но единственный, чтобы полностью его устранить, очевидно, заключается в том, чтобы выяснить, что вызывает шум.

  1. Убедитесь, что кабели данных ваших головных устройств (Wi-Fi, GPS, USB и т. д.) проложены вдали от проводов ваших динамиков. Это может вызвать помехи и добавить ноющий шум в звук. Также рассмотрите возможность прокладки толстого провода заземления непосредственно к головному устройству, а не к жгуту проводов.

  2. Рассмотрите возможность установки комплекта заземления под капотом. Он состоит из прикрепления кабелей 4-8 калибра к различным частям вашего автомобиля, например, от отрицательной клеммы аккумулятора к генератору переменного тока и к нескольким точкам рамы вашего автомобиля. Качественные комплекты, как правило, недешевы, но люди клянутся ими, и они определенно улучшают электропроводность остальной части вашего автомобиля.

  3. В прошлом я использовал изолятор контура заземления, чтобы отфильтровать звук из звука. Это скорее пластырь, чем исправление. Обычно они имеют левый и правый канал и заземляющий провод. Вы просто подключаете левый и правый провода головного устройства к входу на GLI, а затем подключаете выходные провода GLI к динамикам вашего автомобиля. Затем вы подключаете заземляющий провод к точке заземления в автомобиле. Изоляторы контура заземления довольно дешевы и помогают, когда ничего не помогает.

У меня точно такая же проблема с моим Bluetooth - я слышу шум, который меняется с оборотами автомобиля. Я собираюсь добавить аккумуляторную батарею в качестве источника питания Bluetooth, а затем просто заряжать аккумуляторную батарею из автомобиля — надеюсь, это отфильтрует шум.

Обновление: блок батарей решил проблему, но это раздражало, так как мне приходилось вручную включать и выключать его.

Я попытался добавить аудиофильтр (шумоизолятор контура заземления Neoteck Auido Noise Filter Eliminator с аудиокабелем с разъемом 3,5 мм), который удаляет шум, но делает басы низкокачественными и дешевыми (например, динамики не могут с этим справиться).

Я установил сетевой фильтр на 12 В (10-амперный фильтр-подавитель шумоподавления — марка «бампер»), и это решило проблему.

Добро пожаловать в отдел технического обслуживания и ремонта автомобилей! К сожалению, это не отвечает на вопрос и было бы лучше в качестве комментария. Если вы внедрите это решение, и оно сработает, вернитесь и сообщите нам об этом!
@ДанА. - Собственно, это и есть ответ на вопрос. Майку предлагается, поскольку это путь, по которому он собирается пойти, чтобы ОП пошел по тому же маршруту. Просто немного другой способ ответить на него. ОП ищет разные способы решения проблемы, и это определенно может быть одним из таких способов.