Я заменил OEM-стереосистему в своей Toyota Celica 2001 года на послепродажную, чтобы иметь Bluetooth, USB-соединение и т. Д. Никаких новых проводов не добавлялось, я просто использовал оригинальную проводку с адаптером, подобным этому:
Новая стереосистема имеет различные входы на задней панели для RCA, ANT, GPS и т. д., но ни один из них не используется.
Я получаю то, что я думаю, это свист генератора в стерео. Обычно его нет, когда я завожу машину, но в конце концов он появляется через 5-10 минут езды и остается до тех пор, пока я не выключу машину. Тон визга меняется в зависимости от оборотов и становится более слышимым и более низким, когда я еду на холостом ходу на красный свет. Выключение двигателя и воспроизведение музыки при питании от батареи совершенно понятно.
Я читал, что причиной часто является плохое заземление, поэтому я вынул штырь заземления и подключил его непосредственно к раме автомобиля под приборной панелью, но это, похоже, не имело заметной разницы. Большинство других предложений связаны с кабелями RCA и т. д., но я не использую ничего другого. Какие еще вещи я мог бы попробовать?
Очистите клеммы аккумулятора. Посмотрите, поможет ли добавление соединительного кабеля от аккумулятора к корпусу генератора проверить плохое заземление альтернативного двигателя/двигателя. Сделайте то же самое для радиоземли. Проверьте генератор в магазине запчастей. Шумоподавители с ферритовыми шариками/ферритовыми сердечниками для стереозажигания, проводов питания и заземления.
Есть несколько способов уменьшить шум генератора, но единственный, чтобы полностью его устранить, очевидно, заключается в том, чтобы выяснить, что вызывает шум.
Убедитесь, что кабели данных ваших головных устройств (Wi-Fi, GPS, USB и т. д.) проложены вдали от проводов ваших динамиков. Это может вызвать помехи и добавить ноющий шум в звук. Также рассмотрите возможность прокладки толстого провода заземления непосредственно к головному устройству, а не к жгуту проводов.
Рассмотрите возможность установки комплекта заземления под капотом. Он состоит из прикрепления кабелей 4-8 калибра к различным частям вашего автомобиля, например, от отрицательной клеммы аккумулятора к генератору переменного тока и к нескольким точкам рамы вашего автомобиля. Качественные комплекты, как правило, недешевы, но люди клянутся ими, и они определенно улучшают электропроводность остальной части вашего автомобиля.
В прошлом я использовал изолятор контура заземления, чтобы отфильтровать звук из звука. Это скорее пластырь, чем исправление. Обычно они имеют левый и правый канал и заземляющий провод. Вы просто подключаете левый и правый провода головного устройства к входу на GLI, а затем подключаете выходные провода GLI к динамикам вашего автомобиля. Затем вы подключаете заземляющий провод к точке заземления в автомобиле. Изоляторы контура заземления довольно дешевы и помогают, когда ничего не помогает.
У меня точно такая же проблема с моим Bluetooth - я слышу шум, который меняется с оборотами автомобиля. Я собираюсь добавить аккумуляторную батарею в качестве источника питания Bluetooth, а затем просто заряжать аккумуляторную батарею из автомобиля — надеюсь, это отфильтрует шум.
Обновление: блок батарей решил проблему, но это раздражало, так как мне приходилось вручную включать и выключать его.
Я попытался добавить аудиофильтр (шумоизолятор контура заземления Neoteck Auido Noise Filter Eliminator с аудиокабелем с разъемом 3,5 мм), который удаляет шум, но делает басы низкокачественными и дешевыми (например, динамики не могут с этим справиться).
Я установил сетевой фильтр на 12 В (10-амперный фильтр-подавитель шумоподавления — марка «бампер»), и это решило проблему.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Солнечный Майк
Егор
Егор
Солнечный Майк
vini_i
kyle_engineer
kyle_engineer
Моав
Егор