У меня Ниссан Фронтир 3.3 v6 2000г.
Испытывая, что он не заводится без прокачки акселератора несколько раз. Поменял топливный фильтр и бензонасос, проблема осталась.
В чем может быть проблема?
Учитывая, что автомобиль с уверенностью 99,9% впрыскивает топливо, как указал Полстер2, и что он запускается при нажатии педали акселератора, это, вероятно, связано с клапаном управления холостым ходом (IAC). Автомобиль 2000 года может использовать традиционную форму управления дроссельной заслонкой, а не электронную. Это означает, что есть меньший клапан, клапан IAC, который обходит дроссельную заслонку, и компьютер управляет только меньшим клапаном.
Когда вы запускаете его, он работает на холостом ходу хорошо или грубо? Если есть какая-либо неровность на холостом ходу, это также указывает на то, что причиной является клапан IAC.
Обратите внимание, что в системе IAC есть много частей, включая ЭБУ, проводку, клапан IAC и т. д. Таким образом, хотя, скорее всего, виновником является клапан IAC, существует теоретическая возможность того, что это может быть проводка. Или предохранитель. Вы ведь проверили предохранители, не так ли?
это могут быть проблемы с синхронизацией или раздаткой. Как он работает после запуска? Это может быть мусор в газе или воздух в трубопроводах. Возможно, топливная форсунка забита или не работает должным образом.
У меня была такая же проблема после замены ремня генератора. Каждый раз, когда я заводил свой грузовик, ремень визжал, и мне приходилось качать газ, чтобы двигатель работал. В прошлые выходные, после нескольких месяцев попрошайничества, мой муж натянул этот визжащий ремень, и теперь грузовик заводится с первой попытки, даже если я не касаюсь педали газа. На данный момент это решило мои проблемы с жестким запуском.
Ченмунка
ЧарлиРБ
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2