У нас странная проблема с запуском нашего Nissan Micra SE K12 2006 года.
Первый раз это случилось в марте, когда были морозы - заводился, аккумулятор был сильный и крутил, стартер пытался изо всех сил, но машина не заводилась.
Пригласил механика, и он завел машину (в конце концов), но на самом деле он не знал, почему она завелась и что он сделал, чтобы она заработала.
Снова поехал нормально в течение 3 месяцев, и в июне это повторилось. Отнесли в гараж, не смогли завести, отвезли в другой на прошлой неделе, завел с первого раза и с тех пор каждый день! Так что они тоже не знают почему.
Прежде чем полностью сдаться, в течение недели или двух он медленно ухудшается, когда он не заводится, но затем мы вынимаем ключ, поворачиваем его и пытаемся повернуть в другую сторону, и он заводится. Иногда это не сработает, и мы пробуем второй ключ, и он работает. Потом совсем отказывается.
У кого-нибудь вообще есть идеи, что это может быть?
Мы до сих пор не учитывали: Цепь ГРМ - последний гараж исключил это как проблему. Верхний датчик коленвала - заменил в июне, ничего не изменилось. Свечи - новые в апреле, разницы нет. Датчик температуры охлаждающей жидкости - заменен после того, как в апреле загорелась сигнальная лампа двигателя. Аккумулятор - переворачивается снова и снова, так что кажется, что все в порядке, и теперь он снова запускается. Стартер - крутит снова и снова, вроде нормально, теперь опять заводится.
Nissan заменил реле ECU в качестве отзыва в мае, но это было после того, как машина вышла из строя в первый раз.
Обновление: забрал из гаража. Как только он снялся с планшета, они сказали, что он запустился и запускался каждый день в течение той недели, что он там стоял. Мы забрали его домой, и через неделю он снова отказался заводиться...
Сегодня я прыгнул на своей машине, и она сразу же завелась. Может аккумулятор как-то неисправен? Машина загорается, все загорается, переворачивается (ездит и едет), лампочка иммобилайзера гаснет, когда вставляю ключ, а когда заводится, работает отлично.
И последнее... если я спущу его с нашего холма и попытаюсь запустить его, это не сработает. Просто останавливается.
я не знаю, если это система иммобилайзера в целом, но я могу УВЕРЕННО сказать, что поворот ключа не будет иметь никакого эффекта. Возможно, разница только в том, что ключ вынимается и вставляется обратно. Обязательно убедитесь, что ключ не горит. Я знаю людей, у которых есть эта проблема. Если у вас есть системный триггер, вы просто не сможете завести машину, пока не пройдет заданный период времени. Может минут десять? В этой части я не уверен, и это может зависеть от машины.
Как я уже говорил в других прерывистых вопросах о проблемах с электричеством, современные платы / коробки предохранителей имеют медленно высыхающие предохранители / цепи, чтобы вы могли добраться до гаража, чтобы починить их. Мультиплексная схема также проявляется в виде похожих прерывистых/бессмысленных ответов. Новый аккумулятор - это первое испытание. Если все так же, то дело в блоке предохранителей или в ЭБУ. Или иногда периферийная распределительная коробка, такая как тема.
ГдД
NobleGuy
ГдД
NobleGuy
ГдД
NobleGuy
ГдД
пользователь38183
Юрист Айдроос