Носовой обтекатель Dragon 2 закрывается только после спуска с орбиты.

Носовой обтекатель экипажа дракона защищает не только стыковочный порт, но и четыре передних двигателя Драко, а также звездный трекер. Она имеет функцию, аналогичную двери отсека Dragon v1 GNC, защищая оборудование GNC в атмосфере.

Таким образом, носовой обтекатель остается открытым большую часть времени, чтобы обеспечить навигацию.

Вдобавок ко всему, похоже, что эти четыре двигателя - единственные, которые не страдают от косинусных потерь, что вместе с снимками работы двигателей, сделанными в веб-трансляции, убеждает меня, что они используются для схода с орбиты.

Мне кажется, я вижу в этом видео «пламя» четырех взаимодействующих двигателей Драко, снятое фронтальной камерой под носовым обтекателем (думаю, это тот же самый, который показал закрытие носового обтекателя).

Источник: NasaTV через @nextspaceflight

Для маловероятного случая, когда носовой обтекатель не закрывается или не фиксируется, его можно разъединить (вероятно, с помощью пиротехники? Я не нашел определенного источника). Капсула может вернуться без него (как это делает Cargo Dragon), но, вероятно, будет повреждено то, что она должна защищать.

Источник: Nasa.gov.

На Nasaspaceflight.com люди пытались определить все особенности носа Дракона:

Большая часть этого является догадками, некоторые пункты были подтверждены.

• желтый: 2 разъема для подключения электрических кабелей и данных (подтверждено на схеме стыковочного порта)
• оранжевый: 4 двигателя Драко, направленные вперед (кажется, подтверждено в веб-трансляции)
• красный: 2 лидарных датчика
• фиолетовый: 1x (2x) датчик(и) звездного слежения
• зеленый: 1x фронтальная контекстная камера
• синий: 3 вентиляционных отверстия (используются после приводнения)

Есть 4 двигателя Драко, которые закрыты носовым обтекателем. Это позволяет сходить с орбиты без необходимости поворачивать капсулу на 180 градусов. Крышка не может закрыться до тех пор, пока не сгорит с орбиты.