Можно ли в чрезвычайной ситуации использовать только двигатели draco и super draco , чтобы замедлить транспортное средство после входа в атмосферу? Прямо с места предполагается выпускать парашюты вплоть до приземления на воду или землю. Таким образом, в основном, если парашюты откажут (не дай Бог), способны ли двигатели замедлить транспортное средство после повторного входа в Землю до безопасного приземления?
Также есть ли защита двигателей draco и super draco от морской воды?
Добавлено позже: Кажется, он может приземлиться: https://www.teslarati.com/spacex-crew-dragon-emergency-landing/?mc_cid=ec782f2549&mc_eid=0310f1b8f4
Кажется, у кого-то в сабреддите /r/spacexlounge был тот же вопрос:
Мы знаем из заявки FAA на аварийную остановку, что Dragon имеет запас топлива 1388 кг, и мы знаем, что его максимальная посадочная масса должна составлять около 8,9 тонны. Если мы округлим это значение до 9 тонн, а затем подставим удельный импульс для SuperDraco, равный 235 секундам, мы получим Delta-V, равную 330 м/с2.
Это подтверждается данными сброса площадки. Во время прерывания площадки он достиг максимальной высоты 1,5 км и прошел 2,2 км вниз. Если предположить отсутствие потерь на гравитацию или лобовое сопротивление, для этого потребуется дельта-v 183 м/с2. Гравитационные потери составили бы дополнительные 49 м/с2, учитывая, что двигатели работали в течение 5 секунд.
Если учесть потери на лобовое сопротивление и тот факт, что прерывание горения закончилось преждевременно с топливом, оставшимся в баках, и тот факт, что ему пришлось тащить за собой ствол, в отличие от приземления, то 300+ м/с2 Дельта -V кажется вполне разумным.
300 м/с^2 — это все дельта-v, которое Дракон может использовать для приземления. Из того же поста:
Конечная скорость капсулы Dragon составляет где-то около 100 м/с. Я прикинул 115 м/с, что для посадки 3G потребовало бы 155 м/с Delta-V, по совпадению максимальная скорость во время прерывания площадки также была примерно такой. Но на всякий случай назовем его 200 м/с2.
При правильных обстоятельствах Crew Dragon МОЖЕТ совершить аварийную посадку с реактивным двигателем, используя SuperDracos. Я понятия не имею, было ли это запрограммировано в последовательность прерывания, учитывая, что возможность приземления с двигателем для Dragon V2 была публично отменена.
Двигатели Драко, скорее всего, не будут использоваться, учитывая, что они предназначены для орбитальных маневров и управления ориентацией, и, следовательно, будут гораздо менее эффективными при работе в атмосфере (а также с ядовитым топливом).
Что касается вашего второго вопроса, я не могу найти ничего о нем напрямую, но я считаю, что оба типа двигателей имеют защиту от воды, учитывая склонность капсулы приземляться в ней (и потому, что они предназначены для повторного использования).
Используя Супер Драко, да .
Маск цитаты из треда:
Dragon 2 был спроектирован так, чтобы приземляться с помощью двигателей с парашютами в качестве резерва. Переключился на парашюты в качестве основного из-за сложности доказательства безопасности, но Дракон все еще может это сделать. https://t.co/Mr7VFIQwWf
...
Для грузовых миссий посадка на землю не должна быть проблемой. Не имеет такой же критической безопасности, как экипаж.
Кто-то спросил:
Запрограммированы ли подруливающие устройства на случай, если парашюты не раскроются должным образом?
И Маск ответил:
Скорее всего, но это зависит от рассмотрения и одобрения НАСА.
Не могу определить, когда он это сказал, но помню, Маска об этом спрашивали в каком-то интервью. Он сказал, что он может приземлиться пропульсивно, но это будет жесткая посадка, потому что шасси, которое планировалось изначально, отсутствует. Он не указал, запрограммировали ли они эту опцию в последовательности возврата. Это звучало для меня как теоретический ответ.
Очевидно, это могло произойти только при возвращении с орбиты. Если бы это был прерванный запуск, топливо было бы израсходовано при побеге.
2012rчемпион