Мне известны НОТАМы (уведомление летчикам), которые выдаются при пусках ракет, как, например, упомянуто в этом ответе . То же самое, по-видимому, относится и к выводу с орбиты вторых ступеней (см. здесь и здесь ).
8 сентября видео, снятое пилотами рейса LX178 из Цюриха в Сингапур, опубликовало Швейцарское радио и телевидение ( твиттер ). Похоже, пилоты были удивлены (сначала подумали о метеоре) и поэтому не знали о возвращении корабля «Союз МС-04» 3 сентября.
Объявляются ли запланированные повторные входы в атмосферу, такие как для "Союза", заранее и имеют ли они последствия для коммерческой авиации?
-- внешняя ссылка на новостную статью на немецком языке
По крайней мере, для некоторых автомобилей, да.
В этом сообщении блога обсуждается событие повторного входа. Хотя изначально это было неверно идентифицировано, это подтверждает, что вход второй ступени некоторых кораблей «Союз» действительно помещается в НОТАМ (хотя, возможно, с таким большим временным окном, что это менее полезно). Автор утверждает, что НОТАМ являются обычным явлением при входе в атмосферу ракеты-носителя.
Однако NOTAM или предупреждения о зонах обычно выпускаются только для управляемого схода с орбиты и приводнения первой и второй ступеней во время запусков.
В сообщении на форуме Nasaspaceflight обсуждался конкретный NOTAM, который был отправлен для повторного входа в атмосферу корабля ATV-3 в 2012 году.
B4742/12 - ОПАСНАЯ ЗОНА NZD021 (ОКЛЕНДСКАЯ ПИХТА) ACT. SFC - FL999, 03 ОКТЯБРЯ 00:30 2012 ДО 03 ОКТЯБРЯ 03:35 2012. СОЗДАН: 27 СЕН 20:21 2012
Это кажется гораздо более полезным с 3-часовым окном.
Все, что касается миссии, запланировано, но повторный вход в атмосферу любого космического корабля зависит от предварительной повторной проверки, а это означает, что они должны выполнять проверки и повторные проверки, а угол спуска гораздо важнее, чем положение. И, конечно, есть еще много всего, что нужно учитывать. Но в случае со статьей, возможно, хотели, чтобы "Союз" там прошел. Представлять опасность практически невозможно, тем более, что это редкость. В ситуации, описанной в статье, появился бы «Союз» (со скоростью 2,4 км/с или 28 000 миль/ч на высоте 135 км)! над коммерческим самолетом, но приземлился бы далеко.
ооо