Объем зарядного устройства или горизонтального стабилизатора Bronco?

Компания Convair очень много работала над созданием легкого многофункционального самолета с возможностями взлета и посадки. Короткий размах крыла не кажется «нормальным» в пропорции, потому что для улучшения подъемной силы широко использовались устройства промывки винта и устройства большой подъемной силы. При включении крыло находилось в среде с более высокой скоростью полета, чем хвост (подъемная сила пропорциональна V$^2$). Модель 48 была разработана для перевозки различного вооружения и даже была испытана (с масштабными моделями) на предмет оснащения поплавками.

Несомненно, большое хвостовое оперение было добавлено в качестве меры безопасности, позволяющей обеспечить очень широкий безопасный диапазон центра тяжести во многом таким же образом, как у грузовых самолетов, таких как C-130 Hercules.

Считалось, что Charger сложнее контролировать, и единственный прототип разбился, что привело к завершению программы до того, как стало возможным дальнейшее развитие и усовершенствование. Его концепция «выдувного крыла» перекликается с сегодняшними предложениями по мультиэлектрическим двигателям, но более традиционный и простой в управлении OV-10 победил.