Действительно ли есть огромная разница в количестве лунной пыли, поднятой или потревоженной во время высадки на Луну при использовании одного двигателя по сравнению с использованием нескольких двигателей?
Я не думаю, что должна быть какая-то разница, потому что величина усилия, необходимая для мягкой посадки при одной и той же активной массе (масса корабля + масса топлива, оставшегося в баках) корабля, фиксирована, и это не имеет значения. если мы используем один двигатель, чтобы обеспечить силу F ньютонов, или четыре двигателя, каждый из которых обеспечивает F/4 ньютонов.
На пресс-конференции д-р К. Сиван, председатель Индийской организации космических исследований (ISRO), сообщил, что изначально лунный посадочный модуль «Викрам» имел только четыре двигателя для окончательного спуска, но в ходе испытаний они обнаружили, что четыре двигателя вызывают пыль. поднять много, из-за чего они добавили еще один двигатель в центре, который будет использоваться отдельно для мягкой посадки, чтобы свести к минимуму помехи от пыли. Лунная пыль считалась серьезной проблемой, поскольку она могла покрыть солнечные панели и чувствительные инструменты. Один из примеров (подтверждающий это), который я могу вспомнить, - это лунный посадочный модуль Аполлона, в котором для приземления использовался только один двигатель.
Я не могу понять, как количество поднятой пыли зависит от количества двигателей, используемых для приземления? Я думаю, что в ближайшем будущем космический корабль SpaceX может использовать три своих оптимизированных для вакуума двигателя Raptor для посадки на Луну. Как они предотвратят подъем пыли и покрытие мест обитания, солнечных батарей и т. д. лунным реголитом?
Было бы полезно, если бы вы могли объяснить, как количество двигателей влияет на возмущение, вызванное лунной пылью, и возможные способы использования нескольких двигателей и минимизации их влияния.
Беспокойство заключалось не в том, что лунная пыль поднимется и покроет солнечные батареи или приборы. Как указывалось в комментариях, проблема заключалась в том, что частицы пыли поднимались вверх и ударялись о нижний отсек посадочного модуля, повреждая или пробивая дыру.
Моделирование было выполнено для изучения взаимодействия шлейфа с почвой, четыре конуса шлейфа, когда они взаимодействуют с землей, динамика выхлопных газов такова, что частицы вылетают прямо рядом с центром посадочного модуля.
Единственной целью центрального двигателя было избежать этого
На конечном этапе посадочный модуль должен был использовать свои двигатели вместе с центральным двигателем с 10 метров, чтобы приземлиться.
ооо
БлюКодер
Вишну
Фред
Вишну
Органический мрамор
Майкл Стаховски