Падение напряжения выпрямителя под нагрузкой

У меня есть мостовой выпрямитель, который преобразует 240 В переменного тока примерно в 358 В постоянного тока.

Выпрямитель сглажен двумя конденсаторами по 10 000 мкФ.

При полной нагрузке я потребляю 3000 Вт на стороне постоянного тока, но по какой-то причине напряжение падает до 280 В постоянного тока, а на стороне переменного тока остается 240 В.

Мой вопрос: почему у меня так сильно падает напряжение? Кабели постоянного тока представляют собой провод № 10 AWG длиной 300 футов, но напряжение одинаково на обоих концах +/- 1%, поэтому оно не теряется в кабеле. Я также проверил, что все разъемы затянуты и имеют правильный контакт. тоже ничего не греется..

Измеритель, с которым я использую меру, - это «Контурный тест DCL-320».

Вот компоненты, которые я использую: https://www.digikey.ca/product-detail/en/crydom-co/M5060SB400/CC1656-ND/752672 .

2 х https://www.digikey.ca/product-detail/en/rubycon/400LSU10000MNB90X151/1189-1911-ND/3927506

Спасибо за любую помощь

Джон

Напряжение падает, потому что фильтрация не справляется.
Итак, простой ответ — просто добавить больше конденсаторов?
И снизить сопротивление. Вместо двух больших конденсаторов используйте гораздо больше меньших конденсаторов.
Мне трудно понять, какая емкость мне нужна для этих уровней мощности. Я думал, что 20К будет достаточно. Когда вы говорите, сколько больше - сколько вы имеете в виду и при какой емкости?
Я не делал полную математику, но основная проблема - это ESR крышек. Используя большее количество конденсаторов меньшего номинала, вы распределяете сопротивление по всем конденсаторам, уменьшая R в RC-фильтре.
Я не вижу большой проблемы с фильтрацией в теории. У нас около 7,8 А из 20 мФ в течение 10 мс при частоте 50 Гц. по моим расчетам, пульсации всего около 3,9 В. Я могу ошибаться, здесь уже поздно. Полагаю, ESR на крышках может вызывать проблемы. Измерьте переменное напряжение на выходе под нагрузкой, чтобы получить некоторое представление о пульсациях.

Ответы (1)

  • 358 В переменного тока пикового значения без нагрузки x 0,707 = 253 В переменного тока, среднеквадратичное значение, если это синусоидальный сигнал.
  • 3000 Вт при 240 В при 12,6 А при линейной нагрузке ~20 Ом

Двигатель на генераторе способен выдерживать непрерывную нагрузку 3 кВт.

Здесь люди делают ложные предположения. Это относится только к линейным нагрузкам, а перемычка представляет собой короткое замыкание примерно от 0,1 до 1 Ом, а не 20 Ом.

Все сводится к соотношению импеданса нагрузка/источник. Для линейной коррекции коэффициента мощности необходимо высокое отношение нагрузки R к источнику. Аккумуляторы и конденсаторы имеют очень низкий импеданс с импульсным током.

Решение : Активный PFC. введите описание изображения здесь

Тони - спасибо за ответ. Я работаю с генератором без остановок уже больше недели, и генератор вообще не греется. Это всего на несколько градусов выше температуры окружающего воздуха. Сам двигатель представляет собой дизельный двигатель Lister мощностью 6 л.с. Вот откуда я получаю 3 кВт - полная нагрузка самого двигателя, а не головка генератора, которую он питает. Если бы я мог найти блок питания Active PFC мощностью 3 кВт с выходным напряжением от 230 до 600 В постоянного тока по разумной цене, это было бы идеальным решением. Но до сих пор я не нашел его и не знаю, как его построить!
Тогда это хороший генератор, если не перегрев, а коэффициент связи зависит от массы сердечника в кг/кВт при высокой первичной индуктивности. По моим оценкам, связь генератора составляет 0,998 из 1, чтобы получить 280 В постоянного тока от 358 В постоянного тока без нагрузки. Ищете активный PFC мощностью 3 кВт?
Это дешевый китайский клон генераторной головки Stamford ST. Он имеет автоматический регулятор напряжения. Я ищу активное решение PFC...
Хорошо, теперь это вопрос покупок.
Я понятия не имею, что купить! или где искать! Идеи?
Нам не рекомендуется отвечать на вопросы о покупках, но по соображениям дизайна это может выглядеть так: en.tdk.eu/action/tdk-en/373562/tech-library/articles/… при стоимости около 0,1–0,2 долл. США/Вт.
Ах! вы меня на правильном пути!! Я могу просто использовать бортовое зарядное устройство электромобиля :) Google нашел мне много вариантов в моем диапазоне напряжений! Спасибо за вашу помощь!