Передний переключатель с трудом двигается из-за наклона троса переключения передач

Чтобы избежать трения цепи о внутреннюю часть моего переключателя, когда в самой маленькой передней звезде и в самой большой шестерне на кассете я выкрутил L-образный винт / против часовой стрелки. Теперь трение исчезло, но из-за угла, под которым трос тянет передний переключатель, почти невозможно попасть в самую большую переднюю звезду.

Еще немного повернув L-образный винт, переключатель поворачивается в более горизонтальное положение, так что сила тягового троса больше не направлена ​​к центру вращения переключателя и, таким образом, может фактически перемещать переключатель.

Чтобы исправить это, мне, вероятно, потребуется либо заставить кабель тянуться из положения ближе к , Aлибо, по крайней мере, каким-то образом создать некоторую силу в направлении A.

Другим решением было бы снова закрутить L-образный винт и избежать трения цепи другим способом.

Как мне это сделать?

Пытался:

  • Я уже пробовал двигать переключатель на припаянном креплении.
  • Я также повернул маленькую цепочку так, чтобы отпечатанные числа были обращены наружу.
  • Я уверен, что дело не в трении в кабелях. Переключение работает нормально в обоих направлениях, если L-образный винт находится дальше.
  • В мануале упоминается, что маленький штифт, вокруг которого проходит трос привода, можно повернуть на 180°. Я пробовал обе позиции, левая немного улучшает ситуацию.

Велосипед Cannondale Synapse Women's (Cann-S2), 9-ступенчатая R3000 Shimano Sora, передний переключатель: припаянный.

Зеленая линия — это зубчатый трос.

Изображение переключателя, троса переключения передач и предлагаемого направления тяги Изображение нижней части рамы, неподвижная направляющая кабеля afaik

Мм хороший вопрос. Кабель проходит под кареткой через внешнюю направляющую? Интересно, может ли с другим направляющим быть дальше влево от точки поворота вверх?
Спасибо, я добавил изображение этой области. Из-за узкого участка, через который проходит кабель, я не думаю, что другая направляющая сможет улучшить угол.

Ответы (2)

Прочитав руководство, кажется, что ваш трос переключения передач выходит из рамы с правой стороны велосипеда, поэтому преобразователь должен быть установлен штифтом влево, что должно привести к приемлемому углу между тросом переключения передач и переключателем. рычаг.

Я бы определенно исключил все другие возможности, которые могут привести к чрезмерным усилиям, требуемым для рычага переключения передач. Отсоедините трос от переключателя, немного натяните его (возможно, придется зажать его плоскогубцами), включите переключатель и убедитесь, что трос свободно проходит. Проверьте тросик от манетки к переключателю, убедитесь, что нет заеданий, корпус правильно вставлен в упоры на раме и т. д. Возможно, вы даже захотите снять трос, почистить и смазать его.

Я бы еще проверил регулировку переключателя. особенно выравнивание. Вы говорите, что цепь трется о заднюю часть каркаса — если задний конец каркаса переключателя немного выдвинут наружу, это может быть причиной трения. В Park Tool есть отличное пошаговое видео о регулировке переднего переключателя, которое можно найти здесь: https://www.parktool.com/blog/repair-help/front-derailleur-adjustment

Спасибо, что вернули меня к выравниванию. Я нашел ссылку на скрытый «опорный болт» в руководстве на странице 11. Я посмотрю, поможет ли это, и обновлю здесь соответствующим образом. Также спасибо за редактирование / очистку моего вопроса.
Этот болт Cна странице 11 зафиксировал выравнивание! Затем я смог снова затянуть L-образный винт, и теперь мне стало намного легче перемещаться в большое кольцо.
@nitzel отлично, рад помочь
@nitzel Кстати, ваше редактирование больше подходит для дополнения к вашему вопросу, чем для моего ответа. Вы даже можете ответить на свой вопрос с помощью информации о регулировке выравнивания в переключателе Sora.

Переключатель был немного смещен, как предположил Argenti Apparatus .

Чтобы уменьшить схождение этого припаянного переключателя, вывинтите опорный болт ( болт C на стр. 11 , шестигранный ключ на 2 мм) и заново отрегулируйте переключатель на его креплении.

Расположение опорного болта

Затем я смог снова вкрутить L-образный винт, и, таким образом, угол натяжения троса был улучшен. Теперь переключение на большую цепочку снова работает нормально.

Для воспроизведения вам может потребоваться уменьшить натяжение троса переключения передач, чтобы позволить переключателю отойти от передней звезды к раме.

Передний переключатель с трудом двигается из-за наклона троса переключения передач
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v