Планета гантелей - как люди перейдут мост?

Восхождение на мост будет работой для вакуумных разведчиков.

Но сначала нам нужно предположить, что два лепестка вращаются вокруг друг друга таким образом, что шатун не испытывает растяжения или сжатия. В противном случае требуется настоящий анобтаниум, чтобы справиться с сопутствующими стрессами. Если OP редактируется, чтобы обеспечить другой результат, хорошо. До тех пор, орбиты это.

Учитывая лепестки, подобные Земле, длина соединительного стержня составит 8000 миль. Пренебрежем гравитационной составляющей стержня. Два центра двух лепестков будут разделены на 4 R (радиусы Земли). ЦМ (центр масс) будет в центре стержня, с центром каждого лепестка на расстоянии 2 R друг от друга. Притяжение между лепестками будет

Не совсем то, что вы имели в виду, говорите? Вы хотите 24-часовой день и #%#! анобтаниум? Сможет сделать. Я живу, но чтобы служить. Стержень будет подвергаться чудовищному сжатию, и коры двух планет должны быть массивно укреплены большим количеством унобтаниума, чтобы они не разрушились под нагрузкой, но это все в бюджете, я полагаю.

Итак, пришло время вакуумных разведчиков. Восходящее гравитационное притяжение от одной доли будет ощущаться на поверхности другой доли, но поскольку расстояние от поверхности до центра другой доли в 3 раза больше расстояния до центра доли, на которой вы стоите, направленное вверх тяга будет составлять 1/9 тяги вниз, а поверхностная гравитация у основания стержня будет примерно 0,89 стандарта, что снизит давление воздуха примерно на 10 %, что эквивалентно примерно 2500 футам над уровнем моря, если стержень якорь на номинальном уровне моря.Не проблема.Однако, как давление не сильно зависит, так и атмосферный градиент.Зона Смерти будет немного ниже, но ненамного.

Вакуумные разведчики экипированы, в основном, скафандрами и электродуговыми сварочными аппаратами, и несут с собой кучу перекладин лестницы, которые они приваривают к стержню примерно через каждый фут или около того. Каждый костюм оснащен ремнями безопасности, которые крепятся к перекладинам лестницы. У них также есть шкив с веревкой, которая в два раза длиннее, чем необходимо для достижения земли. Наземная бригада расположилась лагерем у основания стержня с примерно 16 000 миль веревки и 84 миллионами (16 000 раз 5280) перекладин лестницы. Через равные промежутки времени наземная бригада сращивает еще несколько веревок и поднимает новые перекладины вверх, чтобы пополнить запасы сварщиков.

Как только сварщики поднимутся примерно на 5 или 6 миль (эквивалент Эвереста), они должны быть всегда в экипировке, и к тому времени, когда они преодолели 100 км или около того, они уже в вакууме. По мере подъема гравитационное притяжение будет постепенно уменьшаться и достигнет нуля в средней точке. Затем он будет увеличиваться в другом направлении по мере приближения к другому лепестку. Веревка, тем не менее, должна быть очень прочной и легкой.

О да, и по мере того, как альпинисты поднимаются, и веревка становится длиннее, а количество веса, переносимого веревкой, увеличивается, альпинистам будет все труднее и труднее перемещать свой блок вверх, поскольку им, по сути, приходится поднимать весь груз. сделать это. Это оставлено читателю в качестве упражнения, хотя установка ступенчатых систем промежуточных шкивов может показаться подходящим способом. Множество систем промежуточных шкивов, в каждой из которых есть бригада для передачи перекладин и других материалов к следующей системе в очереди .

Предполагая, что сварщики устанавливают 1 перекладину в минуту и ​​работают по 12 часов в день, им потребуется некоторое время, чтобы выполнить эту работу. Сколько? Это время T,

Но, конечно, никто не был бы настолько глуп, чтобы присоединиться к вакуумным разведчикам, поэтому нужно попробовать другой подход. Поскольку шатун стальной (ну, анобтаниум, плакированный сталью), напрашивается очевидный подход.

Это автономное, герметичное альпинистское транспортное средство, которое использует ядерный или термоядерный реактор для питания, имеет большие резиновые (или некоторые пригодные для вакуума синтетические) шины и очень мощный электромагнит на его брюхе. Электромагнит достаточно мощный на поверхности, чтобы тянуть стержень сильнее, чем вес гусеницы. Затем, с шинами с высоким сцеплением, гусеничный ход может подняться прямо вверх. Не только это, но и то, что по мере того, как гусеничный ход становится выше, вес транспортного средства уменьшается, а электромагниты можно уменьшить, экономя энергию.

Операционная трудность при таком подходе заключается в контроле притяжения магнита. Слишком много, и магнит коснется стержня, и автомобиль остановится. Это можно облегчить с помощью какой-нибудь продуманной конструкции подвески, но поскольку на близком расстоянии притяжение магнита подчиняется кубическому закону 1/R, это очень сложно. И, конечно же, если магнит не будет тянуть достаточно сильно, гравитация снова восторжествует, когда краулер упадет со стержня. Вблизи центральной точки отказ магнита в сочетании с отскоком подвески просто оставит краулер в космосе, медленно удаляясь от стержня до тех пор, пока тот или иной лепесток не захватит его. В конце концов, он не вращается вокруг ни одной из долей, поэтому в конечном итоге вернется обратно.

Чтобы свести к минимуму проблему управления магнитом, краулеру придется поддерживать низкую скорость даже вблизи центра. Предполагая, что это будет порядка 1 мили в час, пересечение моста займет 8000 часов или 330 дней. Лучше принести обед.

По обычным законам физики все это давно бы сжалось само в себя и образовало сферическую планету. Неважно, из чего он сделан, он не будет стабильным.

Если вы хотите отмахнуться от этого, это может быть более интересным.

Смогут ли люди перейти от одной доли к другой, или это будет похоже на восхождение, а затем спуск с огромной горы?

нет . Они не могли пройти по нему. Возможно, они могли бы подняться на часть пути вверх, в зависимости от того, насколько гладкими являются стены соединительного стержня. Поперечное сечение бара такое же большое, как Бразилия, в нем будет заметная гравитация, но недостаточная для поддержания атмосферы. Люди задохнулись бы, пытаясь преодолеть 12 742 км (7 917,5 миль) через бар. См. мой ответ о кубическом мире о том, как будет вести себя атмосфера таких мегаструктур (подсказка: она старается быть как можно более сферической).

Если они не могут просто ходить, какой уровень технологии им понадобится, чтобы пересечь мост? Как бы они это сделали на самом деле?

Поздний индустриальный. Им понадобятся герметичные костюмы и какой-нибудь способ взобраться на перекладину. Если материал поддается обработке, то это будет проще, потому что на него можно монтировать платформы и гусеницу для автомобиля с храповым механизмом. Транспортное средство потребуется, чтобы доставить инструменты и еду, необходимые для того, чтобы проложить больше путей и совершить долгий путь к нижней стороне.

В ответ на ваше редактирование:
вы правы, соединительный стальной стержень будет иметь заметную гравитацию. Достаточно, чтобы стоять на стержне посередине, но недостаточно, чтобы удерживать атмосферу. Я аппроксимировал гравитацию в середине стержня, предполагая, что это бесконечная линия массы , справедливое предположение, учитывая диаметр и расстояние от конца. В этом случае для точного центра, где гравитация прикрепленных планет в основном компенсируется, гравитация будет примерно 0,57 г; половина земного притяжения. Я использовал цилиндр с площадью поперечного сечения Бразилии и линейной массовой плотностью ($\lambda$) из$6.854575*10^{16}{{kg}\over{m}}$

По мере того, как они удаляются от центра, гравитация планеты внизу будет увеличиваться, пока они не почувствуют, что скользят вниз по очень-очень крутому склону. То есть везде вдали от центра будет спуск. Атмосфера с каждой планеты даже не приблизится к центру.

Предполагая, что планетарная конфигурация возможна и стабильна, большая часть атмосферы будет ограничена планетами из-за того, что на них приходится большая часть гравитации, а также центробежной силы. Это будет простираться далеко за пределы планеты, в рукав, но в виде разреженной, непригодной для дыхания атмосферы. Это для планет размером с Землю. Для меньших планет атмосфера может простираться еще дальше, за пределы типичного диапазона массивной доли или прилива между ними. Что касается лазания с этой гантелью, поначалу это будет похоже на попытку взобраться на скалу, не совсем прямо вверх и вниз, но близко. Это будет продолжаться далеко за пределами поверхности планеты, за пределами пригодной для дыхания атмосферы. Но когда вы начнете приближаться к центру, гравитация превратит ваш подъем в крутой подъем. Затем ваша тяжелая битва будет постепенно уменьшаться, пока вы не достигнете центра тяжести, где гравитация будет легкой, но все еще будет присутствовать, когда вы достигнете «плоской земли». Затем процесс повернулся бы вспять, медленно переходя от приятного спуска по склону к свободному падению на другую планету. Чтобы сделать это, команде понадобится какой-то способ дышать в космосе, например, скафандр, и либо встроенный лифт, либо какой-то способ преодолевать почти вертикальную местность на очень большие расстояния. Вы можете использовать трос: и либо встроенный лифт, либо какой-то способ преодолевать почти вертикальную местность на очень большие расстояния. Вы можете использовать трос: и либо встроенный лифт, либо какой-то способ преодолевать почти вертикальную местность на очень большие расстояния. Вы можете использовать трос:https://en.wikipedia.org/wiki/Космический_лифтно для этого потребуется, по крайней мере, технология, которая у нас есть в настоящее время, чтобы заставить ее работать. Что касается времен года, это зависит от наклона обеих планет и эксцентриситета их орбиты вокруг Солнца. Что было бы обычным, если бы их центр орбиты был выровнен, были бы затмения. Практически каждый день или через день солнце закрывалось другой планетой на срок до нескольких часов. Но если бы орбита не была выстроена таким образом и вместо того, чтобы вращаться вокруг Солнца, как волчок, а вращаться, как колесо, вокруг Солнца (как Уран), времена года и циклы дня и ночи были бы совершенно другими. Одна сторона планеты будет получать свет в течение одной половины года, а другая будет находиться в вечной ночи. На дневной стороне будет палящая жара, а на ночной полностью промерзнет. Приливы никогда не изменятся. На стороне, обращенной к другой планете, и на противоположной стороне всегда будет МАССИВНЫЙ прилив. Солнце немного поднимало приливы, но в начале рукава всегда была насыпь воды на несколько тысяч футов выше.

Я бы предположил, что форма песочных часов была бы реалистичнее, но мы можем предположить, что существует масштабируемый градиент, а не просто поперечное пересечение. Поход станет легче по мере подъема. Гравитация должна быть нейтральной точно в центре стержня, за исключением того, что создается самим стержнем.

Таким образом, атмосферное давление будет значительно меньше. Мы могли бы предположить, что перемычка могла образоваться в результате столкновения двух лун или какого-то другого агрегата материала, застрявшего в точке Лагранжа. Вероятно, он будет не очень плотным, но мы можем пойти дальше и предположить, что средняя треть пути составляет примерно 1/6 g. Я точно не знаю, какое влияние это оказывает на атмосферу. Я знаю, что если вы уменьшите давление дыхательной смеси, вы должны увеличить процентное содержание кислорода, чтобы избежать удушья. Я также знаю, что при достаточно низком давлении влага вашего собственного тела испарится. Но я могу представить себе ситуацию, когда низкое давление в баре «вытягивает» атмосферу из колоколов. Это может раздуть атмосферу настолько, чтобы можно было пройти. Это' Мне трудно найти точные цифры для этого - я думаю, что жить при 0,25 бар было бы невозможно. ядумаю , .33 выполнимо. Но вы должны учитывать меньшую нагрузку, которую слабая гравитация будет оказывать на вашу систему. Вам может не понадобиться герметичный костюм, если давление выше 10 бар, но опять же, трудно найти источники для этого. Возможно, можно жить и дышать в «медитативном» состоянии, подобно фридайверам здесь, на Земле, за исключением того, что это может запретить напряженные действия, такие как ХОДЬБА. Простой повторный вдох может не помочь. Возможно, воздушный компрессор (ручного насоса может быть достаточно) и кислородный баллон. это довольно недавние изобретения. Возможно, действительно очень длинный шланг (который был бы тяжелым). Вам это нужно только для этой растяжки посередине. Вероятно, вам нужно подождать, пока кто-нибудь не изобретет что-то вроде стилсьюта.

Казалось бы, расстояние через полосу примерно пропорционально диаметру одного из колоколов, ~ 13 000 км. Однажды я почти непрерывно прошел десятую часть этого расстояния в горах Вайоминга и Монтаны с одним из этих , одним из этих, и в среднем по 40 км в день (если не считать дни, когда я совсем расслабился). За это время я наткнулся на двух бакалейщиков и смог хорошо запастись едой. Я также съедал около фунта собранной флоры (кипрей / ледниковая лилия / козлобородник / мятлик) в день, но я был консервативен в сборе урожая. По моим подсчетам, я мог бы отправиться в путь за 3 недели до того, как закончатся предчувствия, при условии, что я всегда смогу найти свежие источники воды. Я могу представить, что кто-то, кто был более серьезным треккером, мог бы проходить в среднем 50 км в день, и мы могли бы облегчить потребности в питании, если бы они были более активными и лучше собирали пищу. Но путешествие таким образом часто требует пары дней, чтобы остановиться и запастись, может быть, один день из каждых 10 или 15. Если мы говорим об устоявшейся тропе, там могут быть уловы еды, предназначенные для помощи тем, кто пытается отправиться в путешествие. Коренные американцы сажали еду вдоль троп, чтобы успокоить путешественников между поселениями. Думаю, что-то подобное произошло бы в баре. Если это так, ваш треккер может на самом деле собрать очень мало вещей, и 100 км в день будут вполне возможны.

Если вы проигнорируете пренебрежительное отношение к силе тяжести, путешествие может занять до 260 дней. Мы должны вырезать треть этого и уменьшить его на шестую часть, что является очень грубым приближением, отражающим легкость прохождения средней части. Вторая половина пути будет спускаться по склону, и ваш рюкзак будет легче, так что мы можем вдвое сократить количество дней для этого этапа, но затем мы, вероятно, удвоим количество дней для первого этапа для полной противоположности. причинам, так что уравновешивает. Это приводит нас к 180 дням пути и, возможно, 10 дням отдыха и сбора/приготовления еды. Грубо говоря, 190 дней, если они путешествуют с полным рюкзаком, как я. Меньше сотни, если у нас есть действительно хитрый койот, который упаковывает вещи налегке. около 60 дней, если я использую цифры, предоставленные этими людьми. Это вроде как выполнимо даже на очень примитивном этапе, при условии, что вы можете дышать на протяжении всего пути. В противном случае вам, возможно, придется дождаться промышленной революции или эпохи раннего Просвещения. Я представляю себе, что дразнящая перспектива пересечения планки подтолкнет людей к разработке средств намного раньше в истории. Помощь планера/воздушного шара на самом деле может быть вполне возможным средством, с помощью которого можно совершить подвиг за гораздо меньшее время. Опять же при условии, что мы можем понять достаточно плотную межморскую атмосферу.

Они не могут пройти по нему, потому что он будет вертикальным по отношению к гравитации. (несмотря на то, что гравитация на той стороне планеты значительно ниже.)

Может быть, они могли бы докопаться до него и построить винтовую лестницу вверх по шахте. Как только они достигнут середины, они окажутся в невесомости, потому что находятся между двумя планетами. Затем можно продолжить добычу с другой стороны.

Я не думаю, что атмосфера была бы огромной проблемой, потому что идея планеты, запертой от приливов, состоит в том, что через нее проходит мост через атмосферу. Я не уверен, как оценить падение атмосферного давления.

Подняться по этой лестнице будет довольно легко, потому что гравитация продолжает уменьшаться, чем выше вы поднимаетесь.

Есть несколько факторов, которые сделают такую ​​схему маловероятной и будут иметь интересные последствия.

Во-первых, две планеты должны вращаться вокруг друг друга и находиться на расстоянии большем, чем предел Роша, иначе планеты уничтожат друг друга в оргии взаимного гравитационного притяжения (технически приливные силы разорвут планеты на части). . Простое уравнение для получения предела: предел Роша = 2,4 x (радиус большего объекта) x (плотность большего объекта/плотность меньшего объекта)^1/3.

Предполагая, что две планеты вращаются вокруг друг друга очень близко, но за пределом Роша, мы увидим, что две планеты должны быть заблокированы приливом, так что одни и те же стороны обращены друг к другу. Будет заметно уменьшение гравитации, когда другая планета будет прямо над головой, но недостаточно, чтобы позволить вам прыгнуть на другую планету или что-то в этом роде. Компрессионная башня можетвозможно, поскольку сила гравитации будет уменьшаться по мере приближения башни к центру вращения, но тогда сложность будет заключаться в том, что строительный материал будет тянуться к другой планете, создавая напряжение в конструкции до тех пор, пока другой конец не будет заземлен. Инженерия этого была бы очень сложной частью работы. С другой стороны, относительно небольшая ракета должна быть в состоянии взлететь с одной планеты и добраться до другой с гораздо меньшими затратами энергии, чем нам нужно, чтобы добраться до орбиты. (Обратите внимание, что ракета столкнется с другой планетой с той же скоростью, которая необходима для взлета, если только вы не используете какую-то систему для сброса избыточной скорости).

Роберт Л. Форвард написал роман в жанре научной фантастики под названием «Полет стрекозы», в котором идея была доведена до предела (планеты находились достаточно близко, и с течением времени они деформировались в яйцеобразную форму). приливное выравнивание с двумя планетами и их Солнцем вызвало событие, когда вода смогла «перетечь» через предел Роша одной планеты на другую. Я совершенно уверен, что Форвард смог бы рассчитать, возможно это или нет, но предположу, что это очень крайний случай, и я думаю, что через эоны он станет нестабильным и заставит планеты либо столкнуться друг с другом, или разлетаются.

Согласно физике, вы не соскользнете с перекладины в любой момент пути, и если вас это беспокоит, вы идете по гигантской стальной перекладине. Возьмите с собой такие же магниты :) На самом деле, вы можете в конечном итоге захотеть использовать их, чтобы ускорить путешествие, в зависимости от уровня технологий, которыми обладают люди.

Поскольку вы упомянули, что это планеты, похожие на Землю, давайте внимательно посмотрим на земную гравитацию.

Чтобы избежать гравитации Земли на скорости 1 миль в час, вам нужно будет находиться на расстоянии 26 000 астрономических единиц (1 а.е. == расстояние между Землей и Солнцем).

Так что, если это планеты, похожие на Землю, они более чем достаточно близки, чтобы иметь перекрывающиеся гравитационные колодцы.

Что касается более тонких проблем, таких как вы знаете, выживание , это было бы аналогично любой альпинистской экспедиции на большой высоте:

1. Принесите еду и воду
2. Возьмите с собой достаточно одежды, снаряжения и укрытия, чтобы защитить себя от смертельного холода и кислородного голодания.

Бонусные баллы за упаковку свинцовых трусов, чтобы люди, перебравшиеся на другую сторону, могли размножаться после бомбардировки космическими лучами и других забавных вещей :)