Почему БЭ-4 использует метан в качестве топлива?

Я понимаю аргументы Mars ISRU в пользу SpaceX Raptor, который также будет основан на металоксе.

Но почему ULA, которая является основным заказчиком BE-4 помимо самой Blue Origin, решила поддержать более рискованное, непроверенное криогенное топливо для своей ракеты-носителя следующего поколения? Бонус производительности по сравнению с RP-1, если он вообще существует, кажется, того не стоит.

Ответы (2)

Повторное использование является важным фактором. Керосиновые двигатели имеют проблемы с «коксованием», когда твердый углерод откладывается в трубах двигателя. (Более подробную информацию см. в этой диссертации и подтверждающих ее исследованиях .) Это не является серьезной проблемой для одноразовых двигателей, но увеличивает затраты при попытке повторного использования двигателей. Планируется, что первая ступень BO New Glenn будет полностью многоразовой , аналогично Falcon 9; ULA Vulcan планирует повторно использовать свои двигатели, отсоединив их от капсулы, а затем поймав эту капсулу вертолетом. Метан сгорает более чисто из-за его простой химической структуры, поэтому у него нет этой проблемы, что делает его хорошим выбором для многоразового двигателя нижней ступени.

Отличные ссылки! Метан — это CH4, в то время как RP-1 в основном похож на CH2. Грубо говоря, это способ хранения LH2 для бедняков. По крайней мере, для начала больше водорода и никаких многоуглеродных молекул.
Я думаю, что еще один момент заключается в том, что BO начала разрабатывать двигатели самостоятельно, поэтому повторное использование было приоритетом. ULA, возможно, покупает их для будущей ракеты, вероятно, является развитием задолго до того, как был сделан фактический выбор топлива.

Давайте посмотрим в Википедии на возможные виды жидкого ракетного топлива. Ключевым элементом является скорость выхлопа. Давайте удалим все, что может быть токсичным, то есть бериллий, флорин или бор, несмотря на то, что из них можно сделать очень эффективную ракету.

  • ЧАС 2   л О Икс - 3816
  • С ЧАС 4   л О Икс - 3034
  • С 2 ЧАС 6   л О Икс - 3006
  • С 2 ЧАС 4   л О Икс - 3053
  • РП1   л О Икс - 2941

Таким образом, метан, этан и этилен работают так же, как RP1, и даже немного лучше. Однако ничто не сравнится с водородом/кислородом. Тем не менее, у жидкого водорода есть проблемы, которые затрудняют работу с ним. Итак, каковы некоторые побочные эффекты этих различных видов топлива?

  • ЧАС 2   л О Икс - С ним сложно работать, требуются баки большего размера, чем для традиционного топлива. Требует сильного холода.
  • С ЧАС 4   л О Икс - Горит чисто. Имеет меньшую энергоемкость, чем другие виды топлива, поэтому требует большего бака.
  • С 2 ЧАС 6   л О Икс / С 2 ЧАС 4   л О Икс / РП1   л О Икс В основном они постепенно становятся более плотными, сгорают менее чистыми и т. д.

Сжигание в чистоте важно для повторного использования, нет необходимости периодически чистить двигатель. Вероятно, это основная причина, по которой они будут инвестированы в земные технологии. Они также могли искать путь к Марсу, как это сделала SpaceX.

Кроме того, Илон Маск сообщил о решении SpaceX использовать метан.

Из них только последний не применяется. Метан намного дешевле, чем RP1, поэтому, если у вас есть автомобиль, где большую часть стоимости составляет топливо, то метан имеет больше смысла.

Производительность упоминается автором вопроса в вашем ответе, за исключением части «может быть, это поиск пути на Марс», которая больше похожа на комментарий, остальные вещи предназначены для повторного использования. Этот ответ о повторном использовании дан ранее DylanSp и более подробно.