На какие инновации ULA намекал Майкл Гасс во время последнего выступления в Сенате США?

Я прочитал интересную статью , в которой упоминается Майкл Гасс, президент и главный исполнительный директор United Launch Alliance (ULA), ссылаясь на инновации ULA во время последних слушаний подкомитета Сената по ассигнованиям на Капитолийском холме в эту среду, 5 марта 2014 года:

Неудивительно, что Майкл Гасс, президент и главный исполнительный директор United Launch Alliance, компании, которая до сих пор была единственным поставщиком военных усовершенствованных одноразовых ракет-носителей (EELV) для целей национальной безопасности, не согласился, заявив, что его компания постоянно внедряет инновации и что его ракеты Atlas 5 и Delta 4 были самыми надежными в мире.

Весь контекст описан в статье по ссылке, поэтому я не буду повторять, какова была цель этого слушания. Но это утверждение дает возможность обсудить это здесь, не рассматривая его как спорное. Если Майкл Гасс считает, что это заявление достаточно хорошо для слушаний в Сенате США, и оно не должно давать Илону Маску возможности оспорить его в своем возвращении, несомненно, есть достаточно доказательств, подтверждающих это утверждение.

Но, к лучшему для меня, я не могу вспомнить ни одного существенного нововведения со стороны ULA, которое не было бы собственностью Boeing и Lockheed Martin со времен до слияния/партнерства. Разве Гасс не имел в виду какие-то другие новшества, кроме технологических? Таким образом, мой вопрос:

На какие инновации намекал Майкл Гасс в своем последнем выступлении перед подкомитетом Сената США по ассигнованиям? Есть ли с технологической точки зрения доказательства того, что ULA является инновационным игроком в бизнесе космических запусков?

Ответы (2)

Одна из возможностей — построить две разные ракеты-носители на одном и том же объекте. Ядра Delta 4 и Atlas 5 довольно своеобразны и отличаются друг от друга.

Кроме того, он пускает дым. Atlas 5 / Delta 4 в основном идентичны тем, что были до слияния ULA. Им удалось несколько сократить время цикла запуска. но недостаточно, чтобы считаться инновацией.

Успех запуска — это не инновация. Это нормальное ожидание. Если вам не удалось запустить успешно, вы потерпели неудачу.

Вот список из Википедии:

Атлас V

  • В 2006 году ULA предложила вариант Atlas V HLV (Heavy Lift Vehicle), в котором будут использоваться три ступени Common Core Booster (CCB), связанные вместе, для подъема полезной нагрузки 29 400 кг (64 816 фунтов) на низкую околоземную орбиту.
  • 541 конфигурация
  • Некоторые соображения об использовании системы инструментов Delta для использования другого двигателя.

Дельта IV

*Было несколько новых конфигураций (Medium+(5,4), Medium+(5,2)

В итоге не так много публичного, возможно, кое-что, что еще не попало в пол.

Итак, с точки зрения инноваций здесь не так много, все это выглядит как обычные этапы эволюции ракеты-носителя. Разве они не перешли на новую краску на Delta IV, чтобы уменьшить эффект зефира и те впечатляющие пожары от криопроглоченного жидкого водорода, воспламеняющегося на стартовой площадке сразу после зажигания основного двигателя? :D
@TildalWave Должно быть серьезное лоббирование против SpaceX. Они настолько далеко впереди, что это даже не смешно.
SpaceX не так далеко впереди, как кажется. Они проводят действительно хорошую PR-кампанию, но их запуски постоянно отстают...
Atlas V Heavy никогда не разрабатывался. Предлагать то, что не выбрано, не является инновационным. Кроме того, это было запланировано с первого дня разработки Atlas V.
@TildalWave Новая краска! Вот что ULA называет инновациями! :)
На какие инновации ULA намекал Майкл Гасс во время последнего выступления в Сенате США?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v