Почему истребители оснащены спинным плавником?

Я не совсем понимаю, для чего нужны спинные плавники и что они делают с обтеканием вертикального стабилизатора. Я заметил, что на большинстве самолетов с одним хвостовым оперением есть спинной киль, как у F 16.

У F-16 нет спинного плавника... но у него есть большой обтекатель в основании киля. Если это то, о чем вы говорите, то его функция, вероятно, состоит в том, чтобы прикрыть стык ножки с фюзеляжем. У него есть брюшные плавники на нижней стороне, которые служат для повышения устойчивости.
@Anilv в передней части этого соединения обтекателя есть небольшой плавник, о котором, я думаю, говорит ОП.
Можете ли вы добавить изображение с некоторыми маркировками, чтобы помочь нам понять, пожалуйста?

Ответы (3)

Есть две особенности, на которые вы можете ссылаться.

A) Это антенна, форма которой обеспечивает низкое сопротивление. Не все F16 имеют это.

Б) Настоящий спинной плавник:

  1. повышает прочность конструкции
  2. уменьшает лобовое сопротивление за счет скругления вертикального стабилизатора,
  3. улучшает устойчивость относительно вертикальной оси,
  4. и, в частности, в случае f16 (при установке) аэродинамически сочетается пакет тормозного парашюта (коробка в основании руля направления)
  5. многие самолеты используют его как удобный воздухозаборник для оборудования или вспомогательного охлаждения.

введите описание изображения здесь источник

Добавлю к пункту 5, как любитель Ф-16, на моделях А и В плавник короче, чем на моделях С и D. Кроме того, в моделях D и F есть возможность иметь полный спинной хребет, идущий от конца кабины к вертикальному стабилизатору, более длинный или более короткий в зависимости от наличия тормозного парашюта.

Если вы спрашиваете об аэродинамической цели спинного плавника, то спинной плавник фактически увеличивает угол бокового скольжения, чтобы получить максимальную боковую силу. При больших углах бокового скольжения он создает устойчивые вихри вдоль поверхности вертикального хвостового оперения, что создает более высокую силу всасывания по сравнению с вертикальным оперением, тем самым увеличивая боковую силу.

Так что без спинного киля при большом угле скольжения самолет бы заглох, т.е. как сказал jwzumwalt, он обеспечивает устойчивость по вертикальной оси. По моему мнению, поскольку F-16 является истребителем, требующим высокой маневренности, ему потребуется спинной киль для стабилизации при больших углах бокового скольжения.

Киль действует как стабилизатор направления, но не на всех самолетах и ​​истребителях они есть. Horten IX (Gotha Go 229) был известным истребителем с летающим крылом, у которого не было киля.

Почему истребители оснащены спинным плавником?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v