Почему/как немецкое производство вооружений достигло пика в 1944 году, когда у них закончилась нефть?

Например, производство самолетов выросло с 15 тысяч в 1942 году до 40 тысяч в 1944 году, а производство танков за этот период увеличилось примерно вдвое, согласно книге Пола Кеннеди «Взлет и падение великих держав». Тем не менее, многие вооружения в последний год не были должным образом развернуты из-за нехватки топлива.

Я задавался вопросом, не могли бы военные усилия Германии лучше послужить, производя меньше оружия и используя сэкономленное топливо для его более эффективного развертывания.

Но, возможно, это не правильный вопрос. Итак, вопрос: как расход топлива, необходимый для производства танка или самолета, соотносится с расходом топлива в течение, скажем, года?

Я знаю, что методы массового производства Альберта Шпеера имели непосредственное отношение к повышению производительности, так могло ли выделение ресурсов для производства, а не их использования, иметь какое-то отношение к большему доверию Гитлера к Шпееру, чем к своим генералам?

Чисто политический расчет Гитлера - боевой дух в тылу (относительно) быстро сломался в Первой мировой войне после того, как Германия перешла на полномасштабную военную основу. Он не хотел рисковать тем же, а до 1943 года, казалось бы, не было причин. Основой народной поддержки Гитлера было то, что он снова делает Германию великой , и тем более делает это безболезненно.
Кроме того, в производстве будет использоваться относительно небольшое количество нефти. IIRC В Германии было много угля, достаточно, чтобы у них было несколько заводов, превращающих его в жидкое топливо.
@jamesqf: Это хороший комментарий. Возможно, вы захотите поместить это в ответ, за который я могу проголосовать.
Вы можете прочитать книгу « Возмездие за разрушение », в которой очень подробно рассказывается о немецкой экономике и промышленности военного времени.

Ответы (3)

    До войны (1938 г.) Германия использовала около 44 миллионов баррелей нефти. Во время войны гражданское потребление нефти упало до мизерного уровня, но военное потребление увеличилось. Сколько нефти действительно нужно Германии, зависит от точки зрения, но они ежегодно получали около 36 миллионов баррелей синтетической нефти, 13 миллионов баррелей из Румынии, до 12 миллионов баррелей местной нефти и еще несколько миллионов баррелей из Венгрии и других источников. уровень.

    Несмотря на кампанию Allied Oil, не было существенной нехватки топлива до советского захвата Румынии в августе 1944 года. Количество боевых вылетов Люфтваффе фактически медленно увеличивалось к концу года, как и количество имеющихся самолетов. Немецким сухопутным войскам, как Вермахту, так и Ваффен СС, не приходилось откладывать операции или бросать технику из-за нехватки горючего. Только после потери румынских нефтяных месторождений топливный кризис начал охватывать не на шутку. Это не означает, что Нефтяная кампания была неэффективной, просто эффекты не были столь выраженными, пока синтетическая нефть не стала практически единственным источником топлива.

    Учитывая все это, а также тот факт, что немецкая промышленность в основном использовала уголь, не было никаких причин ограничивать производство оружия . Фактически, несмотря на увеличение производства вооружений, немцы все больше проигрывали в вооружении, потому что союзники (включая СССР) производили еще больше оружия. Теоретически, если бы немцы смогли хоть как-то увеличить объемы производства, у них хватило бы сил в поле (и в небе), чтобы остановить потери как нефтяных месторождений, так и заводов по производству синтетических масел. Поскольку исторически они не могли этого сделать, они потеряли источники топлива и всю войну.

http://www.airpower.maxwell.af.mil/airchronicles/aureview/1981/jul-aug/becker.htm

Немецкая промышленность почти полностью работала на угле, и ее транспортом были в основном паровые железные дороги, работающие на угле, с некоторыми внутренними водными путями с паровым двигателем и электрифицированным железнодорожным сообщением. Большинство грузовиков в Германии было захвачено вооруженными силами в начале войны, и им досталась почти вся добытая нефть (часть которой производилась из угля ). Отсутствие дорожных транспортных средств в Германии во время войны было бы поразительным для современных глаз; те, которые продолжали работать, обычно приводились в действие генераторами древесного газа .

Немецкая промышленность могла продолжать работать до осени 1944 года, когда флот бомбардировщиков союзников начал систематически атаковать железнодорожные сортировочные станции и заводы по производству синтетических масел. В течение нескольких месяцев железнодорожные системы рухнули, и промышленность в основном остановилась из-за нехватки топлива и материалов или невозможности отгружать продукцию. Армия и авиация также не имели топлива и не могли использовать большую часть своей техники.

Источник: Коллапс военной экономики Германии, 1944–1945 гг.: ВВС союзников и Немецкая национальная железная дорога , Альфред К. Межеевский, 2007 г.

Даже в США было нормирование бензина и других вещей, таких как шины.
На самом деле в США было достаточно бензина, так что нормирование не было необходимости. Но каучука действительно не хватало, потому что большая его часть поступала из районов, завоеванных японцами. Нормирование бензина было простым способом контролировать износ шин.
Еще одна причина нормирования заключалась в том, чтобы сделать население более вовлеченным в военные действия, в сочетании с пропагандистскими кампаниями это дает тем, кто остается дома, ощущение, что «ваши усилия помогают нам добиться победы». Это дошло до того, что магазины собирали использованное кулинарное масло и жир, которые домохозяйки соскребали со сковородок для переработки в промышленные жиры.
Учитывая, что во время битвы за Атлантику восточное побережье даже не отключалось, идея о том, что население «более активно участвует в военных действиях», сомнительна. Рузвельт даже сказал Конгрессу (и, соответственно, американскому народу), что помощь Великобритании была оказана, чтобы свести к минимуму участие США в войне.

Помимо других ответов, нацисты добились больших успехов в производстве синтетической нефти.

https://en.wikipedia.org/wiki/Синтетическое_топливо#История

Косвенная конверсия угля (когда уголь газифицируется, а затем преобразуется в синтетическое топливо) также была разработана в Германии Францем Фишером и Гансом Тропшем в 1923 году. Во время Второй мировой войны Германия использовала производство синтетической нефти (нем. Kohleverflüssigung) для производства заменителей (эрзац) нефтепродуктов с использованием процесса Бергиуса (из угля), процесса Фишера-Тропша (водяной газ) и других методов (Цейтц использовал процессы TTH и MTH).[17][18]

Почему/как немецкое производство вооружений достигло пика в 1944 году, когда у них закончилась нефть?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v