Недавно я прочитал несколько источников, которые указывают на то, что все транспортные средства, в которых находятся люди (космические шаттлы, МКС, Союз и т. д.), находятся под давлением до 1 атмосферы (около 100 кПа).
Поскольку я считаю, что люди прекрасно функционируют на высоте 8000 футов, или около 70 кПа, почему в транспортных средствах давление не ниже одной атмосферы?
(Я полагаю, что при 70 кПа в атмосфере будет примерно 0,15 парциального давления O2 + 0,56 парциального N2, потому что 0,70 * 0,21 == 0,15 ) .
Соотношение N2/O2 было бы таким же, но вокруг было бы намного меньше газа, что приводит к различным преимуществам. Будет меньше газа O2/N2 для запуска на орбиту, или существующих запасов хватит на больший срок.
Люди вполне могут выжить при 30% земного атмосферного давления при условии достаточного количества кислорода. Нижний предел находится где-то между тем, когда 100% кислорода недостаточно для дыхания, и когда человеческая кровь начинает кипеть при температуре тела — мне нужно найти точное число, но оно не намного ниже этих 30%.
Длительные последствия для здоровья трудно предсказать, как правило, хотя и можно выжить, это не естественная среда. Но это второстепенная забота.
Основная проблема заключается в том, что огонь заботится только о процентном содержании кислорода, а не о давлении.
Транспортные средства «Аполлон» действовали так, и, как вы помните, это привело к сильному пожару. Все, что по своей природе не огнеупорно, становится чрезвычайно огнеопасным. Пластмасса, полимерная одежда, алюминий, вещи, которые очень трудно горели бы на воздухе и погасли бы, как только их вынули из пламени, вполне хорошо горят в атмосфере, богатой кислородом.
И это разрушает материалы, которые со временем окисляются. Резиновые уплотнения, пластиковая пленка, даже небольшое количество влаги вызывает ржавчину металлов. Атмосфера не подходит для длительных миссий. Но, прежде всего, небольшая искра или небольшой перегрев могут вызвать очень быстрое и трудно гасимое возгорание.
call2voyage
call2voyage
абеленький
neelsg
call2voyage
call2voyage