Почему линии толщиной 528 появятся только на картах погоды в будущем?

По крайней мере, в США модели прогнозов меняются. В неспокойном воздухе они меняются быстрее. На ум приходят две возможные причины, по которым эта линия «исчезла» или переместилась на другой день. Оба типа связаны.

1. У модели прогноза больше не было достаточно уверенности, чтобы отобразить линию.
2. Погодные особенности, движущие низкую границу, ослабли или замедлились.

В США у службы погоды есть определенный порог, который должен быть достигнут, прежде чем они смогут делать определенные типы прогнозов. В зависимости от типа ввода в модели прогноза по мере приближения времени достоверность того или иного события меняется.

Здесь некоторым станциям необходимо проводить ежечасные (или чаще) наблюдения, а другие могут обновлять данные только каждые 4 часа. Метеозонды для аэрологических проверок каждые 12 часов.

Вам следует связаться с MET и узнать, предлагают ли они что-то вроде «Обсуждения прогнозов», где участвующие метеорологи пишут о прогнозе и своих результатах, полученных с помощью различных моделей.

Этот пример взят из службы погоды, которая обслуживает район, в котором я живу. Он также имеет историческую составляющую, поэтому вы можете увидеть прогнозы за последние несколько дней и то, как они изменились.

Как однажды заметил великий бейсболист Йоги Берра: «Предсказывать будущее трудно, потому что оно еще не наступило».

В разговоре с одним из метеорологов Королевских ВВС Шоубери, Великобритания, отсутствие линий на картах текущего и ближайшего будущего является наследием тех времен, когда эти карты публиковались в британских газетах. Что касается широкой публики, они считались ненужным беспорядком.

Линии толщины На графиках FSXX показаны средние температуры между слоями - 1000 гПа и 500 гПа (~18000 футов/5500 м). Это глубокий кусок атмосферы.

1. Не все плиты одинаковы. Одинаковую толщину можно получить , имея а) 1 плиту с плавно меняющимися температурными характеристиками, или б) другую с 2-мя сильно различающимися слоями в плите - 1 холодным воздухом и 1 теплым.

Конечно, глубина слоев должна быть такой, чтобы среднее значение температуры было одинаковым в обоих слоях.

2. Важна глубина плит. (Использование случайных чисел только для простоты иллюстрации — не цитируйте их!)

Если у вас есть слой холодного воздуха глубиной 60% (скажем, при -10°C) поверх слоя слоя теплого воздуха глубиной 40% (скажем, 06°C), то толщина может получиться равной 528 гПа. Снег, однако, вероятно, будет ограничен возвышенностями, потому что снег будет таять, проходя через теплый воздух, и вы можете ожидать дождя на уровне моря. Если у вас есть 80-процентная плита теплого воздуха (скажем, 06°C) и 20-процентная плита воздуха под ней (при -8C), то это тоже может дать толщину 528, но снег или ледяной дождь могут падать до уровня моря в этом случае. дело.

Чтобы обойти это, синоптики не просто используют 1000-500 гПа для прогнозирования снега - это слишком грубо. Они также используют толщину 1000-850 гПа (рассчитывается отдельно и поэтому отсутствует на диаграммах FSXX). 850 гПа (~ 5000 футов / 1500 м) - это меньшая глубина атмосферы и ближе к уровню моря, поэтому лучше подходит для различения дождя и снега внизу.

Таким образом, толщина 1000-500 гПа является грубой мерой средней температуры. Мы ожидаем, что в течение первых 24–48 часов синоптики будут знать, что происходит, со значительной степенью точности . 1000-500 гПа недостаточно точны, чтобы использовать их в гневе в течение следующих 2 дней, поэтому прогностические центры не утруждают себя нанесением линий толщины на первые графики.

Что он делает хорошо, так это то, что его можно использовать в качестве хорошего маркера для холодной воздушной массы по сравнению с теплой воздушной массой - так что вы можете легко наблюдать за арктическим погружением на юг - а линия 528 гПа дает вам 50% вероятность снега на уровне моря ( так выше 50% для холмов/гор) - или тропическая волна тепла распространяется на север.И это часто все, что вам нужно знать на 3,4,5 дня вперед.