Почему моя Toyota Corolla заглохла вскоре после запуска?

У меня есть Toyota Corolla DX 1996 года с пробегом около 200 тысяч миль. По большей части работает хорошо, но недавно возникла проблема, когда не заводится. Напа проверил мой генератор, который вышел из строя, поэтому я установил новый. Теперь машина заводится, но не едет. Аккумулятор тоже новый. Что может быть причиной? Редактировать Сегодня я заметил белый дым, идущий из выхлопной трубы, когда машина начинает перегреваться... Но не тогда, когда двигатель холодный, а только когда машина перегревается. Белый дым в сочетании с перегревом, а также снижением эффективности использования топлива и ускорения заставляет меня задуматься, не прокладка ли это головки блока цилиндров.

Ответы (2)

Общие вещи, которые могут заглушить автомобиль после запуска:

  • плохой или отсоединенный клапан управления холостым ходом (удерживайте педаль акселератора после запуска, посмотрите, поддерживает ли он двигатель)
  • неисправен или отключен датчик массового расхода воздуха
  • плохой замок зажигания
  • забился топливный фильтр (проверьте давление топлива)
  • слабый топливный насос (проверьте давление топлива при выключенном двигателе, но с ключом в положении «включено»)
Хм, спасибо ... я чувствовал запах бензина на холостом ходу, когда он открыт ... И да, когда возникает проблема (обычно после того, как двигатель прогрет), я должен удерживать педаль газа нажатой, чтобы он не заглох. Это также ОЩУЩАЕТСЯ как глохнет из-за отсутствия газа, хотя у меня больше половины бака.
Я бы определенно проверил ваш топливный фильтр (если вы его не меняли, вероятно, пора) и ваш насос.
Если вы чувствуете запах бензина, значит, не хватает воздуха или искры, чтобы все это сжечь. Если удерживание нажатой педали акселератора предотвращает остановку двигателя, это указывает на клапан управления холостым ходом. Возьмите один на свалке и поменяйте его просто для подтверждения. Это недорогой парк, который обычно легко заменить.
После очистки клапана холостого хода я завел венчик и обнаружил, что теперь он будет работать на холостом ходу без помощи педали газа... Но дамба так сильно тряслась! Я услышал странные задыхающиеся звуки, исходящие из воздухозаборника, и когда я повернул дроссельную заслонку, я услышал отчетливое всасывание воздуха, почти как звук турбины при переключении передач, за исключением того, что это был скорее вакуум. Заглох сразу после отпускания газа.
Проверьте наличие трещин в шлангах, создающих утечку воздуха между расходомером воздуха и корпусом дроссельной заслонки.
Никаких треснутых шлангов, но это почти так, как будто фильтр ограничивает поток воздуха из-за крена, когда я поворачиваю дроссельную заслонку ... Как тот первый вдох, который вы делаете после удушья. Я проверил фильтр, но он кажется чистым. Мне еще предстоит проверить давление топлива ... Но я чувствую, что близок к решению, возясь с дроссельной заслонкой.
Осмотрите остальную часть воздухозаборника, особенно трубу перед воздушной коробкой. Может там что-то застряло. Продолжайте играть с дроссельной заслонкой и попытайтесь найти, откуда исходит звук. Очистка корпуса дроссельной заслонки также может помочь. Убедитесь, что датчик массового расхода воздуха подключен. Буквально отключите его и снова подключите.
Спасибо ... я снял и почистил впускной коллектор, датчик массового расхода воздуха и корпус дроссельной заслонки, и у меня возникла та же проблема. Но сегодня я заметил, что из выхлопной трубы идет белый дым, так как машина начинает перегреваться... Но не когда двигатель холодный, а только когда машина перегревается. Белый дым в сочетании с перегревом, а также снижением расхода топлива и ускорением заставляет меня задуматься, не прокладка ли это головки блока цилиндров.
Проверьте линии воды/охлаждающей жидкости, а также масло. Если есть поврежденная прокладка головки блока цилиндров, у вас будут жидкости отчетливо «кофе со сливками». Возможно, у вас есть несколько одновременных проблем или одна проблема вызвала другую.
Возможно, вы захотите выполнить тест на утечку компрессии, который скажет вам, не прокладка ли это.

Спасибо, что нашли время, чтобы помочь мне в этом вопросе... Старая тема, но ее нужно закрыть. Оказалась прокладка ГБЦ. Заметив небольшие клубы белого дыма, исходящие из выхлопной трубы, я решил быстро проверить неисправность прокладки головки блока цилиндров. Я снял крышку с радиатора, выкрутил все свечи зажигания, отсоединил топливное реле и залил радиатор водой до краев. Затем я установил свечу зажигания в цилиндр 1, оставив остальные открытыми (чтобы диагностировать точный цилиндр, я думаю, я хотел понять, где прогорела моя прокладка) и несколько раз включил зажигание. Если из-под крышки радиатора пошли пузыри или какие-то брызги, я, вероятно, мог бы предположить, что прокладка вышла из строя. Цилиндры 1 и 2 прошли, но из радиатора 3 и 4 хлынула вода. Так что теперь жду новую прокладку и попробую заменить сам.

Почему моя Toyota Corolla заглохла вскоре после запуска?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v