Не могу запустить '08 Civic (диагностика)

Я купил Honda Civic LX 08 года выпуска (110 тысяч миль). После нескольких дней безупречной езды я заметил пару НЕ подключенных проводов, которые шли от датчика открывания капота. Я подключил их вместе и не заметил никакой разницы в машине, пока не дал машине постоять около 6 часов. Вот тогда и начались проблемы.

Я попытался завести машину. Двигатель имел проблемы с проворачиванием коленчатого вала, а затем останавливался. Я вытащил ключ и попробовал еще пару раз. Наконец двигатель запустился.

На следующий день мне пришлось сделать то же самое, чтобы машина завелась.

Теперь, спустя 2 дня, машина даже не заводится. Ни тиканья, ни стука, ничего. Когда я включаю машину, все работает (стереосистема, свет, фары, подсветка приборной панели - все). Вы не заметите разницы, пока не попытаетесь завести машину.

Дата батареи 14.10, так что ей скоро 2 года. Я еще не пробовал чистить контакты аккумулятора. Просто глядя на них, я не могу заметить никаких проблем или визуальной коррозии.

Я думаю, что из-за того, что я соединил эти провода от датчика капота вместе, это плохой датчик, который потреблял ток от аккумулятора, когда машина была выключена. Если бы это было так, то прыжки с машины, вероятно, исправили бы это, но нет, не мой счастливый день. Прыжки с машины не помогли.

Прежде чем я начну проверять предохранители и соединения, я хотел бы узнать, в чем может быть проблема.

Машина завелась, когда ты прыгнул? Если запустился, то работало нормально?
@Moose ничего не произошло, когда мы прыгнули на него. Мы думаем что это соленоид стартера.
Я должен был бы согласиться. Проверьте все предохранители и реле, связанные со стартером и ЭБУ. Если все в порядке, то это может быть сам стартер или, возможно, внутреннее короткое замыкание в аккумуляторе.
Если аккумулятор сильно разряжен, может потребоваться некоторое время, чтобы зарядить его настолько, чтобы можно было запустить двигатель. Я предлагаю положить аккумулятор на тендер и сделать еще один выстрел после того, как он будет достаточно заряжен.
Мы не заметили ничего плохого в предохранителях. Я в полной растерянности, но у меня есть друг, который принесет домкрат, чтобы мы могли посмотреть на соленоид / стартер.
@Zaid (поправьте меня, если я ошибаюсь), не будет ли в этом случае двигатель хотя бы пытаться выстрелить, когда начнется прыжок?
Вы пробовали снова отключить датчик замка капота? Это может быть случайная плохая земля, связанная с этим датчиком. Эта машина когда-нибудь попадала в аварию?
@MooseLucifer У меня была паразитная тяга на моем M5, которая разряжала батарею настолько, что обесточивала все электрические системы, включая стартер. Машина заводилась через 5-10 минут зарядки. Не идеально, я знаю, но в конце концов он запустится
Проверьте напряжение на клеммах аккумуляторной батареи при выключенном зажигании, при включенном зажигании и пока помощник крутит стартер. Эти измерения напряжения очень помогут в устранении неполадок.
@Moose мы определили, что это был стартер (уверен на 80%). Ничего не услышав при попытке запустить, мы заставили его пару раз провернуться, когда мы забили стартером.
Ура! Если замена стартера решит проблему, напишите об этом как ответ. Поздравляю с разгадкой!

Ответы (2)

Итак, наиболее вероятное объяснение таких вещей — по крайней мере, исходя из моего опыта — это то, что эти провода были отсоединены по какой-то причине. Вполне вероятно, что теперь вы знаете причину…

Для меня это звучит так, что есть нагрузка, связанная с датчиком / открывателем капота, который разряжает аккумулятор, и все остальные симптомы связаны с этим.

Так:

  1. Отсоедините провода и посмотрите, исчезнет ли проблема. Если это так, вы достаточно точно определили источник проблемы или, по крайней мере, систему, связанную с проблемой.

  2. Если проблема исчезнет, ​​то следующим шагом будет выяснить, в чем проблема. Не зная много об «открывателе / ​​датчике», мне интересно, есть ли в нем двигатель или соленоид, который может застрять, или цепь, которая им управляет, может все время пытаться открыть капот.

  3. Итак, если вы можете найти схему цепи, взгляните на нее и определите задействованные компоненты. Я бы ожидал (не глядя на схему), что не должно быть измерения напряжения в цепи, когда машина выключена. Он может быть включен либо на горячую сторону, либо на сторону земли, поэтому вы можете увидеть напряжение между одним проводом и землей, но я бы не ожидал ничего между двумя проводами (при условии, что это привод открывания капота).

    Если это часть системы сигнализации, то вы можете увидеть там напряжение. В этом случае стоило бы измерить непрерывность (сопротивление) между контактами «открывателя/датчика», чтобы увидеть, не застрял ли датчик в закрытом положении. Возможно, это постоянно вызывало тревогу, или на нем могло быть достаточно заряда, чтобы он мог разрядить аккумулятор.

  4. Как только вы получите представление о том, что происходит, вы сможете решить, стоит ли копаться дальше. Когда вы узнаете больше, пожалуйста, обновите свой вопрос. Это увеличит шансы получить исправление, а также поможет другим с похожими проблемами.

Посмотрите на каждый предохранитель в блоке предохранителей, проверьте целостность каждого из них с помощью мультиметра. Я подозреваю огромные нагрузки после того, как вы подключили эти провода.

Не могу запустить '08 Civic (диагностика)
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v