Почему некоторые ракеты сбрасывают свои ускорители намного позже того, как они сгорят?

Например: японская ракета H-IIA сбрасывает свои ускорители только через 10 секунд после выгорания, что, как мне кажется, приведет к трате топлива, поскольку израсходованные ускорители подобны «мертвому грузу», тянущему ракету вниз. Так почему же они не сбрасывают ускорители сразу после того, как они сгорят, как это делают многие другие ракеты? Спасибо.

http://spaceflight101.com/spacerockets/h-iia-202/

«При весе 77 000 кг каждый SRB-A имеет диаметр 2,5 метра и длину 15,1 метра. Ускорители горят в течение первых 100 секунд полета и сбрасываются через 10 секунд после выгорания».

У меня нет никаких источников, подтверждающих это, но я считаю, что выгорание происходит не мгновенно, а постепенно. Тяга SRB должна упасть ниже уровня, достаточного для того, чтобы они в одиночку несли быстрее, чем ракета без них (плюс значительный запас), чтобы избежать риска их столкновения с ракетой.
Зависит от усилителя. Для Shuttle SRB тяга быстро падает при выгорании (см. соответствующий вопрос ).

Ответы (1)

Выброс отработанных ускорителей зависит от ряда факторов, таких как конструкция, безопасность и т. д.

Японский H-IIA имеет довольно уникальную конструкцию, в которой тяга, развиваемая твердотопливным ракетным двигателем (СРБ-А), проходит через упорные стойки и воспринимается проушиной, которая составляет неотъемлемую часть поперечной балки, закрепленной на ЛЭ. -7А двигатель.

Упорная стойка

Изображение успешного возвращения в полет ракеты-носителя H-IIA , сделанное Такаши Маэмура и др.

Процедура сброса начинается, когда давление сгорания достигает 2%. Передняя и задняя распорки рыскания (которые передают радиальную составляющую тяги) отсекаются системой вооружения, а узел ускорителя (удерживаемый упорными стойками) отделяется от ракеты-носителя и полностью отделяется примерно через две секунды на место, где срезаются упорные стойки.

Разделение H IIA

Изображение из технологии новой ракеты-носителя H-IIA и результатов первого полета Такаши Маэмура и др.

Основная проблема во время сброса - безопасность, чтобы (любой из) ускорители не имели остаточной тяги во время процесса сброса. в противном случае передача тяги через упорную стойку сделает автомобиль неустойчивым.

Другой конец отсроченного разделения — это ракеты Delta II, которые несут свои отработанные корпуса до тех пор, пока не достигнут заданных зон сброса (значительно после выгорания) , чтобы очистить морские нефтяные платформы .

Почему некоторые ракеты сбрасывают свои ускорители намного позже того, как они сгорят?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v