Я просматриваю бронирование спального поезда из Щецина в Варшаву на 9 июня 2018 года и обнаружил странное несоответствие в нумерации поездов. На собственном сайте бронирования железнодорожного оператора https://www.intercity.pl/ поиск выдает два поезда, TLK82172 и TLK82173, номера которых отличаются на единицу. У них одинаковое время (21:15 - 05:50), поэтому я предполагаю, что это один и тот же поезд, но TLK82172 показан со спальными вагонами, а TLK82173 - только с сидячими местами.
Если я ищу на любом стороннем веб-сайте ( https://www.polrail.com/ , http://rozklad.sitkol.pl/bin/query.exe/en и т. д.), TLK82172, похоже, не существует. на всех, но TLK82173 предлагает спальные вагоны.
Глядя на поездку Варшава - Щечин в тот же день, "удвоения" не происходит: есть только один TLK28172, с которым, похоже, согласны все сайты бронирования и расписания.
На практике я предполагаю, что я был бы в безопасности, забронировав либо спальный вариант этого поезда на intercity.pl, либо спальный вагон с другим номером, предлагаемый polrail.com. Но на будущее (и немного больше душевного спокойствия) я хотел бы знать, что здесь происходит: почему у этого поезда два номера, почему разные веб-сайты не договариваются о нумерации или предоставлении спального вагона, и является ли он таким. Что часто случается с польским железнодорожным транспортом?
Судя по информации о наличии билетов на межгородской странице PKP , intercity.pl использует два разных номера поездов для разных участков поезда.
Отправляясь из Свиноуйсьце, поезд состоит уже из двух участков: семь пассажирских вагонов в Краков и шесть пассажирских вагонов в Люблин (через Варшаву).
При остановке в Кшиж-Велькопольски к поезду прикрепляются два дополнительных пассажирских вагона, которые изначально шли другим поездом из Гожува-Велькопольского.
В Познани поезд разделяется, и вагоны, идущие в Краков, прицепляются к другому поезду. Вагоны, следующие из Гожува-Велькопольского, остаются с участком, идущим в Люблин.
Тогда Люблин является конечной остановкой большей части поезда, но два вагона, идущие из Гожува-Велькопольского, отсоединяются от поезда и едут отдельно из Люблина в Хелб.
Если вы посмотрите на уведомления, на которые я ссылался в начале своего ответа, intercity.pl, похоже, использует TLK82172 для всего поезда из Свиноуйсьце в Люблин и TLK82173 для «удлинения» из Люблина в Хелб. В поезде есть только спальные вагоны из Свиноуйсьце в Люблин. Два вагона, следующие из Гожува-Велькопольского в Хелб, предназначены только для сидения 2-го класса. Это также соответствует информации, которую вы имеете в виду. Большинство других онлайн-планировщиков маршрутов используют только номер поезда TLK82173, но, похоже, считают Свиноуйсьце-Люблин и Люблин-Хелб двумя разными поездами. Если вы, например, ищете маршрут из Варшавы в Хелб, вы можете получить предложение сесть на TLK82173 из Варшавы в Люблин и там пересесть на TLK82173 из Люблина в Хелб, хотя на самом деле это тот же поезд, и вы можете остаться в одном вагоне на вся поездка.
Использование нескольких номеров поездов для одного и того же «физического» поезда довольно распространено и в других европейских странах, особенно для ночных поездов, которые часто, как в вашем примере, разделяются и соединяются в пути, чтобы пассажиры могли спать всю ночь и не должны были менять поезда.
Австрийские железные дороги обслуживают, например, следующие ночные поезда из Австрии в Германию:
В этом случае NJ420 и NJ40420 сначала идут вместе из Инсбрука в Нюрнберг, а NJ490 и NJ40490 вместе идут из Вены в Нюрнберг. Там оба поезда разделяются и соединяются, так что NJ490 и NJ40420 вместе продолжают движение в направлении Гамбурга, а NJ420 и NJ40490 продолжают движение в направлении Кельна.
Джонс-305