Почему велосипедисты используют тонкие бутылки?

Инерция. Бутылки примерно такие большие, потому что такие большие клетки для бутылок, потому что такие большие бутылки... повторяю.

Другая причина заключается в том, что 10-сантиметровая бутылка будет больше, и ее будет сложнее держать/легко уронить во время езды. Большинство гонщиков будут пить во время катания на велосипеде, поэтому он потенциально ухабистый, а слой пота / солнцезащитного крема / дождя делает вещи немного скользкими, что также увеличивает количество капель.

Наконец, увеличенная ширина будет больше выступать в воздушный поток, что приведет к снижению аэродинамической эффективности. Есть несколько дорогих бутылок, которые глубже по сравнению с их шириной, но они стоят дорого (сто долларов за бутылку?!), и их общая вместимость, вероятно, не больше, чем обычная бутылка/бидон.

Ширина также ограничивает вероятность задеть бутылку ногами при резком нажатии на педали.

Позже: вы напомнили мне о Growler Cage - он предназначен для кувшина на 64 унции (около 1,8 литра), а ширина сосуда составляет от 4 до 5 дюймов (100-125 мм) в зависимости от материала. Вы бы хотели избежать стекла/керамики и выбрали бы нержавеющую сталь или пластик.

Также будьте осторожны, если вы перевозите что-либо через границы/государства или в юрисдикцию с другими законами об алкоголе — даже если они наполнены водой, они выглядят так, как будто в них может быть выпивка, и они могут привлечь внимание юристов и/или преступников.

Недостатком этого является то, что он огромный, добавляет значительную массу вашему велосипеду и держится только на двух винтах с флягодержателем. Этого может быть достаточно для одной бутылки, но это в два раза больше веса и имеет большее усилие на тех же болтах.

Кроме того, как сообщается, они могут ударить вас по ногам, педалям или шатунам при каждом вращении. Это очень быстро надоедает. Я ожидаю, что постучу по нему икроножными мышцами или брюками.

Как отмечалось выше, причина отказа от использования более толстых бутылок заключается в том, что вы можете достаточно крепко держать их, чтобы схватить, выпить и снова убрать одной рукой во время езды. Лучшее решение для удобного переноса большого количества воды — это гидратор, но он точно не для всех. (Я тоже, я не могу ездить с такой тяжестью на спине.)

И если вы едете где-нибудь цивилизованно, не будет лишним останавливаться каждые пару часов для воды; вы можете одновременно перекусить, справить нужду и т. д. (это моя стандартная схема, и я обычно стараюсь следить за потенциальными остановками при планировании маршрута).

Тем не менее, существуют различные решения для перевозки большего количества воды на велосипеде, если это то, что вам действительно нужно.

• Проще всего, особенно на туристическом велосипеде, установить третью клетку на нижней стороне нижней трубы. Некоторые велосипеды (например, мой старый Trek 520) даже поставляются с напайками. Может быть немного сложнее взять эту бутылку во время езды, но это можно сделать.

• В зависимости от размера вашего треугольника (и если у вас есть рамный насос), возможно, вы сможете прикрепить флягодержатель к нижней стороне верхней трубы.

• Триатлонисты, как правило, предпочитают крепления для бутылок на задней части седла ; в зависимости от марки туда можно поместить до 2 бутылок по 750 мл.

• Существуют различные решения , которые позволяют монтировать 2 клетки (чаще всего рядом, но иногда и друг над другом ) на один набор припоев. Если бутылки, расположенные бок о бок, не мешают вам крутить педали, вы можете удвоить количество переносимых бутылок по количеству припаек, которые есть на вашем велосипеде.

• Есть также зажимы , которые позволят вам прикрепить флягодержатель к рулю (при условии, что у вас есть место), хотя лично я бы выбрал более универсальную сумку на руль .

Объединив все это, вы, вероятно, сможете перевозить на своем велосипеде до 10 бутылок (по общему признанию, некоторые из них, вероятно, должны быть бутылками по 500 мл из-за зазоров), хотя я действительно не вижу, чтобы вы действительно когда-либо хотели.

Гораздо лучше слезать с велосипеда каждые пару часов, давать своим ягодицам и ногам несколько минут отдыха и просто наполнять 2 (или 3) бутылки, которые вы носите с собой.

Одна из причин заключается в том, что промышленность измеряет экономию веса в 10 долларов за грамм – вода тяжелая, следовательно, она дорогая. Велосипедисты, как правило, планируют пополнять запасы воды по дороге, если им требуется большое количество воды.

Пара типичных бутылок дает около 2 литров - этого достаточно для дня катания для 95% гонщиков, из оставшихся 5% 4,5% используют мочевой пузырь. Это означает, что рынок бутылок большего диаметра слишком мал для большинства розничных продавцов.

Я видел решения, позволяющие перевозить на велосипеде больше воды, чем полдюжины стандартных флягодержателей. Обычно у гонщика есть стандартная бутылка и один контейнер большего размера, привязанный к туристической багажной полке. Когда вы несете более 2 л воды, вы не гонитесь, поэтому время, чтобы остановиться и наполнить меньшую бутылку, приемлемо. Другим решением является гидратационный пакет, предназначенный для руля, хотя вес больше литра — это много.

Для начала вы можете получить большие клетки. Иногда я использую Topeak Modula EX, который регулируется на ⌀74 мм (также для Modula II, с металлическим зажимом вместо пластика). Это заметно больше, чем стандартная клетка, и подходит для бутылок с водой многих размеров. Ассортимент Modula может включать в себя самые большие держатели для бутылок : Modula Java предназначена для изолированных кружек, имеет дополнительный ремешок для верхней части и расширяется. по высоте, так и по ширине.

Кроме того, есть багажные клетки (например, Salsa Anything Cage, Topeak Versacage, обе рассчитаны на 3 кг), которые также подходят для больших бутылок (например, 2-литровых бутылок с минеральной водой), хотя они больше предназначены для таких вещей, как палатки. Однако вам может понадобиться дополнительный ремень (эти клетки поставляются с ремнями), так как длина и вес большой бутылки делают ее менее надежной. В загруженном виде они могут не поместиться под верхней трубой и быть слишком широкими для педалирования.

Самая большая бутылка нормального диаметра, которая у меня есть, это 1-литровая бутылка Zefal Magnum, но на рынке есть еще как минимум 1 литровая бутылка ( SiS ). Они подходят не ко всем оправам по высоте. Недавно я ездил с двумя Magnum, плюс еще 800 мл в моей седельной сумке. Это было примерно вдвое меньше, чем мне нужно, но я не хотел 200 км с рюкзаком, поэтому запланировал пополнение запасов (это было после худшего из наших карантинов, но до того, как все снова открылось). Я знаю людей, которые регулярно заходят так далеко с несколькими килограммами на спине.

У меня есть подозрение, что есть историческая причина - стандартные клетки идеально подходят для бутылки вина, и Франция и Италия внесли большой вклад в велосипедные стандарты.

На рисунке ниже показаны некоторые из моих тезисов (в этом ответе и в комментариях):

• На вилках есть клетки. Я не вижу на моей фотографии, как я их устанавливал, и это было несколько лет назад, но, хотя кабельные стяжки определенно были задействованы, они не были единственным креплением, и даже без брызговика потребовалось бы сильное столкновение, чтобы толкнуть бутылки в колесо. Это то, с чем вы должны быть осторожны.
• Клетки вилки Topeak Modula EX (на самом деле одна подделка)
• Обратите внимание на бутылку вина в каркасе подседельной трубы (и топливо для печки под нижней трубой).
• Всего 5 клеток.

Он был загружен больше для кемпинга на велосипеде, чем для туризма, с 35 кг багажа. В передних кофрах лежали прогулочные ботинки и гидрокостюм, и я проехал только 2×30 км, но довольно холмисто.

туристы в основном живут на своих велосипедах, и что езда на велосипеде - это спорт, который действительно заставляет людей потеть

Туристы могут в основном жить на своих велосипедах, но это не обязательно должен быть спорт, который действительно заставляет людей потеть, кроме как на (крутых) подъемах в солнечную или жаркую погоду. Я совершил несколько умеренных 2-5-дневных многодневных поездок по Скандинавии и редко потею. Тур — это (обычно) не гонка, это нормально, если вы потратите 8 часов, включая перерывы, чтобы пройти 100 км, запланированные на день. На самом деле, я даже не использую держатель для бутылок., слишком маленький. Я останавливаюсь, когда пью, и тогда я могу легко дотянуться до своей корзины за бутылкой. Если бы я ехал на велосипеде по засушливой местности, мне не составило бы труда добавить в мои корзины 5 литров воды, которых в большинстве мест должно хватить до следующей заправки (если вы находитесь в районе, где между ними более 100 км). надежные источники воды, у вас в любом случае есть другие проблемы, но даже 20 литров вполне возможно).

Для размера бутылки есть более простой ответ, который, похоже, никто не затронул. В целях безопасности велосипедисту всегда нужно держаться одной рукой за руль, а это значит, что любая бутылка с водой должна использоваться одной рукой.

Да, я уверен, что многие из вас могут ездить без рук по ровному асфальту, и я тоже. А теперь покажите нам в городе в пробке, или на тропе, или когда вы пытаетесь поддерживать приличную скорость на дороге. Я принесу совок и щетку, чтобы соскребать остатки, когда ты станешь одним целым с машиной/деревом/камнем/стеной/столбом. В реальной жизни вам нужна рука на перекладине, и вам нужно, чтобы эта рука держала вас неподвижно, а возня с бутылкой не влияла на вашу устойчивость.

Ваша первая проблема заключается в том, что литры - это единица объема. Как я уже сказал, вы должны быть в состоянии поднять бутылку с водой одной рукой. Это означает, что предел окружности бутылки примерно на 50% больше, чем окружность, в которой вы соприкасаетесь большим и средним пальцами. Если бутылка шире этого, вы не сможете ее ухватить. Вот почему у нас есть довольно стандартный верхний предел диаметра бутылки (длина окружности = число пи, умноженное на диаметр), потому что мы не можем хорошо ухватиться за что-то большее.

При таком ограничении диаметра вы зафиксировали площадь поперечного сечения бутылки (площадь = число пи, умноженное на квадрат радиуса). Объем цилиндра равен площади, умноженной на длину, поэтому единственный способ набрать больше воды — сделать бутылку длиннее. Это создаст проблему с размещением клетки на нижней трубе, потому что более длинные бутылки либо просто не поместятся, либо, в лучшем случае, их будет трудно вставлять и вынимать из клетки. Оказывается, объем в 1 л ограничивает длину бутылки, чтобы поместиться в раму велосипеда.

Ваша вторая проблема - это структура бутылки. Бутылка должна содержать эту воду, не деформируясь значительно от выталкивания воды или вашей руки, сжимающей ее. Чем больше объем, тем длиннее бутылка и тем толще должны быть боковые стенки, чтобы этого не происходило; или вам нужно заменить материалы на что-то другое, что будет либо тяжелее, либо дороже. Для обычной бутылки безалкогольного напитка это не имеет значения, потому что вы можете держать бутылку обеими руками и осторожно наливать, но у вас нет такой возможности, когда вы едете на велосипеде. Для 1-литровой бутылки подойдет обычный пластик; но если бы вы довели его до 2 л, вам почти наверняка пришлось бы перейти на металлическую бутылку с очевидными недостатками в стоимости и весе.

И ваша третья проблема заключается в том, что вы должны быть в состоянии поднять эту бутылку так, чтобы подъем никак не влиял на положение вашего тела, и без необходимости больше напрягаться другой рукой (помимо того, что вам нужно было бы, чтобы ехать одной рукой, например). курс). Чем тяжелее бутылка, тем сложнее это сделать. Из личного опыта я обнаружил, что становится значительно тяжелее, когда вы поднимаете более 1 л. Конечно, мы можем легко подобрать больше, но в следующий раз проверьте, как реагирует ваше тело. Если вы испытываете большее напряжение в плечах, когда поднимаете этот вес, то это больше, чем вы можете положить в велосипедную бутылку.

Все эти факторы в совокупности ограничивают размер вашей бутылки. И на практике все они означают, что вам не нужна бутылка больше 1 л.

Размер бутылки может быть больше связан с шоссейным велоспортом, чем с гастролями. В роликах на You Tube можно увидеть, как люди заливают до 10 литров воды.

Еще одним фактором, который необходимо учитывать, является температура окружающей среды и относительная влажность. Прямо сейчас (июль в Центральной Америке) мне приходится выпивать от 2 до 3 литров в день, чтобы избежать обезвоживания. Только подумайте о поездке под тропическим солнцем?

Я предпочитаю литровые бутылки из-под напитков. Имеет подходящий диаметр и помещается в держатель для бутылок. Его вес не проблема.

Дизайн бутылки и клетки действительно пришел из гонок и был принят обычными велосипедистами, потому что это удобно. Для большинства коротких поездок подойдет один или два бидона объемом 0,5 л. Для длительных поездок вы можете пополнить их или взять с собой до 1 л.

Гонщики используют маленькие легкие бутылки и часто покупают новые.

В любом случае, мы обычно делаем остановки для регидратации в заведениях, где подают напитки, во время наших более длительных однодневных поездок, но это может быть невозможно для многих типов катания или районов.

На самом деле в клетку можно поместить несколько типов 1,5-литровых ПЭТ-бутылок из супермаркета, но вам нужно поэкспериментировать с типами бутылок, которые продаются в вашем регионе. Раньше я делал это регулярно. Но тогда вы не можете легко пить из них прямо во время езды.

Есть много вариантов больших флягодержателей, но они требуют некоторого поиска.

Флягодержатель TwoFish на 40 унций

Клетка ABC

Эта клетка может затягиваться, и ее часто можно увидеть под нижней трубой, где люди будут использовать ее для топливных баков или 1,5 л воды.

Топливный бак BBB XL

У него есть «защелка» сверху, чтобы удерживать большую бутылку на месте.

Блэкберн Толлбой

Эта клетка предназначалась для хранения «высоких» банок в кузи, но, по-видимому, также может вмещать бутылки большего размера.

Грузовой отсек Blackburn Outpost

Эта клетка предназначена как для груза (спальные мешки и т. д.), так и для самой большой бутылки с водой. Пока вы туго затягиваете ремни, вы сможете нормально удерживать 2-литровые бутылки.

Можно приобрести флягодержатели для ПЭТ-бутылок 1,5 л (или даже 2 л), но пить из такой бутылки во время езды будет очень тяжело.

В поездках у меня на велосипеде две 1л (самые большие велосипедные бутылки) и одна 1,5л бутылка (ПЭТ). Третья флягодержатель крепится к нижней трубе с помощью стальных хомутов. Таким образом, я могу носить с собой 3,5 литра, и мне нужно доливать только два раза в день.

В жаркие дни или когда я в походе на природе, я возьму с собой дополнительную бутылку объемом 1,5 л в задних кофрах.

Как уже говорили другие, вы можете установить 1,5-литровые клетки на вилку, заднюю часть седла и т. д., легко доведя общее количество воды до 10 литров.