Недавно я приобрел инвертор мощностью 2000 Вт с пиковой мощностью 4000 Вт у друга, которому не понравилось, как он работал в его доме на колесах. Как мне безопасно подключить его к моей машине? Если это поможет, я езжу на Nissan Sentra SE-R Spec V 2005 года выпуска. У меня под капотом один аккумулятор.
До сих пор мой план состоял в том, чтобы установить инвертор в багажнике и протянуть к нему кабели 4 калибра от аккумулятора. Для убедительности я планировал подключить переключатель на приборной панели с реле на 200 ампер ( https://www.amazon.com/dp/B01I9CI3VS ). Будет ли это безопасным вариантом, чтобы отключить его, когда я его не использую? Я планирую поставить предохранитель на 200 ампер рядом с аккумулятором.
В передней части автомобиля я пытался протянуть удлинитель, обрезать концы и разделить питание на несколько из них ( https://www.amazon.com/dp/B0031C11DY ). Это лучший способ сделать это или есть что-то лучше, что я могу сделать?
Кроме того, длина моей машины составляет около 14 футов, поэтому я думаю, что мне понадобится столько же проводов. Будет ли 4-й калибр достаточно безопасным или мне нужно будет использовать 2-й калибр? Я немного новичок в этом и не хочу поджигать свою машину.
Лучше всего использовать короткие толстые входные кабели.
Вы также можете обнаружить, что наличие только одной батареи заставит вас переосмыслить добрый подарок ваших друзей, когда вы разрядите батарею за 20 минут. Возможно, меньше часа с двигателем на крейсерских оборотах. Если вы решите добавить вторую батарею, вы можете установить ее рядом с инвертором, что значительно упростит решение ваших проблем с кабелями. Убедитесь, что вы организовали подходящую систему зарядки, чтобы изолировать стартерную батарею, если двигатель не работает.
Пиковый ток может составлять около 350 А, то есть сварочные токи, и потребуются сварочные кабели.
Если вы планируете использовать его только изредка, вы можете добавить ручки для переноски, а затем установить хорошие разъемы питания тяговой батареи (типа, используемого в электрических вилочных погрузчиках) и при необходимости подтягивать устройство к батарее.
Реле на 200 А вполне можно использовать для отключения. Вы должны подумать о том, чтобы отключить инвертор, когда двигатель не работает. Ваша батарея разряжается очень быстро, если вы используете ее для питания инвертора с нагрузкой, близкой к номинальной. Если вы очень часто сильно разряжаете аккумулятор, он скоро выйдет из строя. Рассмотрим второй небольшой инвертор для вещей, которые вы должны запускать при неработающем двигателе. Даже генератор переменного тока не сможет запустить инвертор при номинальной нагрузке. Вы должны предохранить генератор переменного тока при номинальном токе генератора или меньше. Вам необходимо учитывать, что требуется от генератора переменного тока для работы с нормальной нагрузкой, которую он имеет при работающем двигателе.
Необходимо определить, для какой температуры окружающей среды рассчитан инвертор. Посмотрите, рассчитана ли номинальная мощность инвертора на работу при нормальной температуре наружного воздуха или температуре под капотом или в багажнике.
Существуют различные типы изоляции проводов с различными температурными характеристиками. Провод с более высоким температурным диапазоном может безопасно выдерживать более высокий ток для данного размера. Однако вы должны сделать поправку на температуру в местах, где находится провод. Вы должны быть в состоянии найти таблицы, чтобы помочь с этим.
Согласно Википедии (страница AWG), 4-й калибр меньше 100 А, а 2-й калибр чуть больше 100 А. Если вы хотите защитить провод с помощью предохранителя на 200 А, вы должны использовать «тройное число», 000.
10 м провода (5 туда, 5 сзади) 4-го калибра дадут 1,6 В при 200 А, что, вероятно, слишком много для 12 В. В 000 было бы 0,4в, что лучше. Лучше всего установить инвертор под капот рядом с аккумулятором.
Янка
Остин
Янка
KalleMP
РойС