Сколько ампер я могу направить через автомобильное шасси?

Я работаю над электрической установкой в ​​грузовике, который будет работать как мобильный офис.

Мне интересно, можно ли проложить только положительный провод 12 В и использовать шасси для заземления? В основном для экономии на кабеле.

Обычно отрицательная клемма автомобильного аккумулятора подключена к шасси. Что для меня говорит о том, что шасси рассчитано на большие токи. Но я не уверен, что это также справедливо для постоянной нагрузки, например, при 100 А, и будет ли это работать на больших длинах, например, 4-6 метров.

Мне интересно, будет ли шасси иметь слишком большое сопротивление или другие проблемы. Машина будет выключена, так что я предполагаю, что шум не будет проблемой.

Вы можете получить лучшие ответы на автомобильном стеке. В любом случае, вашим узким местом будет подключение к аккумулятору, а не шасси, через которое нужно провести гораздо больше материала.
Множество! Стартер не имеет отдельного заземления, кроме шасси, даже если в большинстве автомобилей аккумулятор находится в багажнике. Это несколько сотен А.
Я работаю на автобусном заводе Mercedes Benz в Турции. Они используют шасси в качестве обратного пути для всех электронных устройств, потому что это значительно снижает затраты на кабели. Они не знают (потому что не измеряли) допустимый постоянный ток шасси, но он должен быть намного больше 100А.
Будете ли вы подавать эти 100 А в шасси в одной точке или распределять по нескольким соединениям?

Ответы (1)

Поскольку площадь поперечного сечения шасси очень велика, оно обеспечивает отличный обратный путь для постоянного тока к аккумулятору, даже несмотря на то, что сталь не является очень хорошим проводником. Само стальное шасси имеет более низкое сопротивление, чем медный кабель, по которому проходит положительный ток в цепи. Кроме того, использование шасси в качестве заземления постоянного тока является общепринятым и общепринятым.

Просто убедитесь, что точки соединения между проводкой и шасси не покрыты коррозией, и что между проводами и шасси есть хороший контакт. Не полагайтесь на простой поверхностный контакт между плоской или кольцевой клеммой и корпусом. На шасси в некоторых местах может быть краска или масляная пленка. Перед контактом удалите краску или другое покрытие с шасси. Вам также может понадобиться использовать зубчатые шайбы под любыми кольцевыми клеммами, чтобы обеспечить хороший контакт.

Используемые вами провода также должны быть рассчитаны на 100 А, что означает что-то вроде кабеля AWG 00. Это относится и к соединительному проводу шасси для аккумулятора. При первом вводе системы в эксплуатацию измерьте падение напряжения от конца до конца при протекании 100 А и убедитесь, что провода и точки подключения не нагреваются после нескольких минут работы с высоким током.

Я думаю, что площадь поперечного сечения велика для частей, где ток может течь параллельно, но в основном эти пути должны сходиться в точке соединения, и в этой точке площадь поперечного сечения становится очень недостаточной для стального материала. И автомобильная практика обычно не является энергоэффективной. Это может означать, что обычный метод соединения может иметь потерю энергии 10-20% (в течение 3-5 секунд при запуске) без проблем. Я попробую с одной точкой соединения (зачищенной, сваренной) и добавлю больше, если падение напряжения слишком велико. Спасибо за отзыв!
Сколько ампер я могу направить через автомобильное шасси?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v