Подключение вентилятора переменного тока без знания подключения

Я пытаюсь понять, как подключить этот двигатель переменного тока. Есть три провода и один из проводов (Провод 1) имеет маркировку (Z2). Два провода имеют клеммы (провод 1 и 2), а третий провод обрезан. Провод 2 также имеет перемычку, которая также была обрезана.

Посмотрев на схемы подключения других вентиляторов, я увидел, что многие из них относятся к конденсатору, но я не уверен, нужен ли этому двигателю конденсатор, и если да, то какого типа и размера конденсатор и где он будет подключен к этому двигателю.

ВЕНТИЛЯТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА WOODS 240 В

Сначала я подумал, что, возможно, между перерезанными проводами был конденсатор, но без какой-либо маркировки или схемы подключения я в растерянности.

У вас есть уверенность, чтобы открыть заднюю крышку, не причинив вреда? Заглянув внутрь, можно было бы подтвердить, является ли это универсальным щеточным двигателем или каким-то королем асинхронного двигателя. Обычно для небольших двигателей, которым требуется рабочий или пусковой конденсатор, он крепится болтами сбоку или упоминается на заводской табличке. Один провод МОЖЕТ быть защитным заземлением, проверить омметром.
Тот факт, что упомянутые скорости примерно на 10% ниже синхронных для 50 и 60 Гц, предполагает асинхронный двигатель, а не коллекторный. Другой вопрос, является ли это рабочим конденсатором или чем-то вроде заштрихованного полюса. Попробуйте измерить сопротивление между проводами. Если нужен конденсатор, то будет 2 обмотки одинакового сопротивления; тот, что с меньшим сопротивлением, подключен напрямую. Если одно сопротивление составляет 10% от другого, это может быть отвод на 20 В, чтобы адаптировать двигатель к 250 В, а не 230 В. Как говорит Калле, связи под прикрытием могут помочь.

Ответы (1)

Поскольку есть только два провода с клеммами на конце, я предполагаю, что это однофазный. Если причина в этом, не имеет значения, как вы подключите, какой провод идет к плюсу, а какой к земле. Он будет работать нормально в любом случае.

Если это трехфазный двигатель (я так не думаю), вы можете определить, какая фаза какая, по величине сопротивления между проводами.

Что касается конденсатора, который вы обычно видите на двигателях, то он помогает с броском тока. Конденсатор можно зарядить заранее, и когда двигатель запускается, конденсатор может помочь подавать ток, поэтому двигатель не потребляет столько тока при запуске.

Это, очевидно, однофазный двигатель (на паспортной табличке написано PH 1). Кроме того, для однофазного двигателя конденсатор обычно используется не для ограничения пускового тока, а для обеспечения фазового сдвига для другой обмотки двигателя.
Подключение вентилятора переменного тока без знания подключения
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v