Правила провоза багажа для международных пассажиров на внутренних рейсах

Это зависит от того, единый это билет или нет.

Если у вас есть один билет, охватывающий несколько авиакомпаний или комбинацию рейсов с разными правилами, такими как внутренние и международные, как в вашем примере, существует правило наиболее значимого перевозчика , в котором говорится, какое правило для зарегистрированного багажа применяется. Обычно это приводит к применению правила международного полета, но фактическое соглашение (Резолюция 302 ИАТА) не так просто. У Cathay Pacific есть собственная страница, на которой кратко объясняется, как работает правило MSC (по крайней мере, с их точки зрения). Это всего лишь один пример, поэтому вам следует уточнить у авиакомпаний, которыми вы летите, их версию.

Когда у вас есть два билета, у вас есть два билета, каждый со своим правилом. Бронирования не знают друг о друге, поэтому нет смысла ожидать, что одно бронирование повлияет на другое.

Для ручной клади такого правила нет , включая ручную кладь и личные вещи, поэтому для них вы должны соблюдать наименьшую и самую легкую норму на всех ваших рейсах.

На это может повлиять множество переменных, но если предположить, что оба рейса выполняются одной и той же авиакомпанией и забронированы по одному билету, нормы зарегистрированного багажа и сборы обычно будут основываться на вашем международном рейсе (т.е. рассчитываются так, как если бы вы летели прямо из Миннеаполиса). в Мумбаи, а не двумя отдельными рейсами). Это также может быть правдой, если международный рейс выполняется другой авиакомпанией, с которой у вашей первой авиакомпании есть код-шеринговое соглашение, но, скорее всего, тогда он будет основываться на сборах и правилах вашей исходной авиакомпании.

Если забронированы отдельные билеты, вы будете платить сборы за провоз багажа на каждом рейсе, независимо от другого рейса.

Это также может варьироваться в зависимости от авиакомпании, поэтому лучше всего посмотреть веб-сайт авиакомпании вашего исходящего рейса, чтобы узнать, как именно ваша авиакомпания это делает.

Что касается нормы провоза багажа (веса), вы можете использовать международную норму веса (обычно 23 + 23 кг или 23 + 32 кг), если вы забронировали все рейсы в одном бронировании. Если компании являются партнерами, то местный (обычно всего одно место весом 23 кг) позволит вам зарегистрировать международный багаж без дополнительной оплаты.

Что касается проверок безопасности и запрещенных предметов, всегда придерживайтесь более строгих правил. Например, в Германии очень строгие правила против зажигалок Zippo, мою однажды чуть не арестовали, к счастью, охранник сказал, что разрешит, если я опустошу зажигалку, удалив начинку и фитиль, а если положить в багаж, то еще хуже , они могут открыть его и забрать его. С другой стороны, в Дании нет проблем с Zippos (даже если они заполнены). Так что мой совет: всегда придерживайтесь более строгих правил в этом вопросе, иначе рискуете арестовать свое имущество.

Что касается норм бесплатного провоза багажа, то это зависит исключительно от авиакомпании. В этом году я летал рейсом Delta по одному билету из Сиэтла в Париж, Шарль-де-Голль. У нас была остановка в Миннеаполисе. У нас не было проблем с багажом, потому что все это было обработано Delta в Сиэтле и считалось международным рейсом на всем протяжении.

Вернемся к декабрю прошлого года, мы летели на Delta из Сиэтла в Токио - на этот раз с рейсом в Лос-Анджелес сначала (также единый билет, обозначенный как промежуточная остановка). У нас не было проблем с политикой двух зарегистрированных сумок, как указано в ответе @Rafael, но рейс из Сиэтла в Лос-Анджелес рассматривался как внутренний рейс, где нам не разрешалось провозить два предмета ручной клади и личное (они предлагали проверить их бесплатно, но никто не любит проверять модную электронику - amirite). Перелет из Лос-Анджелеса в Токио не был проблемой, потому что это был международный рейс.

Вы должны посмотреть на веб-сайте авиакомпании или позвонить им, чтобы узнать.