Правила провоза багажа на кодшеринговых рейсах

Я летел из Вены (VIE) в Париж (CDG) в Гонконг в декабре. Билет был выдан Air France; однако первый этап из VIE-CDG выполнялся Austrian Airlines с совместным рейсом AF5045 / OS417 с транзитом в Париже и далее в HKG компанией Air France.

Мне нужно было купить дополнительную зарегистрированную сумку, поэтому, поскольку мой билет был выписан под AF, я проверил веб-сайт, на котором указана цена 100 евро. Однако, когда я прибыл в аэропорт Вены, австрийский наземный персонал настоял, чтобы я вместо этого следовал правилам провоза багажа Austrian Airlines, что приводит к 250 евро.

Интересно, правильная ли их обработка? Я поискал в Интернете и понял, что существуют правила IATA 302 по обработке багажа по код-шерингу, и цена должна следовать за «крупным перевозчиком», который должен быть AF, поскольку второй этап пересекает границу IATA, поэтому я не понимаю, почему это произошло, и интересно, если Я был перегружен? Кто-нибудь может посоветовать?

Если я правильно понял, вы не приобрели заранее (у AF) дополнительный багаж? Austrian не может продать вам билеты на AF. Возможно, вам нужно было пойти в кассу AF (или принести ее заранее)
На веб-сайте AF прямо указано, что указанные цены действительны только для рейсов, выполняемых AF или Hop. Вероятно, вы должны были добавить дополнительный багаж до регистрации или с помощью онлайн-регистрации (это было бы даже дешевле - 80 €, если бы они разрешили эту опцию).
Спасибо обоим, да, я не смог заранее добавить квоту на дополнительный багаж на веб-сайте AF, а также не смог пройти онлайн-регистрацию там. В итоге онлайн-регистрацию нужно было пройти на австрийском веб-сайте, поэтому я не смог заранее купить дополнительный багаж.

Ответы (1)

Теоретически возможна любая комбинация, но на практике в большинстве случаев правила провоза багажа определяет авиакомпания, выполняющая первый этап поездки — это означает допустимый вес и размер, а также стоимость. Это означает, что не имеет значения, через какую авиакомпанию вы бронируете билет. Одна из причин заключается в том, что им приходится физически справляться с регистрацией багажа — к тому же они, вероятно, находят это столь же сложным, как и большинство других пользователей, чтобы понять все детали от следующих авиакомпаний-партнеров — представьте, если они находятся в группе sky-xxx с 12 глобальные партнерские авиакомпании, им необходимо будет полностью знать все правила и стоимость провоза багажа от всех них.

В худшем случае допустима наихудшая комбинация (самый маленький, самый легкий и самый дорогой), поскольку каждая авиакомпания хочет перевозить багаж только в соответствии со своими правилами. Однако на самом деле большинство крупных групп согласились соблюдать правила первой очереди авиакомпаний.

Так что да, вы вынуждены платить Австрии, сколько бы они ни просили.