Исходная информация:
Во время недавнего рейса Air France со мной произошла очень неожиданная ситуация: на стойке регистрации мне сообщили, что вес моего багажа, подлежащего регистрации, меньше минимального веса, который составляет 5 кг .
Я никогда не слышал о существовании минимального веса зарегистрированного багажа и не смог найти никакой информации об этом на их сайте.
По словам сотрудника на стойке, это ограничение существует для «предотвращения повреждения багажа». Я был вынужден положить дополнительные предметы в зарегистрированный багаж, чтобы соответствовать этому минимальному весу. Тем не менее, багажная квитанция, которую мне дали, содержала термин «ОГРАНИЧЕННЫЙ ВЫПУСК».
Я никогда не видел этого термина, и я, конечно, не был проинформирован о нем сотрудником. Я ожидал, что соблюдение требуемых 5 кг будет достаточным для того, чтобы мой багаж считался стандартным.
Меня очень раздражает, что им разрешено просто вставлять этот термин «ограниченный выпуск» без предупреждения.
Актуальный вопрос:
Каковы условия для того, чтобы место багажа считалось ограниченным выпуском ? Может ли авиакомпания просто маркировать таким образом любой багаж? И каковы его последствия? Это как-то минимизирует ответственность авиакомпании?
Обратите внимание, что на обратном пути я положил в багаж больше вещей, так что это было намного больше необходимого минимума, и на этот раз они не добавили «ограниченный выпуск».
Редактировать : Это хуже, чем я думал. Я только что снова был в Орли тем же рейсом, и обе мои сумки (стандартный багаж в жестком чемодане, в пределах ограничений по весу) были отмечены ограниченным выпуском. Тогда я спросил у кассирши, что это значит. Она не знала, и тогда она спросила своего начальника, а потом я спросил еще 3 человек (двое из Air France и один из Iberia), и все они дали мне один и тот же ответ: они утверждали, что, по крайней мере, в Орли, это стандартно для всех , для всех рейсов и компаний и ничего не значит. Зачем тогда указывать это в билете? Никто не мог ответить, даже люди, отвечающие за вопросы багажа, а мне нужно было успеть на самолет, так что я не мог продолжать спрашивать. Я приглашаю вас сделать это, если у вас есть свободное время. Я не уверен, что они просто написали бы это без всякой причины, так что это должно им как-то помочь. В противном случае они могли бы просто сделать как для обратного рейса, где не было такого упоминания.
Вот мое ограниченное понимание ограниченного выпуска :) Багаж в основном делится на 3 категории: багаж, который примет авиакомпания , багаж, который она не примет на основании своих правил, и багаж, который она примет, только если вы согласитесь на «ограниченный выпуск» . : Т.е. они примут место багажа только в том случае, если вы в письменной форме согласитесь освободить авиакомпанию от ответственности за ваш багаж.
Выпуск "ограничен" только определенным условием - т.е. если возникла проблема из-за веса вашей сумки, они не будут нести ответственности, но если они неправильно доставили ваш багаж и он оказался на другом конце земного шара , они бы еще отвечали - это не "полный" релиз.
В любом случае, когда они хотят ограниченный выпуск, они, как правило, заставят вас что-то подписать (обычно для этого есть место на багажной бирке). Если вы ничего не подписывали, а они просто сами пометили это как «ограниченный выпуск», я сомневаюсь, что это имеет какой-либо эффект — возможно, они хотели, чтобы вы это подписали, но потом передумали, когда вы добавили больше веса к сумке?
Но, конечно, я не юрист, и все это может зависеть от законов страны, куда вы летите, и т. д., так что относитесь ко всему этому с долей скептицизма. Возможно, есть некоторые места, где авиакомпания может просто принять решение об «ограниченном выпуске» на основании, например, мелкого шрифта в договоре перевозки, который дает ей право сделать это даже без вашей подписи.
Ограниченный выпуск применяется к багажу, который, по мнению авиакомпании, подвергается повышенному риску повреждения во время полетов и пересадок. Они часто применяют его к крупным спортивным товарам, хрупким предметам, плохо упакованным предметам, всем готовым поврежденным предметам и другим.
Из-за небольшого веса вашей сумки по сравнению с ее размером они, вероятно, боялись, что она будет хрупкой и, следовательно, может быть повреждена. Легкость может способствовать риску его выбивания из автоматизированных систем багажных конвейеров, сдувания багажных тележек, наезда и т. д.
В конечном счете, как только они пометят ваш багаж как ограниченный выпуск, они не будут покрывать какой-либо ущерб, но, как упомянул Юджин, они покрывают полную потерю. Очень немногие заставят вас подписать освобождение, даже если место есть, и, хотя, возможно, хороший адвокат мог бы разобрать его в суде, нужно понять, стоит ли затрат на хорошего адвоката требовать обратно несколько сотен за ваш поврежденный багаж.
ламбшаанкси