Проблема с фарами на мотоцикле Honda 125cc.

У меня проблема с фарами на мотоцикле Honda 125cc. Моя проблема в том, что у меня нет аккумулятора на велосипеде, и каждый раз, когда я подключаю лампочку, она взрывается в течение 5 минут. На данный момент я не могу позволить себе батарею. Я знаю, что лампочка подключена напрямую, но я хочу знать, что есть способ решить эту проблему. Мой механик сказал, что попытается сохранить ток, но он также взорвал задний фонарь. Как сохранить ток?

Мое реальное предложение - не запускать велосипед, пока вы не сможете позволить себе аккумулятор. Не пытаясь быть кратким, я просто верю, что пока вы не получите батарею для буферизации выходного тока, вы будете продолжать сжигать лампочки, будь то спереди или сзади.
Вы можете попытаться добавить резистор в цепь, возможно, добавить и конденсатор, но вам понадобится мультиметр и немного математики, чтобы понять, что вам нужно. Как говорит @Paulster2, было бы предпочтительнее просто накопить и установить батарею. Наверняка вы можете найти подержанный автомобиль в местном авторазборочном / металлоломе довольно дешево.
Пожалуйста, помогите мне. Я решил купить индикатор для мотоцикла Honda Shine онлайн. Есть два варианта, я думаю, 12. В и 12,5 В. Я не знаю, что купить! Пожалуйста, ответьте ... является ли покупка индикаторов в Интернете хорошим выбором.

Ответы (3)

Регуляторы напряжения на мотоциклах Хонда плохо сконструированы. Когда у вас подключен аккумулятор, он заряжается, что приводит к падению напряжения. Без него протекает высокая неконтролируемая мощность. Есть простое решение, если проблема только в фарах. Вы можете прикрепить регуляторы напряжения к линии, к которой крепятся фара и задний фонарь. Их легко установить. Но сначала проверьте напряжение. Для 6 В используйте 7806 Для 12 В используйте 7812 Обычно используется следующая схема:схема

7812 может выдерживать максимальный ток 1,5 А, что составляет всего 18 Вт. Я не знаю, какая фара используется для этой Хонды, но я думаю, что она больше 18 Вт. И даже если этого достаточно, вам понадобится очень-очень большой радиатор, так как вам придется рассеивать несколько ватт. Наконец, большинству 7812 требуется минимальное входное напряжение 19 В, что довольно много. Если генератор не обеспечивает это напряжение все время, свет может не гореть все время. Есть несколько версий, которым нужно всего 14,5 В.
Спасибо за указание на проблему, вы можете использовать несколько регуляторов напряжения, соединенных параллельно, чтобы обеспечить достаточную мощность. Я лично использую 7812 производства st и они нормально работают при напряжении 12,7+. Что касается нагрева, регуляторы напряжения можно прикрутить к любой металлической части мотоцикла с помощью мазка термопасты.

У меня был 70-кубовый скутер Honda, который делал то же самое. Регуляторы напряжения на некоторых мотоциклах были довольно странными... чем ниже напряжение батареи, тем выше выходное напряжение генератора. Я измерил свой один раз без батареи при выходном напряжении более 20 вольт!

Единственное решение — приобрести аккумулятор или попытаться найти более подходящий регулятор напряжения. Когда я искал, я не нашел ничего на полке, что я мог бы просто прикрутить, и я собирался сделать один, но потом я его продал.

Если у вас есть батарея, обязательно поддерживайте напряжение с помощью зарядного устройства, когда вы не ездите на ней в течение длительного времени.

Не зная, рассчитан ли велосипед на 12 В или 6 В, если вы не хотите покупать аккумулятор, купите светодиодную лампочку, они менее склонны к перегоранию.

И есть ли на велосипеде регулятор напряжения?

Проблема с фарами на мотоцикле Honda 125cc.
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v