Проблема с оборотами и тормозами автомобиля!

У меня 04 VW Polo, мне немного сложно объяснить, так как у меня ограниченные знания автомобильной терминологии, и эта проблема возникает часто, но не постоянно. Итак, проблема номер 1: пока я за рулем, педаль акселератора внезапно становится очень свободной, и если я нажму ее до упора, машина вообще не разгонится. Обычно это только на более высоких скоростях, например, 100 км/ч.

Проблема № 2 также часто возникает, когда я еду в пробке на более низких скоростях, машина набирает обороты до 2000 об / мин, а затем «чувствует» внезапное торможение и рывок один раз, чтобы замедлить ее. это происходит каждый раз, когда я пытаюсь увеличить обороты выше 2000 об / мин. Если убрать ногу с педали акселератора, двигатель просто глохнет. повторное включение устраняет проблему на некоторое время, а затем возвращается снова.

Я отвез машину к механику, и он сказал, что топливный насос нужно заменить, однако, глядя на проблему, я не понимаю, почему топливный насос так влияет на машину. Пробовал другие механики, и у каждого были разные ответы. Я исследовал это в течение последних 2 недель, и я не нашел никого, у кого была бы похожая проблема. Любая помощь будет оценена по достоинству :)

Спасибо.

Добро пожаловать в отдел технического обслуживания и ремонта автомобилей! Похоже проблема в датчике положения дроссельной заслонки. Вы могли бы проверить это (по крайней мере, большинство из вас), подключив мультиметр к сопротивлению, подключив провода к выходу TPS, а затем полностью прокрутив дроссель через его диапазон. У вас должна быть непрерывная развертка по всему диапазону (плавное изменение сопротивления) без каких-либо скачков по развертке. Просто мысль.
Я бы начал с TPS, как предложил Paulster2. После этого вы, вероятно, захотите начать смотреть на остальную часть системы дроссельной заслонки, а затем на трансмиссию. В зависимости от того, как все настроено в вашем автомобиле, могут быть проблемы и с компьютером(ами). В любом случае, просто делайте это шаг за шагом, продолжайте обновлять свой вопрос новыми ответами, и мы все поможем в меру своих возможностей. :)
Спасибо ребята за помощь, завтра утром первым делом займусь дроссельной заслонкой и со временем разберусь :)
Я пытался сделать это сам, но не смог, отнес в гараж, механик сказал, что датчик ДПДЗ дает хороший сигнал, и он его тоже почистил. Также поменял топливный насос, так как он был довольно старый. Машина по-прежнему показывает ту же проблему до сих пор! Машина до сих пор в гараже как сказали еще раз все проверят.

Ответы (2)

вы не дали много информации о типе двигателя, если турбо или нет ... если его модель с турбонаддувом звучит так, как будто напорная труба ослаблена или нуждается в замене ... и да, я знаю проблему, как вы описываете и это было проблемой ... если вы можете дать больше информации, это поможет мне помочь вам

Это хэтчбек 1.2, у него вообще нет турбо, обычная 5-дверная машина, я еще новичок в автомобильных делах, поэтому сам мало что знаю :(

Может топливный насос. Когда вы нажимаете на педаль, дроссельная заслонка открывается, и топливный насос должен подавать топливо в соответствии с педалью, большее количество топлива при меньшем количестве педали приведет к остановке двигателя, большее количество педали при меньшем количестве топлива также заставит двигатель остановиться. Еще могут быть топливопроводы.

Проблема с оборотами и тормозами автомобиля!
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v