Проблемы с радио на вторичном рынке

Итак, у меня Хонда Пилот 2007 года. Радио было заменено на вторичное, Pioneer FH-X700BT. Когда завожу машину с первого раза, вся система работает замечательно, глюков нет. Однако, как только я включу заднюю передачу, а затем драйв и начну ускоряться, песни будут пропускаться. Особенно через порт USB/iPod или через bluetooth. Песни будут просто переходить к следующей, или вывод изменится, чтобы отобразить время, оставшееся до песни, а затем начнет полностью переворачивать его. Я буквально понятия не имею, что происходит, но любая помощь будет принята с благодарностью. Это началось только два дня назад, но я решил, что должен получить помощь как можно быстрее. Спасибо вам всем.

Возможно плохой блок Pioneer, кто ставил?
Не уверен. Он был установлен почти 8 лет назад, когда меня не было, так как это машина моего отца, которую я купил у него. Всего несколько недель назад на одометре было 100 тысяч, так что он до сих пор в отличном состоянии. Устройство - единственное, что вызывает у меня проблемы сейчас. Может быть от того, сколько ему лет?
Это странная проблема, с которой я никогда раньше не сталкивался, в конечном итоге может быть проще попробовать другое головное устройство.
Я обнаружил, что головные устройства Pioneer в целом привередливы, особенно когда система зарядки автомобиля становится хуже. Чрезмерная пульсация генератора или изменения напряжения, кажется, сводят их с ума. Сколько лет вашей батарее? Есть ли у вас нытье или другие звуковые шумы (особенно при более высоких оборотах) из динамиков? Сколько лет генератору и проверен ли он? (Даже если дело в системе зарядки, я бы, наверное, поменял радио, но всегда приятно знать, почему.)

Ответы (2)

Попробуем разобраться в этом. Звучит как фокус-покус, но должна быть разумная гипотеза, которую можно было бы считать достаточно практичной, чтобы дать ответ.

Гипотеза №1:

Вибрация от изношенных опор двигателя передается через кузов и может привести к выходу из строя радиоэлектроники. Это объясняет, почему он работает, когда машина стоит в парке. Проверьте это, включив радио при выключенном двигателе. Через несколько минут несколько раз ударьте по приборной панели, чтобы увидеть, не начнет ли радио работать неправильно (это вызывает вибрацию).

Гипотеза №2:

У вас плохой генератор и он выдает более высокое напряжение, чем может выдержать радио. На холостом ходу генератор выдает около 13,3-13,9 В. Это должно лишь немного увеличиваться при увеличении оборотов двигателя. Неисправный генератор может продолжать повышать напряжение по мере увеличения оборотов двигателя. Все, что превышает 14,5 В, означает, что регулятор напряжения не выполняет свою работу. Подсоедините мультиметр к клеммам аккумулятора при работающем двигателе. Измерьте напряжение при работающем двигателе на холостом ходу и при оборотах двигателя 3-4 тыс.

Гипотеза №3:

У вас плохое радио заземление. Потяните радио и убедитесь, что заземление закреплено правильно. Земля обычно является частью жгута радиоприемника. В некоторых случаях, когда человек, который устанавливал, сделал плохую работу (если это вы, то позор вам), земля может быть подключена к винту на приборной панели.

Гипотеза №4:

Электронный компонент внутри магнитолы вышел из строя. По мере использования радиостанции температура в цепях повышается, что приводит к выходу из строя неисправных компонентов. Вы можете исправить это, отнеся его в мастерскую по ремонту электроники, но детали могут быть недоступны или это будет дороже, чем покупка нового радио.

Гипотеза №5:

Pioneer нужно продавать больше радиоприемников, и в результате ваш вышел из строя. Текущая цена их акций составляет 242 иены .

Цитирую ведущие Car Talk:

Никто не проверяет эти вопросы?

Спустя 8 лет я бы даже не решил проблему. Просто поставить новый блок.