Кто-нибудь имеет опыт или знает о путешествии из Юго-Восточной Азии в Европу по суше? Я был бы рад быстро перелететь туда-сюда, но предпочел бы совершить всю поездку по суше.
Я действительно мало что знаю о поездке и хотел бы получить совет из первых рук. Мне действительно не нужно придерживаться каких-либо ограничений по плану/времени, но в идеале я начну поездку в Таиланде и закончу где-нибудь в Европе.
Благодарю вас!
Я никогда не путешествовал так, но вы должны взглянуть на железнодорожные пути.
Я думаю, что у Транссиба есть маршрут, соединяющий Москву с Пекином. Затем, чтобы продвигаться дальше на запад, это зависит от того, в какую европейскую страну вы хотите попасть. Поезд Москва-Берлин-Париж отправляется несколько раз в неделю и находится в пути 38 часов, включая одну ночь в пути.
Хороший сайт, который я вам рекомендую, это Seat61 . Здесь вы можете найти информацию о том, как добраться из Великобритании в любую точку мира на поезде.
Имейте в виду, что такие междугородние маршруты проходят через несколько стран. В Западной Европе это не проблема. Пересечение всех промежуточных стран может потребовать от вас получения как можно большего количества подходящих транзитных виз.
Ваша первая остановка — The Man in Seat 61 , сайт, посвященный путешествию на поезде по всему миру и, в частности, поезду из Англии. Основное внимание уделяется поездкам на поезде, но упоминаются наземные альтернативы (автобусы, лодки и т. д.), когда поезда не подходят. Так что читайте Лондон в Таиланд по суше .
Начиная с Таиланда, пересечь Мьянму практически невозможно . Таким образом, вам нужно пересечь Лаос или Камбоджу , затем Вьетнам, затем Китай (вы можете пересечь Лаос прямо в Китай, но это усложняет поездку). Согласно Seat61, любой вариант позволяет добраться из Бангкока в Ханой за два дня, причем трехдневная поездка через Камбоджу является более комфортным вариантом. У Seat61 есть карта поездов и стыковочных автобусов в регионе .
Из Ханоя все просто, или, вернее, на поезде, через восточный Китай, потом по Транссибу в Москву, а оттуда в любую точку Европы. Опять же , у Seat 61 есть подробности; есть ежедневные рейсы между Ханоем и Пекином, причем прямой поезд два раза в неделю отправляется в течение двух дней. Транссиб преодолевает 9000 км от Пекина до Москвы за 6 дней.
Альтернатив для этой части пути мало. Хотя это не так невозможно, как Мьянма, западный Китай (Тибет и Синьцзян) закрыт для большинства путешественников. Вы можете или не можете пересечь Синьцзян и попасть в Среднюю Азию, а затем двигаться на запад либо через Россию, либо через Иран в Турцию. Это зависит от вашей национальности, вашего вкуса к приключениям и того, сколько у вас есть времени. Вы можете следовать одному из многочисленных маршрутов Шелкового пути , если путешествие намного важнее пункта назначения.
Я пытался добраться из Сингапура в Лондон по суше и в конце концов прервал поездку, когда добрался до Астаны, Казахстан. Мой маршрут таков:
Из Астаны можно заказать поезд до Москвы, Санкт-Петербурга и далее в Европу.
Расходы
Начиная с Сингапура, я бы посоветовал отложить от 5000 до 6000 долларов США на всякий случай, в зависимости от ваших предпочтений. Я попал в несколько афер, так как у меня нет другого выбора, кроме как произвести оплату. Думаю, это неотъемлемая часть обучения во время путешествия. Кроме того, поездка на поезде на дальние расстояния может быть довольно утомительной и утомительной. Таким образом, вы, возможно, даже не захотите постоянно выбирать самую дешевую альтернативу. Одна проблема с китайскими поездами заключается в том, что если вы спешите, вам будет сложно забронировать билеты, которые вы хотите.
Время
Я выделил два месяца, чтобы пройти весь путь. В итоге до Астаны добирались чуть больше месяца. Я считаю, что два месяца могут быть слишком быстрыми, учитывая, что вы не всегда можете идти по своему плану. Во время этой поездки я отменил несколько пунктов назначения из-за невозможности найти транспорт и в итоге остался в одном городе дольше, чем ожидал. Тем не менее, я думаю, что в этом и есть прелесть такой дальней поездки.
Маршрут
Если я начну из Сингапура (на оконечности Малайского полуострова), я сяду на поезд до Баттерворта в Малайзии, а затем поездом из Баттерворта в Бангкок. Из Бангкока я сяду на поезд до Удонтхани, чтобы добраться до Вьентьяна (Лаос) на автобусе. Из Вьентьяна я поеду на автобусе в Ханой, затем продолжу поездку на поезде в Куньмин и направлюсь прямо в Пекин. Из Пекина я сяду на поезд в Урумчи в провинции Синьцзян, а затем поеду на поезде выходного дня в Алматы (Казахстан). Затем я сяду другим поездом из Алматы в Москву, затем из Москвы в Санкт-Петербург и, наконец, из Санкт-Петербурга в Германию.
Время
Я даю себе приблизительно два месяца . Это включает в себя отдых между поездками, а также устранение технических и непредвиденных задержек. Я думаю, что есть шанс, что это может занять у вас 1 1/2 месяца, но я настоятельно рекомендую не отодвигать слишком короткие сроки, так как иммиграция и таможня могут быть неприятными на некоторых границах (например, взятки, длинные очереди и т. д.). .).
Расходы
Включая визы, еду и комнаты в общежитиях/гостевых домах по пути, я бы отложил около 2000 долларов США на всю поездку. Некоторые сотрудники иммиграционной службы (особенно вдоль границы с Лаосом) будут запрашивать плату за иммиграционное оформление, и это также принимает во внимание сумму, которую я упомянул.
Бреннан Нео