Пытаюсь понять эту электрическую схему двигателя переменного тока, который у меня есть, особенно символ между желтым и черным проводами.

Двигатель имеет раздельную катушку статора, которая позволяет подключать 120 В или 240 В.

• Черный провод — это провод питания, на нем есть термовыключатель (странный символ на третьем проводе снизу).

• Красный, синий, желтый и белый провода подключаются к разделенным катушкам и должны быть соединены друг с другом и с другим сетевым шнуром, как показано на схемах для линии 120 или 240 В.

• Зеленый - это земля, и его нет на разъеме, поэтому я предполагаю, что это отдельное соединение.

На этом разъеме нет нулевого провода как такового, только два провода линейного входа. Кроме того, цвета выводов разделенной катушки не соответствуют правилам электропроводки.

Не делайте вывод, что белый провод на разъеме нейтральный — это не так. Он никогда не подключается напрямую к линии, только к другой катушке с помощью перемычки.

Для тестирования сначала подключите перемычки, как показано на рисунке, в соответствии с вашим напряжением. Затем подключите питание. Это лучше всего достигается с помощью ответного разъема «косичка», который вставляется в разъем двигателя. Если вам повезет, двигатель поставляется с одним, в противном случае сначала получите его у поставщика.

Вот как это выглядит:

^{смоделируйте эту схему - схема, созданная с помощью CircuitLab}

На двух верхних диаграммах показаны цвета перевода строки, которые вы найдете в стране с напряжением 120 В: черный = горячий, белый = нейтральный, красный = горячий. Нижняя диаграмма предназначена для стран с напряжением 240 В, таких как Великобритания и большая часть ЕС, где коричневый = горячий, а синий = нейтральный.

Что касается того, что находится внутри самого двигателя, это двигатель с конденсатором , который всегда использует 120 В для фазирующей катушки. Вот как это выглядит:

^{смоделируйте эту схему}

Эти символы должны быть внутренним термовыключателем, защитой от перегрева. Проводка зависит от напряжения питания. В случае 120 В одна линия подключается к красному и желтому, а другая линия к черному (тепловой выключатель), синяя подключается к белому (перемычка обмоток). Зеленый на землю.

Таким образом, этот символ означает тепловую перегрузку на черном проводе, который является одной из ваших входящих линий, а красный — на другом линейном проводе. Белый, желтый и синий — это просто провода возбуждения для обмотки возбуждения в двигателе. Для 120 В желтый и красный соединены вместе, а белая и синяя обмотки возбуждения соединены последовательно, 240 В - синий и желтый соединены последовательно, а белый не включен в цепь.

Внутренние соединения показаны ниже. Питание подключено к красному и черному. Для 120-вольтового параллельного соединения обмотки желтый подключается к красному, а белый к синему. Для последовательного соединения обмотки на 240 вольт желтый соединен с синим, и нет внешнего соединения с белым, поскольку он уже внутренне соединен с черным через тепловую защиту.

В дополнение к тому, что показано, имеется еще одна обмотка и соединение конденсатора, которое не показано. Если из двигателя не выходит другой провод или пара проводов, конденсатор и его соединения должны находиться внутри двигателя.