Quarq dfour установка

Некоторые шатуны являются модульными. Я не уверен, что это стандартный термин, но я имею в виду, что шатуны подходят к крестовине со шлицевым интерфейсом. Таким образом, вы можете заменить паука. Реже, на некоторых модульных кривошипах вы даже можете заменить шпиндель на другой тип, но здесь это не имеет значения (я думаю, что кривошипы Rotor; Quarq не является модульным типом). Шоссейные шатуны Shimano вовсе не модульные - шатуны и крестовина откованы вместе, а шпиндель склеен (т.е. промышленным клеем). Их нельзя отделить, не разрушив кривошип.

И вот, мы подошли к измерителям мощности. Стадии популяризировали установку, в которой они прикрепляли тензорезисторы к шатунам. Его можно установить на шатуны Shimano и, возможно, на большинство шатунов (в принципе, возможно, даже на шатуны SRAM, если на это действительно будет спрос на рынке). Я полагаю, что SRM, оригинальный портативный измеритель мощности, располагал свои тензодатчики больше в крестовине кривошипа, чем на рычагах. Тензометрические датчики Quarq определенно находятся в крестовине кривошипа. Итак, если это должен быть Quarq, вы заменяете как минимум шатуны, крестовину и каретку.

Я понимаю, что это сложно, но есть две вещи, которые следует учитывать при выборе нижнего кронштейна. Один из них - корпус велосипеда BB. У вас все просто, это ВВ с резьбой BSA, очень распространенная конструкция. Другой — размер шпинделя, на который рассчитана каретка. Вот в чем заключается ваша проблема. Shimano использует 24-миллиметровый шпиндель, поэтому ваш велосипед поставляется с кареткой для этого. SRAM использует стандарт DUB, основанный на шпинделе 28,99 мм. Вы не можете втиснуть это в Shimano BB на своем велосипеде, он физически не подходит, и вы разрушите подшипники, если он каким-то образом подойдет и сможет действительно вращаться.

Подробнее о BB - не для придирки, но, хотя вам нужен BSA DUB BB, вам не нужно получать его из SRAM , если вы этого не хотите. Есть сторонние производители, которые делают этот стандарт. Под третьей стороной я подразумеваю, что Shimano не является одним из этих производителей. Я использую это в том же смысле, что и слово «вторичный рынок».

В более ранней версии этого ответа говорилось, что вам нужно получить модель под названием DFour91, чтобы иметь возможность повторно использовать ваши стандартные кольца Shimano, в противном случае вам придется получить набор 110-миллиметровых колец BCD с 5 болтами. Я был неправ. Quarq (принадлежит SRAM) теперь использует «DFour» для обозначения крестовины, совместимой с 4-плечевыми 110-мм кольцами BCD Shimano. Раньше была модель DFour91, с которой я запутался. Модель DZero - это та, которая использует кольца BCD с 5 болтами 110 мм. Обе модели используют один и тот же шлицевой интерфейс. Я бы выбрал DFour вместо DZero, если бы я был OP, поскольку они переоборудуют велосипед Shimano с дорожной группой (и действительно, он у меня есть, но см. примечание на цепи).

Насколько мне известно, SRAM предлагает набор карбоновых рычагов под торговой маркой Quarq. Я не уверен, сравнима ли конструкция с их Red или их карбоновыми дужками Force. Лично у меня есть пара, и они отлично смотрятся. Субъективно качество отделки достойное, в том же диапазоне, что и Ultegra, может чуть менее приятное, но тем не менее. Если вы получаете шпиндель Quarq, я считаю, что он должен работать с шатунами SRAM или Quarq - шлицевой интерфейс должен быть таким же. Если я прав, то вы можете прикрутить шатуны Force или Red к байку, если хотите, по какой-то причине.

И последнее, что нужно учитывать, это цепь кривошипа. Я полагаю, что у вас на самом деле есть Diverge с GRX 810. (Есть задний переключатель RX800 со сцеплением, но я полагаю, что это единственный компонент с префиксом RX, поэтому нет ничего Shimano RX 810. Кажется, нет Diverge оснащен Ultegra; честно говоря, передаточные числа GRX, как правило, намного лучше для гравийных велосипедов.) GRX 810 представляет собой набор компонентов уровня Ultegra, но имеет несколько другие характеристики. В частности, его линия цепи смещена наружу на 2,5 мм для увеличения зазора. Если вы получите дорогу DFour, у вас не будет правильной линии цепи. Я думаю, что физически он будет переключаться, и он может даже хорошо переключаться по крайней мере на некоторых велосипедах, но технически он не совместим, и не гарантируется, что он будет хорошо переключаться. Я бы порекомендовал шатуны с правильной линией цепи. Я не очень хорошо знаком с предложениями SRAM, но я считаю, чтоДвойные шатуны GRX имеют линию цепи 46,9 мм, а Ultegra использует линию цепи 43,5 мм. Система SRAM Rival Wide (широкая для более широкой передачи, я думаю, что эта опция также доступна для Force) имеет указанную линию цепи 47,5 мм, которая должна работать. Я не уверен, есть ли аналог под торговой маркой Quarq, или все шатуны Quarq используют дорожную двойную цепь — Quarq определенно нравится триатлонистам, и я не думаю, что он так широко используется на гравии, поэтому SRAM, возможно, не создавала Quarq. шатун с цепью, похожей на гравийный велосипед.

Возможны и другие варианты измерителя мощности. Вы можете получить Stages, 4iiii или аналогичную левую руку с измерителем мощности. Это левая сила. Есть вероятность, что если у вас есть другие настройки, которые измеряют общую мощность (например, ваш шоссейный велосипед имеет двусторонний счетчик или вы сравниваете его с умным тренажером), ваши цифры могут не совпадать точно, но это может быть то, с чем вы можете жить. . Вы даже можете попросить прошивку любого из измерителей компенсировать вашу мощность (например, уменьшить ее на фиксированный процент при передаче данных на головное устройство, вы должны провести функциональный тест пороговой мощности и одновременно записать, скажем, на умный тренажер и измеритель мощности на левой руке, затем определите, сколько вам нужно компенсировать). Я бы упомянул педали Garmin Vector, но теперь я понимаю, что они дороже, чем полная установка DFour91 DUB (включая BB и установку). Однако другие SPD-совместимые педали, сравнимые по цене с Quarq, еще могут появиться на рынке. И ОП отметил в комментариях, что у Power2max есть кривошипная система измерителя мощности + крестовина, которая использует цепную линию GRX; Я забыл о них, потому что я нахожусь в США, и они не так распространены здесь (но у них есть филиалы в США и многих странах ЕС). Я помню, что у их пауков есть возможность использовать дорожные 110-миллиметровые кольца Shimano с 4 болтами, кольца GRX с 4 болтами Shimano (я не помню компенсатор плавучести) или 110-миллиметровые кольца с 5 болтами. Я забыл о них, потому что я нахожусь в США, и они не так распространены здесь (но у них есть филиалы в США и многих странах ЕС). Я помню, что у их пауков есть возможность использовать дорожные 110-миллиметровые кольца Shimano с 4 болтами, кольца GRX с 4 болтами Shimano (я не помню компенсатор плавучести) или 110-миллиметровые кольца с 5 болтами. Я забыл о них, потому что я нахожусь в США, и они не так распространены здесь (но у них есть филиалы в США и многих странах ЕС). Я помню, что у их пауков есть возможность использовать дорожные 110-миллиметровые кольца Shimano с 4 болтами, кольца GRX с 4 болтами Shimano (я не помню компенсатор плавучести) или 110-миллиметровые кольца с 5 болтами.

В том маловероятном случае, если вы смотрите на распродажу DFour с 30-мм шпинделем, обратите внимание на эту тему на Slowtwitch.com .. У некоторых DFours может быть проблема, из-за которой, если вы уроните цепь внутрь, она ударит по измерителю таким образом, что повредит один из тензодатчиков. Это приведет к неработоспособности счетчика. Сброшенные цепи иногда случаются на гравии, даже при правильно отрегулированной настройке. Я действительно одна из пострадавших. SRAM заменила шатуны, которые были в течение гарантийного срока, и исправила проблему на производстве. Несмотря на это, я бы с большим сомнением отнесся к BB30 DFours, потому что я не знаю, какие производственные партии пострадали от этого, и вы не знаете, что если он сломается, то это произойдет в течение гарантийного срока. Я могу, по крайней мере, сообщить, что я аналогичным образом уронил свою цепь на замену DFour DUB, и она продолжает нормально функционировать (и FWIW, мой ангар переднего переключателя оторвался, без моего ведома,

Наконец, примечание для читателей, не знакомых с тем, почему я объединяю SRAM и Quarq: Quarq была отдельной компанией по производству измерителей мощности. SRAM купила их некоторое время назад, вероятно, в начале-середине 2010-х. SRAM интегрирует Quarq в свою линейку, но Quarq по-прежнему предлагает измерители мощности и кривошипы под собственным брендом; например, некоторые пользователи Shimano явно выбирают их.