Разряжается ли аккумулятор вертолета, когда он «выключен», но прикреплен к горячему автобусу?

Это такая же установка, как и в типичной электрической системе автомобиля/автомобиля/грузовика.

У вас есть шина Switched , которая включается только тогда, когда ключ находится в положении Acc/On. Выключатель зажигания с ключом позволяет силовому реле питать большую часть автомобиля, например, радио, окна, кондиционер и, кроме того, стартер. Устройства с высоким энергопотреблением, которые необходимо включать только в том случае, если пользователь уже находится в автомобиле.

Тогда у вас есть шина Always On . Они напрямую подключены к аккумулятору, без какого-либо реле. Как правило, это будут системы сигнализации, вход без ключа, дверные замки, некоторые фары, некоторые сигаретные/розетки, часы, система ODB-2 или CAN-Bus, некоторые фонари. Большинство из них представляют собой системы с очень низким потреблением тока или не активны постоянно без вмешательства пользователя (свет на крыше, фары, моторизованные окна, электронные замки).

Да, батарея медленно разряжается с шиной Always On, она просто рассчитана на очень низкий расход при активном использовании/подзарядке.

Вот почему обычно предполагается, что вы будете пользоваться автомобилем регулярно, чтобы этого даже не заметили. Оставить машину на неделю, как правило, не проблема, но длительное сидение/неиспользование , например недели (или месяц для новых/хороших аккумуляторов), разрядит ее настолько, что потребуется прыжок. Рекомендации по длительному хранению: полностью отсоединить аккумулятор или использовать аккумуляторный тендер.

По этой же причине, если оставить включенными фары или фонари карты, автомобиль разрядится за ночь. Это системы Always On/Hot. То же самое для любых розеток Always On с зарядным устройством для мобильного телефона или аналогичным.

Это зависит от конкретной модели, но обычно горячая шина используется для таких вещей, как поддержание часов и хранение среднесрочной памяти для таких вещей, как альманахи GPS (но не обновления базы данных, которые будут храниться более постоянно).

В большинстве приложений разрядка настолько мала, что батарею следует оставлять подключенной все время, но я знаю по крайней мере один экземпляр бизнес-джета, который пользователи обычно отключают из-за высокого разряда на горячем автобусе.

Возможно, единственный способ узнать это — спросить кого-нибудь, кто использует его регулярно, или использовать мультиметр для измерения нагрузки, когда мастер выключен.

Я не специалист по вертолетам, но кое-что знаю об аккумуляторных системах.

Когда у вас есть система с батарейным питанием, даже когда она полностью выключена, обычно что-то включено.

Подумайте о своем смартфоне: когда вы включаете его, вы просто кратковременно нажимаете кнопку. Эта кнопка подключена к интегральной схеме, на которую затем подается питание, так что, когда она обнаруживает, что кнопка нажата, она может подавать питание на ЦП и пробуждать систему.

Для хорошего смартфона я бы ожидал, что батарея будет работать вечно. Энергия в режиме ожидания, потребляемая этой ИС, вероятно, намного меньше, чем ток автоматического разряда батареи.

Теперь к вашему вертолету.
Глядя на схему, кажется, что когда BR отключен, батарея ничего не питает. Горячая шина батареи вроде ни к чему не подключена и не заземлена. Цепи замыкаются на землю через нагрузку .

Но я подозреваю, что это не вся история. На системе сложной, как вертолет, я был бы очень удивлен, если бы не было системы, постоянно подключенной к горячей шине батареи, вероятно, есть какие-то маломощные блоки, которые остаются включенными для ускорения процесса загрузки машины.

Эти блоки, вероятно, перечислены где-то в руководстве. Бьюсь об заклад, что отключение аккумулятора для длительного хранения требует точной процедуры и контрольного списка, вы можете проверить этот раздел и посмотреть, есть ли какие-либо предупреждения о длительном включении питания из-за некоторых систем, которым требуется время для загрузки, и обычно держится всегда включенным через горячую шину летучей мыши. На ум приходит GPS, возможно, вертолеты используют что-то вроде AGPS для более быстрого определения местоположения. Если это не хранится в постоянной памяти, после отключения батареи данные необходимо загрузить с нуля.