Я пытаюсь представить, как будет выглядеть огромный плавательный ковчег, способный вместить, может быть, 10 000 человек. Это для кампании P&P. И, пожалуйста, извините за плохую грамматику, орфографию или плохой выбор слов, я не являюсь носителем английского языка.
Настройки:
Но как будет выглядеть такой ковчег? Ему не нужно швартоваться или хорошо ориентироваться, и он намного больше, чем что-либо, когда-либо построенное в реальной жизни, поэтому он может иметь совершенно другую форму, чем обычные корабли. Например, как высоко это будет и где ватерлиния?
Редкие ресурсы:
В общем, переработка была бы большим делом. Вы не можете получить больше металла, чем то, с чем вы начали, если что-то выброшено за борт и оно не плавает, это, вероятно, пропало навсегда. Получить новую древесину в принципе не проблема, растения получают углерод из воздуха, а не из почвы.
Опасности:
Мне также интересно, какая социальная структура возникнет из этого. В начале определенно будет сильное правительство. И потому, что это необходимо для обеспечения выживания колонии, и потому, что только сильное правительство могло бы построить ковчег. Но со временем он мог потерять большое влияние. Это в некотором смысле необходимо, поскольку тот факт, что нижние палубы стали подземельями, является непреложной особенностью сеттинга. Я также с трудом представляю себе, какой типичной работой вы можете заниматься в этом мире. И я, вероятно, упустил из виду много деталей, которые изменились бы из-за «3D-ности» всего города. Не было бы просто улиц, было бы много лестниц, шкивов, желобов, (возможно) лифты и тому подобное, чтобы облегчить перемещение между этажами, вроде современного торгового центра. Кстати, я думаю, внутри корабля вы бы и не заметили, что находитесь на корабле, он был бы слишком большим, чтобы его заметно раскачивать.
Это мои мысли на данный момент. Насколько осуществима эта установка? Что я пропустил?
Огромный город-корабль будет трудно удерживать на плаву так долго. Вам может сойти с рук то, что город построен секциями, с двойными переборками между ними и массивными шестернями, используемыми для подъема одной массивной секции за раз для обслуживания. Так что, возможно, это больше похоже на плотно соединенный плот кораблей, где вы можете эффективно помещать одну секцию в сухой док между другими. Корпус можно было бы сделать из какого-нибудь армированного супербетона (вымышленное изобретение, необходимое для того, чтобы корабль такого размера строился вообще с технологиями промышленной революции, с добавленной необходимостью ремонта в море без сторонних ресурсов), только с жизненно важными такие детали, как шестерни и люки, изготовлены из латуни (железо слишком подвержено коррозии в морской среде).
Большая часть еды должна поступать из моря — рыбалка, сбор водорослей, возможно, большие загоны для аквакультуры, установленные вокруг него, или множество длинных веревок для устриц (веревки просто тянутся по воде, покрытой устрицами — сложная аквакультура, но, вероятно, она того стоит для мясо и панцири). Отправка китобойных лодок будет иметь жизненно важное значение — киты могут производить большое количество жира для масла или смазки, огромные листы кожи для парусов или брезента, сухожилия для веревок или сетей, мясо, кишки для водонепроницаемых контейнеров, большие кости, и т. д. По прошествии стольких лет я ожидаю, что большинство вещей будет сделано из этих ресурсов, причем любые металлы будут чрезвычайно ценными, а дерево почти столь же ценным.
Верх города нужно будет использовать для сельскохозяйственных угодий — цитрусовые деревья будут особенно ценны как для еды, так и для древесины (хотя все еще мало, поскольку деревья растут медленно). Растущий материал может быть органическими отходами города, что делает его плодородным. Дождевая вода, вероятно, будет самым важным ресурсом из всех, поэтому следует приложить усилия, чтобы собрать каждую ее частичку и направить в цистерны. Вы могли бы подумать о выращивании съедобных морских растений (спартина, лебеда и т. д.) в массивных теплицах и сборе конденсата на стекле для получения пресной воды, но такой объем работы с железом и стеклом может оказаться слишком большим. Может быть, колония дрессированных пеликанов, занимающихся дополнительной рыбной ловлей и собирающих яйца.
Большие воздухозаборники могли улавливать ветер и направлять его под палубу для вентиляции, а установка в них ветряной мельницы также могла обеспечить электроэнергию. Это может быть в основном механическая энергия для трюмных насосов или мастерских, но я бы также выступал за некоторую примитивную электроэнергию, чтобы расщеплять воду на газообразный водород для переработки металлов или стекла, или печь для обжига извести (используйте ракушки или раковины устриц в печи для производства негашеная известь для бетона или штукатурки). Грубая электрика возможна даже при довольно примитивных технологиях, так что это не должно быть сложно реализовать в среде 18-го века.
Структура корабля должна состоять из больших трюмов, каждый трюм представляет собой одну большую открытую площадку с разбросанными повсюду металлическими конструкционными раскосами — внутренние стены могут существовать, но отсутствие конструкции обеспечивает гибкость в использовании и значительные изменения с течением времени. Это обеспечивает лучшую вариативность в трущобах, районах мастерских и т. Д. Возможно, 15 футов в высоту и несколько сотен футов в ширину каждый, может быть, с дюжиной трюмов на «городской квартал» и 20 уровнями от верхней палубы до нижней? С инженерной точки зрения это абсурд, но с несколькими десятками блоков это дает вам пространство, необходимое для плавающего города с подземельями для приключений.
С социальной точки зрения я смотрю на это со средневековой точки зрения: инженеры, поддерживающие корабль в рабочем состоянии (духовенство, ответственное за спасение человечества), а китобои — рыцари (опытные спортсмены-специалисты с дорогим оборудованием и потенциально смертельными работами). ), все они поддерживаются широкой базой крестьян, выполняющих тяжелую работу по выращиванию водорослей, сбору ракушек, рыбной ловле, ремеслам и т. д. Возможно множество церковных и лордских политик, и, возможно, дела пошли плохо из-за крестьянских восстаний — они не понимают последствия плохого технического обслуживания, так что это кажется большой работой без очевидной пользы, поскольку они не видят контрфактического факта, что город-корабль действительно тонет (если они верят, что это вообще возможно), и они возмущаются тем, что инженеры получают так много для "ничего не делать"но суют свой нос в книги (странные вещи, бесполезные и, может быть, великие зло, в зависимости от того, насколько суеверны люди).
Возможно, треть палуб будет ниже ватерлинии - это означает отсутствие реального освещения, кроме фонарей на драгоценном масле (китовый жир стоит дорого, но сам фонарь был бы бесценен), так что, скорее всего, они будут полностью заброшены или будут использоваться только в течение длительного времени. временное хранение отходов или чего-то еще (не нужно было бы говорить людям, чтобы они не ходили туда - чрезвычайные расходы на искусственное освещение и грязный воздух, вероятно, отпугнули бы всех по своей природе). Через несколько поколений то, что находится в этих зловонных подводных трюмах, было бы полностью забыто или, может быть, некоторые из них были бы заселены людьми, которых сторонилось остальное население и которые жили в основном слепой жизнью в сырых заплесневелых канализационных условиях (вынужденные жить там внизу). доведет любого до убийственной ярости на обитателей поверхности).
Со временем механика поднятия некоторых разделов вышла из строя. Техническое обслуживание не проводилось должным образом в течение поколения или двух, а трюмы подверглись коррозии и заполнялись водой быстрее, чем трюмные насосы могут это компенсировать, и теперь это места, заброшенные гигантскими крабами, гигантскими жуками, морскими змеями, гигантскими пиявками, осьминогами и т. д. .. которые проникли через отверстия в дне и живут в полузатопленных трюмах на самом нижнем уровне. Возможно, открытие двери в переборке, чтобы войти в секцию, начало сбрасывать давление воздуха, которое удерживало часть воды внутри - та, которая была открыта, вода заливает все дальше и дальше, поэтому у них есть время, чтобы найти / исправить что-нибудь и Убирайся. Каждая дополнительная капля воды приближает корабль к затоплению. поэтому крайне важно, чтобы подъемные механизмы были починены, а монстры вычищены, чтобы эту секцию можно было отремонтировать. Открытие люков позволяет выйти большему количеству воздуха и впустить намного больше воды, поэтому люки должны быть максимально закрытыми, что также приводит к удушью, если вы проводите там слишком много времени.
Идя в другом направлении, чем все остальные, я бы посмотрел, как корабль перейдет к бесконечной жизни в океане. По сути, это приведет к ликвидации всех невозобновляемых ресурсов, включая пластик и металл. В конечном счете, все ресурсы будут поступать из океана.
Основные ресурсы
Вашими основными ресурсами будут морские существа, водоросли, солнечный свет, океанский мусор и все, что существует на корабле. Все, что может заржаветь или сломаться со временем, будет становиться все более редким и труднодоступным. С другой стороны, такие вещи, как липы, можно вырастить из семян.
Рыба давала мясо, а также кости и сухожилия, которые можно было использовать для шитья и шнуров. Птицы дадут то же самое, как и перья. Липы и деревья в целом могли бы дать древесину, но росли бы сравнительно медленно и занимали много места. Деревья улавливают углерод из атмосферы, но в конечном итоге им также требуются питательные вещества из почвы. Я ожидаю, что дерево будет доступно, но дорого.
Океанский мусор будет содержать такие вещи, как обломки заброшенных кораблей, старые пластиковые бочки и свободно плавающие буи. Спутанные клочки старых рыболовных сетей и лески могут стать ценным ресурсом, когда запасы на борту корабля начнут иссякать.
Домашний скот
Коровы были бы нереальным животным для разведения на корабле. Однако есть и другие типы форм жизни, которые можно эффективно выращивать. На самом базовом уровне органические отходы, выброшенные с корабля, будут привлекать большие стаи рыб, которых можно ловить в пищу. Эту рыбу потенциально можно было бы загонять и разводить, хотя такие загоны подвергались бы высокому риску во время сильных штормов.
Тюлени также потенциально могут стать хорошей формой домашнего скота. Они могут бродить по океану в поисках пищи, но не смогут убежать, так как для них нет твердой земли, на которую они могли бы перебраться. Киты или дельфины были бы вариантом только в том случае, если бы был способ держать их поблизости. От тюленей обитатели ковчега могли получать шкуры, кости, сухожилия, молоко и жиры. Жиры можно использовать для изоляции, смазки, топлива для приготовления пищи и освещения.
Ковчег
Первоначально я ожидал, что ковчег примет форму большого современного корабля, такого как нефтяной танкер или грузовой корабль. Со временем ремонт придется выполнять с использованием натуральных материалов, так как первоначальные ремонтные материалы заканчиваются. Однако даже с использованием натуральных материалов самые глубокие уровни корабля могут находиться слишком далеко от поверхности воды, чтобы их можно было ремонтировать. От некоторых затопленных отсеков придется отказаться. Они будут кишеть морской жизнью, но будут содержать ценные ресурсы, которые искатели приключений смогут найти в глубинах. Герметичные отсеки могли поддерживать воздушные карманы, создаваемые водорослями.
Со временем потребуется дополнительная плавучесть, чтобы корабль оставался на плаву. Первоначальный корабль можно было сплавлять вместе с большими плотами и поплавками, сделанными из шкур тюленей и кусочков морских отходов, чтобы он оставался на плаву, даже если в оригинальном корпусе появляются утечки и дыры. Эти большие однопалубные дополнительные плоты значительно увеличили бы площадь ковчега, но были бы намного ближе к воде и, следовательно, подвергались бы большей опасности быть унесенными волнами во время сильных штормов, особенно вначале.
Экономика ковчега
Ресурсы будут собираться фермерами, живущими на плотах, и, вероятно, перерабатываться в товары на относительно стабильном главном ковчеге, где, как я подозреваю, также будут выращиваться все липы.
Другие ресурсы, вероятно, будут собираться небольшими лодками, уплывающими от ковчега, может быть, даже в течение нескольких дней или недель. Эти лодки прочесывали большую территорию в поисках кусочков морского мусора, чтобы вернуть их в ковчег.
Первоначально машины на ковчеге, вероятно, были бы основой производства, но со временем люди стали более комфортно жить в открытом океане, и по мере того, как эти машины ломались, товары ручной работы становились более распространенными и более качественными, а эти первоначальные отрасли промышленности исчезли бы в известности.
Экономические классы и управление
Богатство, конечно, всегда порождало большее богатство. Будут люди, которые работают на плотах, вытаскивая рыбу из воды и соскребая водоросли и моллюсков с ее нижней части, и будут люди, которым принадлежат плоты (и, следовательно, все эти восхитительные водоросли). Будут люди, которые зарабатывают на жизнь тем, что доят злобных тюленей, и люди, которые владеют тюленями.
Есть подозрение, что самые безопасные и изолированные места на корабле будут домом для самых богатых, за ними следуют люди, живущие на верхней палубе, и, наконец, люди, живущие на плотах. Социальная мобильность будет ограничена, и только люди, которые являются исключительно квалифицированными мастерами, разведчики, которым повезло найти особенно ценный кусок поплавка, и смелые люди, которые проникают в глубины корпуса в поисках богатства, смогут продвигаться в мире.
По сути: ковчег был бы замком в центре феодального общества. Однако со временем, когда плоты станут лучше устроены и станут более мореходными, обитатели плотов, вероятно, станут недовольны своей участью и попытаются оторваться. Правящий класс, конечно, не хотел бы, чтобы их ценные плантации водорослей и фермы ракушек уплыли сами по себе, и сделал бы все, что в их силах, чтобы подавить это. Сформируются религии, почитающие корабль и обещающие проклятие любому, кто уплывет. Если ничего не срабатывало, на плоты можно было посадить силовиков, чтобы убедиться, что никто не попытается сбежать с ними, а лаймы тщательно охранялись, чтобы воспрепятствовать бегству. Возможно, после 300 лет плавания такое давление достигает апогея, и общество вот-вот распадется...
Приложение: живой плот
Другим возможным продуктом питания / строительным материалом могут быть морские водоросли. В частности, формы морских водорослей, которые образуют заполненные газом выступы. В то время как современные формы водорослей обычно обеспечивают достаточную плавучесть, чтобы держаться на плаву, что, если бы их выращивали выборочно? Подводные заросли водорослей могли укорениться в шарики компостированного органического вещества, покачиваясь под поверхностью волн. Длинные нити жестких водорослей с большими плавучими узелками можно было сплести вместе в плавучую основу для плота, а концы листвы торчали по бокам плота, чтобы собирать солнечный свет и продолжать расти. Саргассум является одним из примеров водорослей, которые плавают, и по этой причине их можно выращивать. Водоросли Bullwhip - другое.
Плоты из водорослей также могут обеспечить дополнительную защиту от больших волн. Водоросли прочные, но гибкие, поэтому плот может гнуться и волноваться на волнах, не ломаясь. Жители плота могли привязать себя и все свое имущество к плоту и переждать бурю.
Ламинария растет невероятно быстро, а также питательна. Вполне возможно, что вся жизнь обитателей ковчега может быть сосредоточена на выращивании огромных плавучих зарослей водорослей. Со временем водоросли могли даже стать центром внимания потомков первоначальных обитателей ковчега. Погребения на основе водорослей также помогут вернуть водорослям питательные вещества. «Из ламинарии мы созданы, и в ламинарию мы вернемся…»
Прежде всего, давайте поговорим о емкости.
Самые большие современные крейсера, такие как Allure of the Seas , имеют обычную вместимость чуть более 5000 человек. Ну, дуга построена на случай чрезвычайной ситуации, так что, скажем, она может вместить 20 000 человек (люди упакованы).
Но это игнорирует тот факт, что наша арка должна содержать много вещей, которых нет у крейсера (производство лайков, перерабатывающие предприятия, ...)
Поставлять
Cruiser не содержит производственных линий. Они просто хранят то, что им нужно, пополняют в гаванях то, чего не хватает.
Хранить еду на 100 000 человек в течение 300 лет просто невозможно, не надо об этом говорить. Но если дуга запланирована на 2-3 года, лучший способ, я думаю, это построить несколько дополнительных кораблей в качестве хранилища, каждый меньше, чем дуга, поэтому, если один заблудился, не вся еда закончилась. Все-таки 100 000 человек за 2-3 года — это слишком много.
Это может помочь, если корабли курсируют вблизи арктической или антарктической зоны, так что там достаточно холодно, и не должно быть никаких средств, чтобы сохранить вещи свежими в течение многих лет. Кроме того, есть киты, которые являются хорошим источником пищи.
Также, конечно, нужен домашний скот.
Долгосрочное выживание
Понятно, что запасов на десятилетия не хватит, даже если строго нормировать. Должны быть решения вопроса о том, как не получить еду, если запасы потеряны. Если люди думают, что они последние представители человечества, они должны обеспечить наше упорство. Они могли проверить здоровье каждого и отдать приоритет самому здоровому. Это может закончиться беспорядками, имейте в виду.
Кому разрешено иметь детей? Это должно быть строго регламентировано. Самая большая долгосрочная проблема - это население! Держите его маленьким. Через 300 лет может остаться 10 000 человек, что звучит гораздо лучше для корабля такого размера, потому что там намного больше места для крупного рогатого скота. Регулирование рождаемости умножит приоритет рациона и также закончится беспорядками. Убедись, что сейвы верят в тебя лично. Это долгосрочная чрезвычайная ситуация, всем будет тяжело... пропаганда должна быть доведена до предела.
Проверка истории
100 000 человек вряд ли возможны примерно в 1700 году нашей эры. Первый крейсер был создан в 1840 году компанией Peninsular & Oriental Steam Navigation Company, поэтому у ваших инженеров, которые строят дугу, действительно не было опыта строительства мегакораблей для тысяч людей, как у них есть сегодня.
Мое мнение
Итак, вы получили решение о том, как построить дугу, настроив экономику (что вряд ли возможно для поддержания жизни населения). Проблемы, о которых я говорил, привели к формированию классов и беспорядкам, но корабль продолжает двигаться. Через 300 лет после начала путешествия корабль должен быть в очень-очень плохом состоянии. Пожар, болезни, нехватка припасов и беспорядки убили многих людей, и, возможно, многие комнаты пустуют. Может быть, лидеры привнесли хорошие лидерские качества, и люди теперь являются потомками самых здоровых и умных людей исходного населения. Это был бы свет в этой тьме.
Низкое население в этот момент означает, что многие механизмы не используются, и должно быть больше запасных частей.
Мне очень нравится идея, только поцарапал ее корпус и надеюсь дать вам некоторые моменты, о которых вы не подумали.
Самые большие недостатки дизайна находятся вверху и внизу.
Верх На самом верху жить нельзя. Сделав солнечный свет ценным товаром, мы не сможем использовать крышу для размещения людей. Он будет зарезервирован для растений. Проблема производства почвы станет большой проблемой. В этом можно было бы использовать отходы жизнедеятельности человека и животных, но было бы слишком ценно не использовать их для сельскохозяйственного производства.
Нижние люди должны были иметь возможность добраться до дна корабля, чтобы устранить утечки. У вас могут быть монстры в середине палубы или довольно низко, но я бы сказал, что должны быть проходы, которые ведут вас прямо ко дну / ватерлинии для подобных проблем, и он должен быть достаточно свободен от монстров. (Не совсем, я имею в виду, что для этого и нужны герои!)
Опреснение воды не обязательно должно быть высокотехнологичным процессом. См. эту ссылку .
Потерянная технология Я не знаю, возможно ли спроектировать и поддерживать это в рабочем состоянии без лучших технологий, чем средневековые или немного выше промышленной революции. Таким образом, идея культа священных инженеров, которые присматривают за кораблем (как подсказывает другой ответ), в то время как почти все остальное находится на средневековом уровне, кажется хорошей идеей.
Корабль как островЭто будет сложно поддерживать. Не могли бы вы сделать его стационарным, как предлагали другие? Больше похоже на остров, который раньше был кораблем? В данном случае корабль изначально был кораблем, но его поставили где-то на мелководье, а потом вдоль бортов засыпали песком. Если деваться некуда (нет суши или других кораблей) и что-то опасное в море, может быть хорошей идеей зарыть его в песок. В этом случае самые низкие уровни могут быть перегружены монстрами, и это может быть середина, где они могут беспокоиться об утечке. Если он стационарный, вы также можете заняться морским хозяйством, например, грядками с водорослями и другими вещами. Они могли использовать свои отходы (кости животных и тому подобное) и своих мертвецов, чтобы создать поблизости искусственный риф. Будут люди, которые плавают, и должны быть костюмы. Я бы сделал один борт корабля ближе к воде, а другой выше от него. Сторона, которая затопляет чаще, может быть беднее, поэтому у вас может быть две рубрики для богатства: насколько высоко и с какой стороны.
Вы не сможете так долго держать на плаву что-то настолько большое.
Особенно, если вы не можете добраться до дна корабля, чтобы откачать трюмную воду или сделать ремонт.
Бетон может быть лучшим выбором. Вывести сталь из промышленной революции — это… совсем другое. Это был век железа (и кованого железа) по определенной причине. Большие отливки из высококачественной стали? Малыш 20 века.
Мощность: никаких солнечных батарей (или вы очень близки к лазерам), которые в любом случае разлагаются через 50 лет. Никакого ядерного оружия (если оно у вас есть, значит, у вас есть компьютеризированное управление). Вы готовы к действию ветра. И вы не собираетесь плавать на чем-то таком большом или громоздком/пузатом.
Это означает, что вы будете беспомощны в бурю. Все, что находится на поверхности/верху, может быть смыто/ударено молнией. Может быть, не так хорошо для богатых. О, вот где вы собирались поставить свои паруса. На мачтах? О, СНАП. Где ты берешь сменную парусину? Мачты? Такелаж? Из растений ? Выращено где? Которые не смылись? Под палубой... как там свет? Под стеклом (крах!). От кварцевых ламп... питание как? Запасные лампочки собирают из... кварцевой рыбы? Выплавлено в печи, работающей на... горючей воде / или деревьях, которые вы планировали использовать для мачт? Деревья сами по себе являются парусами, лучше иметь корабль достаточной высоты, чтобы защитить их от ветра... и чтобы их корни проросли в почву... Что ж, это, безусловно, делает корабль высоким/глубоким - надеюсь, вы этого не сделаете. т сесть на мель и дать течь.
Вам в значительной степени понадобится магия или много маханий руками - чтобы это соответствовало вашим требованиям.
Вам также понадобится обоснование того, почему люди не начали тотальную войну, чтобы очистить нижние палубы по частям. Вы не позволяете монстрам жить в вашем саду/заднем дворе.
Большие волны: волны высотой 100 футов были обнаружены спутниками.
80-футовая волна задокументирована на фото: http://www.monsterwaves.net/e/monsterwaves.html
Получить удар боком волной == проблема. Перевернуть лодку будет проблемой. Точно так же, как большой размер означает, что вы можете защелкнуть его на достаточно больших волнах, если вы используете его достаточно долго, особенно учитывая материалы, которые вы, вероятно, будете использовать.
Кроме того, не лучшая идея для путешествия на север или юг на лодке. Айсберги, наливающиеся льдом сверху, и ревущие 40-ки - например.
Холодные моря продуктивны только из-за системы конвейерных лент океана, которая существует только потому, что континенты суши блокируют распространение океана. То есть: Нет земли, нет высокопродуктивных площадей.
Для ударов молнии можно построить громоотводы, не вижу проблемы
Которые сделаны из металла. Металл и морская среда плохо сочетаются. Особенно, если у вас соприкасаются два металла: это делает батарею, и вы получаете еще большую коррозию. Откуда вы берете металл (он понадобится каждой новой мачте)? Как ты собираешься обслуживать его, если ты не можешь добраться до корпуса? Если он не связан с каждой крупной массой (клеткой Фарадея), то вы провоцируете удар молнии в этой области (например, на нижних палубах). Кроме того, кто обучает ваших инженеров-электриков?
Золото может и не подвергаться коррозии (и действие батареи/кислоты не будет достаточно сильным, чтобы растворить его (нужна Aqua Regalia), но оно точно расплавится (молния?, точно огонь) и... будет украдено любой незамеченной командой (там других золотых приисков на корабле нет...)
На этой странице не сказано, что эти лодки были защищены:
http://www.boatus.com/seaworthy/swlightning.asp
Но согласуется ли это с тем, что я узнал о молнии... громоотвод лучше, чем ничего, но не является 100% защитой.
Давайте оторвемся.
Так ли важно, что все это было спроектировано? Как насчет биоинженерии? Огромная морская черепаха или кит (без ныряния (трудно поддерживать кислород только для одного кита, не говоря уже о целой общине) может сработать. Предполагая, что к животному поступает достаточно планктона (человекоохотничьи симбионты помогают избежать конкуренции с внешним миром). -конкуренция за пищу, если животное не было искусственно создано).
Морские черепахи (и наземные черепахи) живут сотни лет.
Мифологически: Аспидохелон.
Такой большой ковчег был бы, по сути, плавучим островом, поскольку хорошей моделью для большинства ваших вопросов был бы остров Пасхи . Вы заметите, что остров Пасхи, по-видимому, пережил экологическую катастрофу и имеет население около пяти тысяч человек. Десять тысяч могли быть возможны до экологических проблем и с некоторыми промышленными технологиями. Площадь составляет около 150 квадратных километров. Таким образом, размер ковчега может быть 15 на 10 километров, он также известен как огромный. Уменьшение размера может быть достигнуто с помощью технологий, но если бы у людей было время построить огромный ковчег, они, вероятно, захотели бы проверить это в будущем, сделав его устойчивым к «темным векам». Они также построили несколько ковчегов.
Базовая технология, вероятно, будет бетонной. Римляне знали, как делать морской бетон, а из бетона можно было строить корабли. Нелепый размер, вероятно, потребует значительного усиления. Самым простым решением, вероятно, было бы то же самое, что мы используем в реальном мире: сталь. (Хотя это предполагает, что спрос приведет к улучшению производства, кованое железо будет «достаточно хорошим».) Должно быть совершенно очевидно, что необходима хорошая защита от коррозии, но, поскольку вы можете сосредоточить армирование в сердцевине и изолированных частях над уровнем моря. от морской воды и с достойной защитой от дождевой воды, это должно быть выполнимо с технологиями индустриального века. Я думаю, что это на самом деле будет масштабироваться до 15 на 10 километров, необходимых для разумной выживаемости экосистемы. хотя с такими размерами вы могли бы, вероятно, также сделать его глубиной в несколько километров, чтобы он лежал на дне моря и не мог утонуть. И не нуждается в трюмных насосах, что является единственным технологическим требованием для плавучего ковчега. Хотя вы, вероятно, могли бы заставить трюмные помпы работать с гидроэнергией (дождевая вода поднимается вверх), что не требует обслуживания.
Для уменьшения необходимого размера с помощью технологий есть почти ОДИН ресурс, доступный для добычи: море. Я думаю, что самым простым «встроенным» способом сбора ресурсов из моря было бы построить огромные насосы, которые всасывают воду через сети для сбора мусора и рыбы, и, возможно, даже фильтры для сбора водорослей. С достаточно хорошими фильтрами вы могли бы собирать планктон так же, как киты. Насосы также дадут острову двигательную установку, чтобы островитяне могли выбирать, куда им идти. Источником энергии, вероятно, будут паровые двигатели, работающие либо на топливе, полученном из планктона, либо на быстрорастущих растениях, выращенных для этой цели. Собранная в море биомасса сделает экологию острова способной поддерживать большее население или, что более практично, сделает меньший ковчег способным поддерживать желаемое население.
В дополнение к паровым двигателям можно было бы использовать энергию ветра, что уменьшило бы потребность в топливе.
Я думаю, что существовала бы гильдия (или культ) инженеров, занимающихся обслуживанием двигателей. Затраты будут оплачены добытыми морскими ресурсами. Также будет связанная гильдия навигаторов, чтобы определить, куда должен отправиться ковчег, чтобы собрать оптимальные ресурсы, избежать плохой погоды и не столкнуться с морскими горами. Эти гильдии, вероятно, будут охватывать весь ковчег. Также может быть отдельная гильдия для управления ресурсами, которая будет обеспечивать соблюдение ответственных методов. Это будет включать контроль населения.
В сельском хозяйстве основными продуктами питания, вероятно, были бы зерновые и картофель, как и здесь, и по той же причине высокая производительность. Это будет дополнено фруктами для разнообразия. Сады будут размещены для борьбы с эрозией. Также будут выращивать лекарственные травы и специи. Животных, вероятно, будет немного. Пчелы были бы включены для меда. Мясо было бы почти полностью заменено рыбой. Было бы несколько лошадей для сельскохозяйственных работ и транспорта. Также неизбежно будут некоторые птицы, как морские птицы, живущие на единственной суше, которую они могут найти, так и домашняя птица. Кошки и собаки также могут существовать для борьбы с вредителями.
В остальном исторические островные культуры были племенными, а остров был разделен между могущественными вождями. Но я подозреваю, что это в значительной степени вызвано тем, что острова обычно имеют гористую географию, которая делит их на несколько изолированных частей. Ковчег был бы совсем другим. Могут быть некоторые «хребты» для «пещерных жилищ» и размещения ветряной энергии, а также некоторые «точки» для навигаторов, чтобы иметь более широкий обзор, но в основном ковчег будет плоским без серьезных препятствий. Возможно, здесь даже будут проложены высококачественные дороги и каналы. Я думаю, что это приведет к единому правительству. Я предполагаю олигархию или демократию, подобную греческим образцам. Конфликты будут между социальными классами, а не географическими подразделениями.
Обычно на борту авианосцев проживает около 5000 человек, и их можно обеспечить примерно на 6 месяцев. У них также есть ангарные палубы, заполненные самолетами, а в трюме достаточно дизельного топлива для снабжения вспомогательного флота.
Так что что-то в 2-3 раза больше этого размера вполне может хватить на 10 000. С некоторыми модификациями.
На авианосце есть генераторы пресной воды для получения пресной воды из океана, но она несколько ограничена по объему. Так что сбор пресной воды после дождя — хорошая идея. Как и солнечная энергия, которую вы упомянули. Я бы объединил их, сконструировал бы солнечные панели, чтобы они могли собирать и направлять воду в цистерны.
Что касается производства пищи, одним из лучших может быть перетаскивание плавающего коврика из морских водорослей для «еды». это может быть миля или около того в диаметре, это также объясняет часть «медленного» движения дуги вокруг земного шара. Это также помогло бы стимулировать рыбу и тому подобное, чтобы их было легче ловить, имея «риф», чтобы они могли прятаться внутри и вокруг него. «Отходы» с корабля можно использовать для удобрения участка. Я бы подумал, что только «богатые» смогут иметь настоящие сады для выращивания овощей, средний класс может иметь горшок. Но могут быть некоторые общественные сады, такие как музеи, открытые для публики.
EDT: После повторного прочтения вопроса, ИМО, технологии промышленной революции было бы недостаточно, чтобы построить корабль или остров для поддержки 10 000 человек в течение десятилетия, а тем более 300 с лишним лет. Я думаю, что даже сегодня нам было бы очень трудно сделать что-то подобное.
Никто не стал бы планировать на 300 лет, поэтому кажется, что у вас будет две части того, что будет огромным плавучим островом. И во-первых, нужно было бы подумать, как такой огромный объект не оказался бы на якоре где-нибудь на морском дне.
Я думаю, что в конечном итоге вы получите древние секции, которые могут иметь ядро из металла, которое постепенно заменяется камнем или кальцинатами, бетоном и т. д. Они могут быть очень высокими и очень глубокими, с нижними этажами, давно заглубленными и заброшенными, покоящимися на дно океана. Эти разделы будут желанными и за них будут бороться, они будут принадлежать богатым / влиятельным. Их может быть много, некоторые близко друг к другу, некоторые дальше друг от друга. Может быть, даже какие-то легендарные, которыми владеют либо монстры, либо райские земли.
Некоторые «города» могли поддерживать технологии, отличные от других, что приводило к конкуренции, торговле, шпионажу.
Их окружали бы плавучие острова, состоящие из органического мусора, матов из морских водорослей, застроенной почвы, цитрусовых деревьев и т. д. Они будут поддерживаться на плаву благодаря постоянным усилиям по восстановлению того, что сгнило. Люди на них могли сильно отличаться от людей в «городах» с другой культурой, религией и т. д.
Они были бы мобильны и дрейфовали бы с места на место. Это может быть хорошо, помогая в торговле и обмене товарами, или плохо, чего следует избегать любой ценой – стать «потерянным» для «цивилизованного» мира. Острова, утраченные таким образом, впоследствии можно было найти возвращенными к разным уровням дикости.
Нижние уровни можно было бы использовать как «подземелья», если бы на них сохранились технологии для создания давления и нагнетания воздуха в нижние, ранее заброшенные области. Это может быть сделано для жилой площади, для извлечения артефактов и т. д.
У вас также могут быть выжившие мутанты с аквалангом и/или дышащие жабрами. Вы могли бы получить некоторые из тех же идей, наткнувшись на давно потерянные плавучие острова.
Добавьте немного радиации, снабдив некоторые города, давно покинутые разумными людьми, полуразрушенными ядерными реакторами, и вы получите источник мутантов и монстров.
Монстры - это ключ.
Это неправильный ответ, просто мысль, так что, возможно, это должен быть комментарий, если да, то приношу свои извинения. Но похоже, что некоторые из ваших неразрешимых проблем можно решить с помощью самих монстров, в частности проблемы с пропитанием и устойчивостью ковчега.
Экологичность: без ремонта ваш ковчег не прослужит и 300 лет. Так кто ремонтирует? Просто монстры. Либо специализированные виды, такие как муравьи, пчелы или любые другие строительные существа, инстинктивно затыкающие дыры, либо разумные монстры, занимающиеся ремонтом, потому что это то, что сделало бы любое разумное существо. (Что касается того, какие материалы используют монстры, решать вам. Лично я предпочитаю биологически произведенные вещества, но на ваш вкус это может быть чересчур фантастично).
Пропитание: Неважно, какое у вас общее решение для еды и воды на ковчеге, вероятно, будет нехватка еды. В результате ваше население, вероятно, в конечном итоге съест монстров (если только они не полностью токсичны). Это действительно может сыграть вам на руку. Это дает вашим искателям приключений больше шансов спуститься в глубины, а также объясняет отсутствие крестовых походов/истреблений. В конце концов, не имеет большого смысла уничтожать запасы пищи.
Такому большому кораблю, веками плавающему без ремонта в сухом доке, проблем было бы предостаточно:
ИМХО, в таком мире, где нет суши, вам лучше построить какие-нибудь неплавучие конструкции на мелководных участках рифа, желательно с использованием биорока . Такие районы невероятно биологически продуктивны (много еды), вы можете строить ветряные турбины для получения энергии (оставляя землю для сельского хозяйства), у вас нет проблем с навигацией, и вы можете перетащить свою рыбацкую лодку в сухой док, чтобы отремонтировать их. Возможно, вы даже сможете добывать металлы со дна моря. И сделать кораблики из пластика.
Самый большой риф Saya de Malha Bank - 40 тысяч квадратных километров может легко выдержать 100 тысяч человек.
Запутанная флотилия
Возможно, для вашего сеттинга подойдет апрох флота, где есть большие корабли, на которых живут люди, но есть и другие, которые только обеспечивают поддержку.
Флотилия кораблей, которые взаимозависимы, как в Battlestar Galactica, кажется более правдоподобной.
Это позволяет иметь несколько специализированных кораблей для определенных функций (животноводство, сельское хозяйство, сбор воды и т. д.), создавая более универсальное сообщество. Одними из наиболее очевидных требований для автономной системы являются избыточность и отказоустойчивость.
У вас все еще могут быть очень большие корабли для людей, но вместо того, чтобы посещать нижние палубы для исследования, вы можете отправиться на дальние корабли флотилии, возможно, связанные веревками или другими системами и давно считавшиеся потерянными или запрещенными. .
джаво
Эрик
СуществительноеГлагол
джаво
SJuan76
СуществительноеГлагол
СуществительноеГлагол
Ганима
Jule Verne's Nautilusсмог очистить различные материалы из морской воды. Возможно, вы захотите изучить это для некоторых идей. Стимпанк для победы!Разрушитель огня