Сколько будет стоить подгонка и техническое обслуживание каждого спасательного жилета с личным маяком?

Около года назад один моряк показал свой модный спасательный жилет. Он включал EPIRB или также известный как персональный маяк.

На сегодняшний день самым маленьким персональным маяком, который мне удалось найти, является Fastnet 220, который весит 150 грамм и имеет срок службы батареи 6 лет.

Учитывая масштабы авиационной отрасли, сколько будет стоить установка, техническое обслуживание и топливо, чтобы оснастить каждого пассажира спасательным жилетом с таким устройством, исключая стоимость самого устройства?

Редактировать: Общий вес на 200-местный самолет составляет 30 кг. Возможно, кто-то может перевести в топливо/$ в год на всю отрасль?

Из PDF-файла Thomas Cook я узнал, что спасательные жилеты проверяются каждые 12 недель и занимают до 40 человеко-часов на каждый самолет, хотя сейчас они используют RFID-метки.

Что касается вопросов, выходящих за рамки первоначального вопроса :

Стоимость устройств также может снизиться до нескольких долларов, если они производятся в массовом масштабе.

Сертификация также является фактором. Не стесняйтесь также оценивать его, если вы знакомы с отраслью.

Вы пропустили категорию затрат "аттестация", которая в авиации существенна.
Даже обычная потребительская модель стоит как минимум пару сотен долларов. Я не могу себе представить авиакомпанию, снабжающую каждый спасательный жилет дорогим устройством, которое практически никогда не пригодится.
Я не уверен в преимуществе этого? Было ли значительное количество людей (т.е. > 0), пропавших без вести в море после крушения авиалайнера, которые, как считалось, выжили, но не могли быть найдены?
Я собирался сказать именно то, что только что сказал Фримен. Я не могу себе представить, как это помогло бы в любом сценарии, который когда-либо происходил, или как это помогло бы в любом сценарии, который может произойти. Кроме того, при весе 150 г и сроке службы батареи 6 лет это почти наверняка намного меньшая мощность передачи, чем у ELB, уже установленных на самолете. Я также не уверен, что на вопрос «сколько это будет стоить» действительно можно ответить, за исключением, может быть, порядка величины, хотя ответ почти наверняка «много» (в основном для сертификации и обслуживания).
Это служит двум целям. В случае полного распада авиалайнера на воду несколько транспондеров отправят сигналы с точным местом аварии. В случае, когда самолет приземляется на воду, а пассажиры должны надеть спасательные жилеты, но в конечном итоге они удаляются от корабля, их будет легче найти.
@Dzh Это правильно, однако вы должны иметь в виду, что аварийные посадки на воду или даже аварии, которые приводят к разрушению самолета в открытых водах, не очень распространены, и поэтому стоимость таких обновлений по сравнению с вероятной выгодой - это то, что авиакомпании, скорее всего, не будут рассматривать его.
@Dzh: Если самолет совершает контролируемую посадку, вероятность того, что он не передаст свои координаты, очень мала. Я не слышал о случаях, когда авиалайнер полностью отключался от питания (RAT и аккумуляторы обеспечивают резерв), и существует несколько способов подачи сигнала бедствия. Если самолет не совершит управляемую посадку, все равно никто не выживет.
Для расчета стоимости 30 кг просто рассчитайте недостающие потенциальные доходы. 30 кг это чуть меньше половины человека. Так что просто подсчитайте, что в день .... представьте себе 300 евро за поездку, сделайте 4 поездки в день, это 1200 евро. Каждый день каждый самолет будет терять 500 евро. (вы можете оспорить стоимость поездки и количество поездок... но потеря составит около 200-1000 евро)
@TrebiaProject. более реалистичным способом оценки был бы расчет на основе цены чемодана, которая составляет примерно 30 евро, включая налоги, администрацию и т. д. Меня больше интересует цена на сырое топливо. И еще раз, я не обсуждаю жизнеспособность или практичность в этой теме.
Я не уверен, что массовое производство может снизить стоимость до нескольких долларов. Есть ли причина, по которой вы думаете, что дальнейшее массовое производство может снизить стоимость на два порядка?
@Dzh Я думаю, что лучше выполнять расчеты на основе возможностей, упущенных авиакомпанией, если вы хотите выполнить бизнес-кейс, это лучший вариант. Тем не менее, средний пассажир весит 75 кг + багаж... поэтому я должен был использовать 100 кг в своих быстрых вычислениях. Во всяком случае, не меняет порядка величины.
Это один из способов взглянуть на это. Это точно преобразовало бы в 0,15% больше веса на пассажира. При условии, что общий доход отрасли пассажирских авиаперевозок составляет 600 млрд долларов США в год, стоимость топлива может быть выражена как 900 млн долларов США.

Ответы (1)

Дополнительный вес примерно равен весу, сэкономленному благодаря внедрению iPad вместо бумаги. Это, по-видимому, экономит около 10 тысяч долларов на самолете, поэтому вы ожидаете аналогичную стоимость просто за запуск всех этих маяков.

Тем не менее, зачем вам полный маяк на каждый жилет? Если ваши жилеты разлетятся хотя бы на 10 километров, выживших у вас не будет. Что вам нужно, так это несколько маяков для обнаружения самолета и активная RFID-метка средней дальности на каждом жилете. Такой тег отвечает только на запросы, исходящие поблизости. Это значительно снижает требования к батарее, поскольку метка RFID, как правило, находится в спящем режиме и пробуждается только по сигналу опроса. Такие метки RFID будут стоить около 20 долларов и весить несколько граммов. Срок службы батареи аналогичен (6 лет), так как это просто химия.

Не могли бы вы привести свой первый абзац, или это только ваше мнение?
Это хорошее предложение, но есть ли конечное устройство, которое уже работает?
@CGCampbell: Delta заявляет о топливе на сумму около 13 миллионов долларов и имеет около 800 самолетов. Чистая экономия, вероятно, ниже, потому что устройства не бесплатны.
@Dzh: Я играл с этими RFID-метками десять лет назад. Мы могли читать их, даже когда клали их в холодильник соседнего здания.
@MSalters ЭТО ваше мнение или вы можете ИСТОЧНИК? Пожалуйста, предоставьте ссылку на документ, который переводит его из вашего мнения в факт, подтвержденный источниками. :)
@CGCampbell: это на дельта-сайте
@MSalters, я вижу, это должны быть активные метки RFID. Это определенно жизнеспособная технология, просто это не конечное устройство.
Сколько будет стоить подгонка и техническое обслуживание каждого спасательного жилета с личным маяком?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v