Сколько топлива поддерживать ВНОО для спутников связи?

Недавний ответ о спутниках связи в VLEO (≤350 км) оценивает полезную орбитальную жизнь примерно в месяц без топлива.

Т.е. когда у корабля закончилось топливо для поддержания орбиты, ТОГДА у него сокращается срок службы.

Как вы понимаете, созвездие из 7000 спутников, каждый из которых существует в общей сложности один месяц, невозможно или, в лучшем случае, маловероятно. Источник

Итак, сколько топлива потребуется/потребуется, чтобы удержать их на орбите, скажем, пару лет?

Интересный! Возможно, были бы уместны отдельные числа для типичной и наихудшей солнечной активности. Смотрите также этот комментарий
В какой-то степени мы просто не можем на это ответить — это будет зависеть от массы и коэффициента лобового сопротивления космического корабля, а также от солнечной погоды. Возможно, кто-то может предложить какие-то разумные приближения.

Ответы (2)

Ответ очевиден: «это зависит» , и я бы сказал от многого .

Хорошей отправной точкой является тот факт, что спутник GOCE был запущен 17 марта 2009 г. и распался 21 октября 2013 г., оставаясь более 4 лет на орбите высотой 250 км. Он использовал электрическую силовую установку, и 21.10.2013 закончилось топливо, его стартовая масса составляла 1077 кг, включая до 100 кг топлива (газ ксенон).

Учитывая практический пример, просто имейте в виду, что в основном есть топливо для компенсации лобового сопротивления. Д влияние на Т время, которое можно приблизительно оценить с помощью:

м т о т знак равно м ˙ Т знак равно Д Т в е Икс час а ты с т знак равно с Д р А В 2 Т 2 в е Икс час а ты с т

Теперь обратите внимание, что это довольно просто, у вас все еще есть топливо для орбитальных маневров и запас прочности, но еще несколько компонентов вступают в игру с этой формулой (очень плохое приближение):

- Т время миссии

- с Д коэффициент аэродинамического сопротивления

- р плотность атмосферы (которая меняется годами из-за солнечных циклов)

- В орбитальная скорость (которая может быть непостоянной)

- в е Икс час а ты с т что является скоростью истечения вашего газа, но это скорее прокси для лучших инженерных ссылок, таких как я с п , но выражает, что используемое топливо и его эффективность имеют значение.

- А соответствующая область корпуса космического корабля

Многое также будет зависеть от того, используете ли вы постоянно включенную электрическую тягу или периодическое сжигание жидкого топлива.

Электрическая тяга имеет больше смысла. Воздушно-реактивные двигатели теперь возможны - миссии на основе топлива имеют очень ограниченный срок службы, а вес делает их дорогими.

В этом случае основная стоимость – это электроэнергия, а это палка о двух концах. Требуется больше энергии, но большее количество солнечных панелей приведет к большему сопротивлению. Где-то между этими двумя есть компромисс.

Редактировать: резюмируя связанную статью: ЕКА разработало первый электрический двигатель, который использует атмосферу в качестве топлива, что открыло бы VLEO. GOCE ЕКА летал на высоте 250 км более 4 лет с использованием ксенонового двигателя, но этот срок службы был ограничен 40 кг ксенонового топлива, которое он нес. Если бы этим бортовым топливом была атмосфера, спутник просуществовал бы дольше.

Ссылка в вашем ответе содержит отличную информацию, может быть, вам следует включить больше деталей в свой ответ на случай, если ссылка исчезнет?
Сделанный! Добавил краткое содержание.