Сломанная трубка выноса - LBS "просто" опустил руль. Это безопасно?

Я спрашивал об этом и в других местах в Интернете, но это адаптация Stack Exchange.

У меня есть три связанных вопроса, и я постараюсь прояснить, что они собой представляют. Вот некоторая предыстория, где я попытался выделить жирным шрифтом наиболее важные части:

Совсем недавно я купил старый стальной гоночный велосипед 1976 года выпуска на местном сайте, похожем на Craigslist. Предыдущий владелец сказал, что оригинальной была только рама, а почти все остальное было заменено недавно. Конечно же, все выглядело новым, и при беглом осмотре ничего не показалось неуместным. Во время короткой поездки домой в тот вечер машина тоже ехала как во сне.

На следующий день я ехал на работу и с работы и заметил , что руль скрипит, когда я нагружаю его . Сегодня это продолжалось на работу и с работы, поэтому по дороге домой я зашел в местный магазин велосипедов, и, хотя они сразу ничего не нашли, я задал вопрос, который побудил их снять резьбовой вынос.

Судя по всему, трубка ствола сломалась по всей «наклонной» части. Я попытался проиллюстрировать, где здесь был разрыв:

http://i.xkqr.org/headset_stem-tube-breakage.jpg

По их предположению, предыдущий владелец слишком сильно поднял руль , и металл просто не выдержал нагрузки и треснул. И когда два куска стволовой трубы соприкасались друг с другом, раздавался скрип.

Можете себе представить, как я был рад, что мне удалось провести расследование.

Поскольку у LBS не было сменного выноса, они решили поставить руль обратно на существующую, сломанную трубку выноса . Они рассудили, что если руль достаточно низкий , внутри гарнитуры должно оставаться достаточно трубки выноса , чтобы ничего плохого не случилось. Они заверили меня, что я буду в безопасности, пока не попытаюсь поднять руль .

Вопрос 1: Я думаю, есть причина, по которой стволовая труба так «наклонена». Почему? Имеет ли значение, если моя стволовая трубка сломана и больше не наклонена? Рискую ли я сломать больше вещей? Действительно ли я в такой же безопасности, как LBS хотела меня уверить? (Основываясь на сделанном мной чтении, я предполагаю, что наклон нужен для того, чтобы шток поворачивался вместе с выносом, и LBS может думать, что трение между выносом и штоком все еще должно обеспечивать это.)

Если я захочу, они сказали, что я могу позвонить им, и они могут получить новый вынос и заменить его. Их лучшая оценка составляла около 70 долларов за вынос и работу по его замене.

Теперь у меня есть некоторый опыт обслуживания велосипедов, но в основном основы. Я намеренно отказался делать все, что требует динамометрического ключа. Тем не менее, я позаботился о том, чтобы посмотреть, как они работают на моей гарнитуре, поэтому я достаточно уверен в своем понимании того, как все сочетается друг с другом. Я думаю, что я мог бы заменить шток самостоятельно.

Вопрос 2: LBS предположили, что вынос будет стоить около 40 долларов, но также сказали, что понятия не имеют, где заказать такую ​​вещь, потому что это довольно старый велосипед. Есть ли возможность купить дешевле?

Вопрос 3: Если я думаю, что смогу заменить шток самостоятельно, не обманываю ли я себя? Это сложно? Легкий? Что я мог упустить, глядя на их работу с гарнитурой моего велосипеда?

Я думаю, это самые насущные вопросы, но я также уверен, что появятся и другие. Спасибо, что нашли время прочитать!

+1 за достойную запись вопроса! Добро пожаловать в SE Bicycles!
Как бы то ни было, я собирал целые велосипеды без динамометрического ключа. (У меня есть один, но мне редко нужен диапазон крутящего момента 40-250 Нм на велосипеде.) Закручивайте как можно лучше, но не переусердствуйте с гайкой тормозного троса, иначе вы ее сорвете / сломаете; такие вещи методом проб и ошибок, но я бы сказал, что все мои велосипеды намного безопаснее, чем средний городской велосипед. Велосипеды, особенно 70-90-х годов, простые вещи. Процедуры обслуживания и сборки хорошо задокументированы, единственная проблема заключается в том, что некоторые специальные инструменты может быть трудно приобрести после того, как они исчезли с рынка в течение 40 лет.

Ответы (5)

Сосредоточимся на вопросе 1. Причина, по которой трубка штока «наклонена», заключается в том, что клин прочно втягивается внутрь рулевой трубы вилки и обеспечивает хорошее плотное соединение.

При добавлении/удалении стержня пиноли не должно быть трения вставки. Клин подтягивается вверх, но прижимается к внутренней стенке трубы.

ДА это плохо, что склон обломан

  • Клин может или не может хорошо захватить внутреннюю часть рулевой трубы. Можете ли вы крутить руль, удерживая переднее колесо между икрами? Если да, то слишком свободно.

  • Если клин был перетянут, возможно, рулевая труба вздулась. Это нормально, если он находится между обоймами подшипников, но если он был слишком высоким, то есть изменение, которое повредило верхние подшипники. Попробуйте удерживать корону вилки, когда велосипед стоит или подвешен, и почувствуйте хруст при повороте.

Вы, вероятно , можете кататься на этом велосипеде с опущенным пинольным выносом, но для душевного спокойствия я бы заменил его либо новым, либо сменным пинольным выносом, либо безрезьбовым предложением от Кибби.

Для правильной замены стержня пиноли, вероятно, потребуется снять ленту с одной стороны стержней. Обычно это можно сделать, чтобы сохранить ваш бартейп. Вам также придется снять тормозной рычаг, но не его провода. Я купил высокий 20-миллиметровый подержанный вынос на местном аукционе за 10 долларов. Так что большая часть затрат - это работа.

Для замены не нужно трогать подшипники.

«В общем, это можно сделать, чтобы сохранить ваш бартейп». Любые подсказки, где я могу прочитать больше об этом? Мои навыки Google подвели меня; Я подозреваю, что могу использовать неправильные ключевые слова.
@kqr Это может быть совершенно новый вопрос сам по себе: «Как мне отменить мой bartape и сохранить его для повторного применения?» но вкратце, вы снимаете концевые заглушки, а затем начинаете разматывать с конца, который был сделан последним (то есть сверху). Я ожидал, что он будет посередине и размотан наружу, но некоторые люди делают это по-другому. Возможно, потребуется отклеить часть электроизоляционной ленты, или старые школьные велосипеды могут иметь шпагат и шеллак. Обратите внимание на то, как лента накладывается внахлест и как она наматывается на кожухах тормозов. Цитируя книги Хейса, «переустановка - это обратный процесс», просто сохраняйте равномерное напряжение и перекрытие.
Благодарю вас! Похоже, процесс именно такой, каким я себе его представлял. Я также очень рад, что вы четко заявили, что не нужно трогать подшипники. В LBS они немного повозились с подшипниками, чтобы получить лучший обзор, когда шток застрял на месте, так что в противном случае я мог бы сделать это тоже без веской причины!
Обратите внимание, что я очень люблю «хоккейную ленту» для тейпирования баров. Она выглядит не так элегантно, как «настоящая» лента для руля, но она намного лучше держится на месте и обеспечивает хорошее сцепление. Однако не очень много набивки. (Но набивка барной лентой более эффективна психологически, чем физически.)

Вот как бы я решил проблему. Все это может сделать кто-то с базовыми инструментами и базовыми знаниями.

Приобретите переходник для штока без резьбы и новый шток . Это позволит вам установить новый вынос на руль, ничего не снимая с руля. Старый стержень можно удалить деструктивно, удалив стопорный болт и разорвав его на части, поскольку он уже сломан и больше не пригоден для использования.

Использование нового выноса без наконечника даст вам огромный выбор выносов, чтобы вы могли найти правильную длину и угол наклона, чтобы вам было удобно и соответствовало вашему стилю катания.

Я не рекомендую эти конкретные продукты, но это те продукты, которые вам следует искать. Убедитесь, что конец выноса руля соответствует размеру руля, который у вас уже есть.

Пару лет назад я приобрел безрезьбовой адаптер выноса руля для своего старого велосипеда, и он значительно упрощает работу с рулем.

Очень заманчиво использовать это решение просто для того, чтобы избежать необходимости зачищать и переклеивать одну сторону стержней. Тем более, что стержни совсем недавно переклеены. Насколько я понял из беглого поиска в гугле, все, кто устанавливал переходник с пера на безрезьбу, невероятно им довольны. Есть ли вообще какой-то недостаток?
Вам просто нужно соблюдать минимальную строку вставки. Смажьте часть адаптера штока, которая находится в вилке, а также любые поверхности, где металл соприкасается с металлом.
У меня есть перо без резьбы на моем пригородном велосипеде - французском шоссейном велосипеде 1970-х годов. Единственная проблема заключалась в том, что размер пера был нестандартным (c'est la vie), и мне пришлось отшлифовать его, чтобы он подошёл. Так что большой вопрос заключается в том, есть ли у OP передняя вилка стандартного размера или странная французская / британская / итальянская вариация.
Будет несколько грамм лишнего веса. Хорошая вещь в современных выносах заключается в том, что они намного жестче, чем старые выносы пиноли, даже при подключении через переходник пиноли.
Да, кроме эстетики, я не могу придумать никаких недостатков. У меня такой уже пару лет работает без нареканий. Вы можете приобрести переходники для пиноли нескольких размеров, хотя 1 дюйм (фактическое значение 22,2 мм), вероятно, является наиболее распространенным, вы также можете приобрести их в размере 21,1 мм и других менее распространенных размерах. Немного прибавился в весе, хотя ваш велосипед, вероятно, не очень легкий, если вы все равно используете гусиный вынос.

То, что у вас есть сейчас, — это своего рода хак, но временно это может быть хорошо, если вы как-то не перенапрягаете вещи и если вы можете терпеть более низкий руль. (Обратите внимание, я не видел, как треснул ваш вынос, и поэтому не могу сказать, насколько плоха ситуация). вероятно, будет иметь тенденцию скручиваться на вас, это немного нагружает вилку, и поэтому вам в конечном итоге нужно будет ее починить.

Первоначальный шток был наклонен снизу, чтобы клиновидная деталь на конце фиксирующего болта скользила по нему и плотно вклинивалась в трубку вилки. Если излом идеально горизонтальный, то этот эффект клина не будет работать очень хорошо, и руль будет иметь тенденцию смещаться во время езды. Не видя разрыва, я не могу сказать, насколько это проблема.

И следует отметить, что существует некоторая опасность того, что текущее расположение может привести к чрезмерной нагрузке на трубку вилки и вызвать ее раскол/трещину. Такое бывает редко, но я видел.

Сложность замены выноса руля заключается не в том, чтобы вставить его в трубку вилки, а в том, чтобы снять его с руля. У вас есть ручки и тормозные рычаги на руле и, возможно, переключатели, и одну сторону из них придется снять / заменить, чтобы заменить вынос. Технически это не сложная задача (хотя снятие рукоятки может потребовать некоторых профессиональных хитростей), но она утомительна, и продавец не очень хочет этим заниматься. (Меня всегда раздражало, что в этой конструкции штока не было зажима, который позволял без всяких хлопот заменять шток.)

Очевидным выбором нового выноса является бывший в употреблении. Немного сложно найти нужный размер (в дополнение к подъему/смещению выноса, влияющему на его положение, есть диаметр выноса в трубе и руль, где он зажимается выносом — они должны совпадать). Но для недорогого велосипеда той эпохи, вероятно, более половины выносов имеют одинаковый базовый размер.

В идеале вы должны приобрести себе штангенциркуль (дешевые пластиковые можно купить за 5-10 долларов), чтобы вы могли легко проверить потенциальные «донорские» велосипеды. В подвалах и гаражах валяется множество старых велосипедов, и вы даже можете найти в городе торговца металлоломом со стопкой старых велосипедов. (Совет: если вы пойдете на свалку, возьмите с собой нониус, несколько гаечных ключей и отверток, а также приличные кусачки. Купите весь руль в сборе и просто обрежьте тросы, если вы не можете легко отсоединить вынос от руля. руль во дворе.)

Вы все еще можете легко найти новые стебли перьев в США, поэтому вместо этого я бы выбрал этот маршрут.
«Если излом будет идеально горизонтальным, то это не очень хорошо сработает, и руль будет смещаться во время езды. Не видя излома, я не могу сказать, насколько это проблема». Теперь, когда я прочитал об этом немного больше и думаю, что понял, как работает механизм, я хотел бы снять руль, чтобы более внимательно осмотреть тормоз. Неужели для этого мне не нужно ничего, кроме шестигранного ключа? Что я могу сделать неправильно, когда ставлю их обратно? (Я приму к сведению, как далеко они зашли, прежде чем что-то делать.)
Да, вам просто нужен любой гаечный ключ, который используется для крепежного болта. Более новые - шестигранные, старые - обычный болт с шестигранной головкой. Обычно для переустановки требуется 3-4 попытки, но это не ракетостроение.
Да! Потрясающий. IIRC они установили новый болт на LBS, потому что на резьбе старого было немного ржавчины. В любом случае, я посмотрю, какой инструмент может понадобиться. Спасибо!

Кригги прав, но я бы не стал использовать это как стоп-гэп. Наклонные края представляют собой наклонные плоскости. Затягивание гайки приводит к смещению плунжера от центра к штоку. Это вызывает сильное трение внутри трубы. Как бы ни сломался шток, он не будет работать так, как задумано.

Даже при очень жестких допусках между штоком и рулевой колонкой остается незначительное движение. Причина, по которой вы периодически проверяете его, чтобы снова затянуть. Вот почему он скрипел. Относительно большие движения.

Смазка определенно устранит скрип, но это плохая идея. Вы хотите, чтобы трение было настолько высоким, насколько это возможно. Помимо того, что временами он принимает на себя ваш вес, эта штука на самом деле управляет вашим велосипедом. В автомобиле это назвали бы примеркой жизни и конечностей.

Я уверен, что время от времени вы также получаете удовольствие от езды на велосипеде на скорости. Однажды ночью на национальной дороге сломался левый руль. Уступил, но позвольте мне исправить некоторые. Плохое колебание, большой испуг. К счастью, поблизости нет ни грузовиков, ни автомобилей.

Согласен - мой ответ был "вероятно, подходит для того, чтобы поболтать, но для спокойствия измените его"
Благодарю вас! Пару дней назад сосед выбросил свой старый, наполовину ржавый велосипед, и мне удалось спасти от него этот: i.imgur.com/UiuIBk9.jpg . Мне просто нужно найти время, чтобы выключить его.
Обратите внимание, что стебель на этом изображении немного отличается от стиля на иллюстрации в исходном вопросе. Он кажется полым с расширителем, а не с клиновой схемой. Этот стиль может быть немного более суетливым с точки зрения внутреннего диаметра соответствующей трубки гарнитуры. Вероятно, все будет работать нормально, но просто имейте в виду...
@DanielRHicks Конечно, я забыл это сказать. Я немного погуглил, и из того, что я смог сказать, после правильной установки не должно быть большой разницы между клиновидным и расширительным типами. Если я замечу какое-то биение при креплении, я, конечно, не буду на нем ездить.

Снятие винтажного выноса потребует некоторой работы (или денег, если вы платите в магазине за эту работу), потому что вам нужно будет снять / переустановить все, что прикреплено к рулю с одной стороны (лента руля / рукоятка, тормозной рычаг и / или рычаг переключения передач.Вам нужно будет снять все, что прикреплено к рулю с одной стороны, снять шток с вилки / рулевой колонки (легко), ослабить болт, которым руль крепится к штоку, а затем сдвинуть шток. руля с этой стороны
Я бы не стал ездить на велосипеде со сломанным выносом, даже с прочной стальной вилкой... Вы должны быть в состоянии получить дюймовый вынос для вилки с резьбой намного меньше, чем 40.00. ..

Сломанная трубка выноса - LBS "просто" опустил руль. Это безопасно?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v