Сможете ли вы проникнуть в премиум-эконом-класс?

Авиалинии обязательно ведут список пассажиров ( выглядит он примерно так ), в котором перечислены все, кто находится на борту, и где они должны сидеть. Это либо распечатки на бумаге, либо просмотр на портативных устройствах, которые есть у бортпроводников. Их не обманет ваше заявление о том, что вы выбросили свой посадочный талон. И они знают, что у вас с собой есть удостоверение личности, поэтому они всегда могут узнать, где вы должны быть, по вашему имени.

В некоторых авиакомпаниях, таких как American , экипажу дается указание проверять, не повысили ли себя пассажиры до премиум-эконом-класса, проверяя манифест. Они увидят, что вы сидите на месте, которое должно быть незанятым. Некоторые авиакомпании могут даже позволить вам купить место на борту.

Это может быть возможно в некоторых авиакомпаниях, если соблюдение требований не является строгим, но если на месте предусмотрено больше места, чем просто дополнительное пространство для ног (еда, напитки и т. д.), вероятность того, что вас поймают, еще выше.

Вы также можете обнаружить, что место на самом деле не пустое, так как другие могут все еще садиться после вас, даже если вы находитесь в конце очереди на посадку, включая пассажиров в режиме ожидания. Вас попросят предъявить посадочный талон, если кто-то еще появится, чтобы занять свое место. Учитывая высокие коэффициенты загрузки в отрасли, велика вероятность того, что место может принадлежать кому-то другому, и вы не узнаете об этом, пока не закроется дверь самолета.

Я заключил контракт с крупной австралийской авиакомпанией. Я видел приложение, которым пользуется команда. В нем есть манифест каждого пассажира в каждом классе, имена и примечания. Они наверняка знают, какие места должны быть пустыми, извините;)

(также это может привести к тому, что заметка пойдет против вашего имени, как только они вас заметят)

Это возможно, если вам повезет, но не рассчитывайте на это.

Как уже ответил Зак, авиакомпании очень хорошо знают, кто где должен сидеть. Вопрос в том, всегда ли они проверяют и насколько подробно.

Показательный пример: у бюджетной авиакомпании, с которой я недавно путешествовал, есть разные «классы» даже в эконом-классе. В частности, провоз зарегистрированного багажа и перекус оплачиваются отдельно. Мы забронировали поздно и получили места в разных рядах. После того, как посадка была завершена, я заметил, что место рядом с моей женой было пустым, так что, очевидно, человек, который его забронировал, не появился. Я перешел туда, чтобы сесть рядом с моим партнером. Через 20 минут стюардессы проходят по салону с бумажкой и раздают закуски выбранным пассажирам. Мы бронировали без (поездка выходного дня, ручной клади хватило), но я получил перекус, скорее всего потому, что сидел на месте, на которое был забронирован более высокий пакет. Они не проверяли посадочные талоны или что-то еще, только номера мест.

Поэтому , если вам удастся прокрасться на место, которое было занято, но в итоге оказалось пустым, у вас может быть разумный шанс остаться незамеченным. Экипаж увидит, что место забронировано, увидит, что там кто-то сидит, и, если пол совпадает, вероятно, не будет вас опрашивать.

Они не ведут список имен или список мест в премиум-эконом-классе, верно?

Неправильный.

Стоит посмотреть, что делает и о чем говорит бортпроводник во время подготовки к посадке и взлету. Одна из вещей, которую вы не можете упустить из виду, когда сидите перед самолетом (меньшего размера), — это передача списка пассажиров наземным персоналом бортовому экипажу. Это необходимо для завершения посадки. В наши дни это может быть обработано через приложения в некоторых авиакомпаниях, но его необходимо передать и подтвердить, чтобы самолет закрыл двери.

Затем экипаж обсуждает, какие у них есть «особые» пассажиры и сколько их . Обычно премией занимается другая часть экипажа, поэтому они будут полностью осведомлены о том, какие места должны быть пустыми. Я помню, как услышал дискуссию типа «сегодня у нас на борту двое младенцев, 5 премиальных и 3 бизнес-класса», когда я сидел в задней части самолета.

Наконец, в премиальном эконом-классе обычно есть какое-то бесплатное питание даже на ближнемагистральных рейсах. На дальних рейсах предлагаемое питание лучше, чем в Экономе. Они также тщательно подсчитываются, чтобы было очевидно, что что-то не так.

Я также лично был свидетелем того, как однажды человека пересадили с места премиум-класса на место эконом-класса (очевидно, она пыталась «обновить» свой рейс, как вы описываете), и однажды человека попросили вернуться на свое место в эконом-классе. Так что, судя по всему, к таким вещам экипажи относятся с осторожностью.

Все полеты, о которых я здесь говорю, происходили в Европе, хотя и на борту разных авиакомпаний.

Несколько лет назад в «Юнайтед» я спросил стюардессу, могу ли я пересесть со своего полного ряда на пустой средний ряд позади меня. Извиняясь, она сказала, что съемочная группа старается оставить этот ряд для себя, но я могу перейти к менее заполненному ряду (она уточнила, какой именно). Только после того, как я сел в этом новом ряду, я понял, что это было незначительное обновление.

Другая стюардесса «поймала» меня в ряду, заставила выйти из него и до конца полета была довольно противна мне.