Совершенно новый воздушный компрессор отключает бортовой выключатель при запуске

Я купил новый воздушный компрессор в Harbour Freight (8 галлонов, 2 л. открыть краны на баке.)

Когда я впервые включил его, он сразу же выключился (1-2 секунды). Я нажал кнопку сброса, снова запустил его, и он поработал немного дольше (3 секунды), а затем снова выключился. Каждый раз, когда он выключался, требовалось все больше времени для нажатия кнопки сброса (она издает небольшой щелчок, когда он готов к сбросу). Это продолжалось в течение 5-7 циклов, пока он, наконец, не продолжал работать (намного громче) в этот момент он работал полных 30 минут, пока я не выключил его.

Сегодня я поменял масло и снова включил его, и это было то же самое: несколько циклов постепенно увеличивающихся коротких моментов спокойной работы, а затем он загорелся и работал нормально.

Это нормально для воздушных компрессоров с масляной смазкой? Является ли это частью процесса холодного запуска, или я должен вернуть его как DOA?

У меня никогда не было отключения прерывателя на компрессоре, который я не перегревал, работая слишком сильно. Я так понимаю вы меняли масло по регламенту производителя? Будет ли он делать то же самое, если вы не просто слили и снова наполнили его?
Ясность: это компрессор на электричестве, а не на газу, и выключатель стоит на подаче на двигатель, верно?
@DanielGriscom Да, он электрический. Я полагаю, что он находится на поставке для двигателя, но он находится в пластиковом кожухе, поэтому я не могу точно видеть.
@Comintern Да, я точно следовал процедуре перерыва. У меня это было только два дня, так что нет, я не могу сказать, делает ли это иначе.
Если масло было добавлено в картер и возникла проблема, быстро верните его обратно. Мне действительно повезло с большинством инструментов от HF. Но у меня была пара, которые я обменял, может быть, повезло, но в большинстве случаев мне действительно повезло с этими инструментами. Не качество Snap On, а 10% от этой цены и политика возврата Thier. Я все еще покупаю там несколько инструментов.
@EdBeal Звучит хорошо. Спасибо; это то, о чем я думал, но я хотел убедиться, что холодный запуск не должен быть таким, прежде чем я приступлю к процессу
Возможно, если бы это был большой компрессор, но большинство компрессоров рассчитаны на ток, близкий к заторможенному ротору, что не является верным способом измерения мощности. У меня есть компрессор мощностью 9 л.с., который работает в среднем на 20 ампер, и настоящий компрессор мощностью 5 л.с., который потребляет 30 ампер, оба они на 240 В. Крупная компания мощностью 9 л.с. продает специальные агрегаты высокого давления мощностью 5 л.с. HP с компрессорами редко бывает правдой, но если он не работает, назовите это DOA и получите обмен. Единственное, что я хотел бы добавить, если устройство на 120 В, это то, что если оно рассчитано на работу в цепи на 15 ампер, если бы ему требовалось 20 ампер, одно из лезвий было бы горизонтальным.

Ответы (4)

Я бы вернул его. Это не похоже на проблему со смазкой — похоже, что либо устройство плавного пуска двигателя неисправно, либо плохо сочетается с прерывателем, либо просто отсутствует на этой модели. Двигатели переменного тока могут потреблять значительно больший ток при начальном запуске, и я предполагаю, что это вызывает срабатывание выключателя. Я не хочу бить Harbour Freight (сильно), но более качественные компрессоры такого размера и мощности обычно не намного дороже. Очевидно, вы можете произвести замену и надеяться на удачу с заменой устройства, но если вы планируете серьезное его использование, надежность — это огромный плюс. Ничто так не разрушает рабочий план на день, как куча пневматических инструментов, которые вы не можете использовать, потому что компрессор не запускается.

Вчера вечером вернул, а сегодня новый загорелся сразу. Спасибо! Для справки, я не собираюсь часто его использовать; в основном шины и баскетбольные мячи. Единственная причина, по которой я перешел от блина к этому, заключалась в том, что у меня была возможность получить пневматические инструменты в будущем, если возникнет необходимость. Следовательно, HF ☺

Увеличение времени сброса говорит о том, что проблема связана с перегревом, по крайней мере, в выключателе. Возможно, это плохой выключатель, но держу пари, что выключатель точно измеряет силу тока двигателя, а сила тока слишком высока. Что странно, потому что при перекачке против нулевого давления воздуха нагрузка на двигатель должна быть низкой. Я могу придумать 3 возможности.

  • ваша розетка переменного тока не может обеспечить достаточный ток, и напряжение проседает, и двигатель потребляет больше тока, чтобы компенсировать это. Kill-a-Watt расскажет об этом.
  • Компрессор механически заедает, а это перегружает двигатель.
  • Двигатель имеет внутреннюю проблему, например, короткое замыкание катушек якоря, что приводит к его перегреву.

Подозреваю последнее. Проведите беглый тест с помощью Kill-a-Watt, а затем вернитесь в Harbour Freight.

Я один из тех, кто покупает качественные устройства промышленного класса на Craigslist. Я намерен нокаутировать Harbour Freight; в лучшем случае это одноразовые инструменты (у которых есть свое место), а в худшем — хорошие деньги после плохих.

Спасибо за совет. Я не собираюсь использовать его много; в основном для мячей, велосипедных шин и т. д. Я перешел от блина к этому только потому, что стоимость была незначительной, а наличие большего потенциала в куб. футах в минуту дает мне возможность получить пневматические инструменты, если я решу. Если это время придет, а этого не хватит, я потеряю всего на 50 долларов больше, чем заплатил бы за блин. Я просто хотел дать вам некоторую предысторию, чтобы вы поняли мое обоснование. Еще раз спасибо!

У меня была аналогичная проблема, и это был плохой конденсатор. Не удалось найти замену осевому креплению на 150 мкФ по приемлемой цене, поэтому остановился на 100 мкФ (я думаю, подойдет что-то от 100 мкФ до 150 мкФ), можно использовать конденсатор запуска и работы типа CBB 60 или CBB65 (5–10 долларов на eBay. ) Обрежьте провода там, где они входят в старый конденсатор, добавьте ножевые разъемы и соберите новое крепление. В качестве держателя использовала трубку пистолета для герметика (4 доллара США), сняв ручку и обрезав ее по длине. Сняли 8-миллиметровый болт со старого конденсатора и использовали его для крепления держателя пистолета для герметика к креплению старого конденсатора на компрессоре. Оберните черной изоляционной лентой новый конденсатор, чтобы обеспечить надежную посадку, и добавьте проволочную стяжку, чтобы закрепить его на новом креплении.

Если ваш портовый грузовой компрессор оснащен реле давления LEFOO, проверьте разгрузочный клапан на стороне, противоположной манометру. Вы должны увидеть устройство с очень тонкой иглой, выступающей снизу. Когда компрессор выключается, лапка чуть ниже иглы поднимается и давит на иглу, разгружая компрессор. По моему опыту, лапка, управляющая иглой, слегка согнута, поэтому плотного контакта с иглой не происходит. Используйте отвертку с широким лезвием, вставьте ее под верхнюю опору и приложите достаточное усилие, чтобы слегка согнуть ее вверх.

Здравствуйте, и добро пожаловать в Домохозяйство. Вы имеете в виду, что если это устройство выходит из строя, компрессор начинает работать под нагрузкой, и это приводит к отключению прерывателя? И вам, вероятно, следует посетить наш тур , чтобы вы знали, как лучше всего внести свой вклад.
Совершенно новый воздушный компрессор отключает бортовой выключатель при запуске
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v