Я пытаюсь найти статьи, в которых описываются постоянные фазовые маневры с малой тягой по спирали вверх-вниз по спирали вниз для круговых и некруговых орбит. Предполагается, что тяга фиксирована при включении двигателя и при выключении двигателя во время движения по инерции.
Соответствующий вопрос Фазовые маневры; методы перемещения между спутниками с очень похожими круговыми орбитами содержит отличный ответ , который описывает маневр вверх / вниз по спирали с малой тягой для идеально круговой орбиты.
Q1: Есть ли ссылка, чтобы узнать больше об этом методе фазирования круговой орбиты с малой тягой?
Самыми близкими, которые я смог найти, были эти две бумаги:
Q2: Есть ли другая ссылка, которая содержит более простое описание маневра по спирали вверх-вниз-вверх по спирали, который можно использовать для некруговой фазы малой тяги с ?
Я в основном пытаюсь найти документы, на которые ссылаются люди в отрасли, для поэтапного снижения тяги на этапе предварительного проектирования. Предпочтение отдается аналитическим методам. Любые ссылки и идеи будут глубоко оценены!
Не ссылка, которую вы ищете, а ответ на это:
Любые ссылки и идеи будут глубоко оценены!
Я хотел бы отметить, что фазирование малой тяги на эллиптических орбитах «скучно» в том смысле, что оптимальная стратегия концептуально проста.
При достаточно малой тяге фазирующая орбита не успевает заметно отклониться от начальной до того, как будет пройден угол фазировки. Говоря другими словами, эти маневры немного сдвигают орбиту, и эта крошечная разница повторяется на большом количестве орбит.
Таким образом, это просто проблема максимизации отклика в орбитальном периоде в результате небольших изменений скорости и, следовательно, просто проблема максимизации локальной скорости, что означает прямое и ретроградное ожоги .
Таким образом, стратегия такова:
Если цель впереди вас, применяйте ретроградную тягу до тех пор, пока не будет пройдена половина расстояния, а затем развернитесь и продолжайте тягу, пока орбиты снова не совпадут.
Если цель находится позади вас, сделайте то же самое, но поменяйте местами прямую и обратную тягу.
Остальная часть аналитического решения тогда представляет собой «просто» исчисление, например, начиная с отклика по большой полуоси на изменение скорости, выраженного в терминах радиуса орбиты:
А затем комбинируя это с тем, как это снова влияет на орбитальный период:
... а затем много споров об уравнениях, которым обычно посвящены эти статьи
ооо
ооо
ооо
процион
процион